喜大求全是很多朋友的购车意愿，这无可厚非，毕竟挣钱不易况且车不似手机可以说换就换。也有人说“聊胜于无”，一些配置平时用不着，不过关键时候兴许就会发挥作用。

这些观点正确吗？

又或者说“喜大求全”是购车的上策吗？在我看来其实有些矫枉过正。比如有人为了动力选择高性能发动机，然而一年多数时候却只蜷缩在市区龟速行走，到头来酣畅淋漓的驾驶一次没有，保养费用倒是居高不下；又比如有人买了7座车，以为从此以后就可以带着全家环游世界，但忙碌的工作又不得不让后排座椅长期空空如也；还比如有人买了四驱车但到头来反而呵护得比轿车车主还小心翼翼……

这样的例子每个人身边都有很多，“喜大求全”和“聊胜于无”的想法可以理解，但问题是为了一年中短短几天出游时间或者不切实际的想法，花钱购买一些使用率不高的配置以换取心理安慰，忽视日常用车的真正需求，值得吗？

于是就有了这期的导购，我们选择了时下热门的三款SUV进行对比，他们价格近30万元，都是各自阵营中配置实用价格实在的车型，我们不求全但求精，以贴近城市用车需求的初衷帮你选出一款性价比最高的车型。

长安福特 全新锐界 2.0L GTDi两驱豪锐型

官方指导价：29.98万元

全新锐界的造型硬朗霸气，而且比全新汉兰达更舍得在高端配置上投入，精致的LED前后灯组让全新锐界在视觉上呈现出一种充满豪华气度的即视感，尤其在夜晚下的辨识度和观赏性要比全新汉兰达好很多。

东风日产 全新楼兰 2.5L XL NAVI Plus 智领版

官方指导价：29.18万元

5座设定的全新楼兰并不完全是全新锐界和全新汉兰达的直接竞争对手，不过由于尺寸和定位的关系让他们三者被关联到了一起。在三车中全新楼兰的车身高度是最低的，并且外观设计也是最为大胆和动感的，这就使全新楼兰摆脱了中大型SUV略显笨拙的“粗人”形象，与时尚和运动走得更近。

广汽丰田 全新汉兰达 2.0T四驱豪华版

官方指导价：29.48万元

全新汉兰达，当之无愧的级别标杆，空间是其最大的卖点，但论花哨程度却不及全新楼兰和锐界，当然这与其说是缺点不如说与丰田的造车理念有关。需要说明的是在车型选择上，全新汉兰达2.0T两驱豪华导航版和2.0T四驱豪华版差价仅为2000元，为了让导购更具参考价值，我们依然将价格更高的后者作为对比车型。

配置对比

【外观配置】

短评：喜闻乐见的全景天窗和后视镜电动折叠在三款车上都得到了体现，论外观配置的全面性全新锐界当仁不让得到第一；全新楼兰的配置规格大体上与全新锐界相当，只是在灯光、雨刮还有后视镜的功能性上花的心思不及全新锐界；至于全新汉兰达，外后视镜既不提供加热大灯规格也很普通，除去天窗外并没有太多值得一提的外观配置。

【舒适配置】

   

由上至下分别是：全新楼兰、锐界和汉兰达的内饰设计

短评：全新锐界独有换挡拨片、电子驻车系统和电动尾门等等，在实用性上的表现更全面，但论乘坐舒适性，搭载零重力健康座椅的全新楼兰无疑更胜一筹，甚至可以说是三款车中乘坐舒适性最佳的，这一点相信天籁和英菲尼迪的车主都深有体会，另外全新楼兰在仪表盘中植入了7英寸3D平视信息显示系统，更有科技含量的装备也为其内饰加分不少。全新汉兰达方面，三区自动空调算是优于前两者的舒适装备，保证了后排乘客的乘坐舒适性，不过配置总体水平不过不失，亮点和外观配置一样并不多。

空间对比

   

由上至下分别是：全新楼兰、汉兰达放倒二三排和锐界7座的形态

短评：在空间表现上，这次全新锐界和全新汉兰达总算是“抱”在了一起，形成了“围攻”全新楼兰的局面。论实用性，7座的全新锐界和全新汉兰达无疑在载人数量上明显优于全新楼兰，不过需要注意的是也正因为全新锐界和全新汉兰达的设定，使两车无法在座位和行李箱空间上做到平衡，如果你选择了座位势必会以牺牲行李箱空间作为弥补，反之亦然，因此从另一方面来说，如果不将7座纳入必须条件，全新楼兰无论在乘坐还是储物的空间表现上都是完全不输给全新锐界和全新汉兰达的，不要忘了全新楼兰的轴距和全新锐界一样同样突破了2800mm。

【多媒体配置】

短评：多媒体表现上，全新锐界搭载了8英寸中控屏和第二代第二代SYNC系统，不过没有配备导航；全新楼兰中控屏尺寸与锐界一致，但多出了导航系统并且提供CARWINGS智行+人工服务，在用户体验上的表现更好，另外全新楼兰配备了11扬声器的Bose音响系统，配合DVD在可玩性上要好过全新锐界和汉兰达很多；至于全新汉兰达，其搭载了6.1英寸触屏娱乐系统，但也没有配备导航，在娱乐性方面与全新锐界表现相当。

