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现款车型内部“消化”,理想汽车将直接交付2020款车型

理想汽车官方表示将推迟现款(2019款)车型交付时间,并在12月直接向用户交付2020款车型。

记者 | 侯卓铠

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现阶段的国内汽车消费市场除了整体销量低迷之外,新造车势力也逐步走向两极分化态势。一部分车企仍在苦于融资或技术等问题,仍停留在研发测试阶段,而另一部分已经开始量产,逐步进入市场之中。

10月15日,理想汽车官方公布了关于2020款理想ONE的相关升级、交付事宜。根据公告显示,理想汽车将为所有订单锁定用户直接进行2020款的排产,而对于已经生产的少量2019款理想ONE车型,其全部将通过内部使用的途径进行消化。

另外,理想汽车还正式公布了2020款理想ONE的详细升级细节,不过由于2020款产品的升级部件较多,理想ONE的交付开启时间将从2019年11月调整为2019年12月,而对于每位用户的具体交付时间,将通过工厂的产能调整,影响不会超过一个月。对此,理想汽车表示向订单锁定用户交付2020款车型是为了让首批用户能够获得更加满意的产品并省去后期售后升级带来的麻烦。

理想汽车是由核心创始人李想在2015年7月创立的新能源汽车公司,公司稍早前命名为“车和家”,希望打造一款“没有续航里程焦虑”的中大型SUV。目前理想汽车旗下首款车型理想ONE已经在2019年4月10日上市,贴后售价为32.80万元。该车采用较为复杂的增程式技术方案,通过搭载大容量电池组和高功率增程发电系统的动力组合来解决现阶段纯电动汽车的续航里程焦虑,理想汽车官方表示ONE可以实现NEDC综合工况续航里程800公里,市区工况续航里程或将超过1000公里。

在融资方面,理想汽车已经经过7轮融资,已披露的融资金额超100亿元,主要投资方有明势资本、经纬投资、首刚基金、梅花创投等,而李想个人已经向公司注资近1亿美金。就在8月16日,理想汽车又完成5.3亿美元C轮融资,由美团创始人王兴领投,其中王兴个人投资近3亿美元,字节跳动投资3000万美元,经纬创投、明势资本、蓝驰创投等老股东跟投,李想个人继续投资近1亿美元。目前,理想汽车累计融资额达到15.75亿美元,公司估值为29.3亿美元(约合人民币206亿美元),与蔚来汽车基本相同。

根据理想汽车规划,理想ONE从2018年3月开始整车EP1阶段之后,已经经过7轮试制,新车9月完成了整车量产前最后的P1/P2阶段,首批2019款车型将与11月交付用户。

从此次公告可知,首批交付车型已经升级为2020款车型。也有业内人士表示理想汽车此举或迫于交付期临近和提升产品力,由于理想ONE所采用的技术路径和配置较为复杂,交付前仍有较多方面需要调整,同时稍早前小鹏汽车所出现的升级年款车型导致大规模用户维权退车事件,或许也是理想汽车推出交付升级2020款车型的因素。

据了解,2020款理想ONE主要配置升级和优化内容如下:首先在舒适性方面,2020款车型的第二排、角窗双层隔音隐私玻璃,采用了与前风挡及第一牌侧窗玻璃相同的双层设计,也就是说新车更具舒适性;其次新车轮胎升级为米其林PRIMACY静音轮胎,进一步提升行车舒适性;最后,新车还对悬架和制动系统进行优化,主要针对悬架在颠簸路面上的舒适性以及制动系统的脚感完成了新一轮的硬件优化和全部的测试工作。

在配置方面,新车标配可变进气格栅、感应尾门,并取消了6座版车型第二排外侧扶手,官方给出的理由是在实际的体验中,去掉座椅外侧扶手并不影响使用的舒适性,甚至会让座椅有了更宽大的乘坐感觉。而在系统优化方面,理想汽车针对于2020款车型的辅助驾驶系统进行调整,增加并线辅助LCA开关并优化并线策略。

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