【安全配置】

短评：近30万元的售价注定让三款车的安全配置起点不会低，从表中可以看到三款车不仅配备了侧气帘，甚至也不约而同的配备了驾驶员膝部气囊。在电子辅助系统方面，车身动态稳定系统、牵引力控制系统、上坡辅助系统等等同样一样不少的出现在了三款车的配置清单中。

值得一提的是全新锐界独有电子防眩目内后视镜，不过全新楼兰将前后雷达作为了补救手段之一，全景影响和全面的雷达设施不仅为倒车带来了便利，这对于新手和女司机而言是再贴心不过了。

可是全新楼兰在主动安全系统配置上是最让人心动的，包括疲劳预警、并道辅助、倒车车侧预警、移动物体/行人探测预警都一应俱全。而这个价位的全新楼兰车型已经配备了预碰撞智能刹车辅助系统，也就是常说的城市主动刹车系统，可以在10-80km/h速度行驶时，监测到前方有车辆或行人可能发生碰撞时进行提前预警，必要时自动制动。此外，全新楼兰还搭载了油门误踩智能纠正系统，在0-15km/h速度行驶或倒车时如果监测到障碍物或行人可以实现自动刹车，降低碰撞伤害。这一长串的主动安全系统配置的加入，让全新楼兰在安全项目的比拼上远远胜过两个竞争对手。

动力对比

 

短评：光看发动机性能，均搭载涡轮增压发动机的全新锐界和全新汉兰达胜过全新楼兰的2.5L直列四缸发动机，不过结合整备质量看恐怕对全新锐界和全新汉兰性能抱有幻想的人要失望了，全新汉兰达由于搭载了四驱系统整备质量甚至还超过了2吨，因此综合来看，三款车的实际性能和燃油经济性表现其实差别并不大，属于“大哥不说二哥”的范畴。

关键问题还是四驱。从城市驾驶需求出发四驱显然不是必须选项，依靠完善的电子辅助系统，全新锐界和全新楼兰已经足够应付城市路况，更何况全新楼兰还配备了脉冲式阻尼回弹弹簧这样的高级货，这显然就是奔着在铺装路面上的驾乘舒适性而来，这时反观四驱，不仅在市区车流中白白消耗了燃油，维护上相对两驱而言还要支付一笔额外开支。

不过事事并非绝对，存在即合理。我们有时过于去强调四驱和越野之间的关系，反而忽视了它对提升行车稳定性上的作用。就拿全新汉兰达来说，搭载的动态扭矩分配控制四驱系统令其在雨天过弯以及在附着力不佳的路面上的表现更加从容，但与此同时在上述路况下，开慢一点开稳一点，全新锐界和全新楼兰也可以完美通过，因此问题的关键是你愿不愿意以更昂贵的代价去为这份从容买单，当然壕也可以无视这一段，然后用鄙视的眼光对我说：“四驱啊，必须的。”

对比总结

不求全但求精，最后我们把东风日产全新楼兰2.5L XL智领版推为首选车型。

至于理由，先不谈其他，单就主被动安全配置这一点，全新楼兰2.5L XL智领版已经足够成为首选的车型。比如在停车位堪称寸土寸金的市区，全景影像的加入让倒车入库不再困难。不仅如此，全新楼兰2.5L XL智领版还提供了疲劳预警和多项能够主动刹车的防碰撞系统，对于新手来说终于不用再去担心跟车时一不留神追尾和倒车剐蹭了，因为只要有碰撞危险这些系统会提醒车主，必要时还会自动刹车。另外油门误踩纠正功能也犹如一颗定心丸，对一些女司机易犯的“手足无措病”而言有很好的疗效。

在配置上，除了时下流行的配置，全新楼兰2.5L XL智领版还配备了11个单元的Bose音响系统，这无论对日常代步还是长途自驾来说都是很实用的配置，也可以有效提升“逼格”。

其他方面，单看空间灵活性，全新汉兰达2.0T四驱豪华版无疑占有优势，但这款售价近三十万元的SUV配置相比全新锐界两驱豪锐型和全新楼兰2.5L XL智领版明显低了一个档次，特别在灯光和多媒体配置上低得有些拿不出手。另外从试驾体验来说，拥有7座的全新汉兰达和锐界的第三排表现并不佳，腿部空间表现甚至不及一些A00级小车，而且满员时的行李箱空间并不乐观。再看全新楼兰，虽然少了第三排座椅但轴距依然超越了全新汉兰达，由此可见全新楼兰的五座的设定意在强调乘客的个人感受，力求营造一种近似轿车的精致乘车环境，并且零重力座椅的引入也对提升乘坐舒适性产生了积极影响，更符合城市用车的实际需求。

最后还想说一点是，我们知道大家又要拿车重和安全说事，但实际上在号称世界上最严苛的碰撞测试机构美国公路安全保险协会IIHS的安全碰撞测试中，北美版全新楼兰拿到了七项全"Good（优秀）"的成绩，获得了TOP SAFETY PICK+（优+）总评价。

撰稿：008