继通用汽车之后，福特汽车成为美国汽车工人联合会下一个谈判对象

记者 | 李亦萌

美国汽车工人联合会（UAW）周五（10月25日）称，在通用汽车与工人就签署新合同达成协议后，将把福特汽车作为下一个谈判对象。

美国工人联合会表示，通用汽车57%的时薪工人赞同上述协议，从而结束了持续40天的罢工，后者也是美国1970年以来历时最长的汽车工人罢工。

通用汽车公司董事长兼首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）在一份声明中表示，新合同“充分承认了我们的员工对公司取得的成功所做出的贡献，我们将通过优厚的工资及福利方案以及在美国业务中增加额外的投资和职位供应来予以体现。”

美国汽车工人联合会称，联合会与美国第二大汽车制造商——福特汽车之间的谈判预计将于下周一进行。福特及美国汽车工人联合会本月早些时候表示，双方已就多项谈判内容取得了“重大进展”。

福特汽车周五表示，该制造商期待“达成一项公平的协议，以帮助福特汽车增强其竞争力，并保留及保护高薪制作业岗位。”

与通用汽车不同，福特方面至今未表现出关闭美国工厂的意向，但其管理层曾表示，未来的电动汽车生产将减少30%的工时。美国汽车工人联合会领袖对电动汽车制造可能对其成员所带来的影响表达了担忧。

此外，通用汽车方面并没有设法降低其在美国汽车工人联合会医疗保健计划中的份额，而后者对福特汽车来说将显得代价高昂。因为在美国，该公司雇佣了近5.5万联合会成员。

美国汽车工人联合会此前曾同意与福特汽车临时续约，因为他们需要把精力集中在与通用汽车的谈判上。

随后，通用汽车与美国汽车工人联合会之间的谈判陷入紧张，后者指责该汽车制造商“企图通过将工人撤离一线来让他们挨饿”。然而，福特汽车则长期与该联合会保持着较为良好的关系。福特汽车公司执行董事长比尔·福特（Bill Ford）曾将联合会描述成“家人”，并在2018年9月对福特与其时薪工人之间的关系进行了高度肯定。

“汽车工人联合会不仅是我们的工人变得更好，也令福特变得更好、更强。”比尔·福特去年曾这样表示。

通用汽车的工人最早将于周日陆续回到自己的工作岗位，他们将获得一份为期4年的新合同。为了结束这场旷日持久的罢工，这家全美最大汽车制造商的花费超过了20亿美元，并损失了近30万产能。通用汽车将设法在未来数月内弥补部分产能。

为了结束这场近4.8万名参与的罢工，联合会此前向通用汽车方面开出了条件，前者坚持要求通用汽车向其工人支付更高的薪酬，并提供其他福利。

美国汽车工人联合会领袖建议那些仍在通用汽车一线岗位工作的成员，接受这项在10月16日达成的协议。

通用汽车本轮罢工起始于9月16日，工会方的谈判代表尝试为工人争取更高的薪酬、更高的就业保障、更大的分红份额以及额外的医疗保健福利等。其他的谈判内容还涉及通用汽车部分在美工厂的命运，通用汽车方面此前曾计划关闭多家美国工厂。此外，双方还就底薪临时工的使用进行了协商。

美国劳工部周五称，自10月以来，通用汽车工人罢工事件或已导致美国非农就业人数下降了至少4.6万人。

在上述协议的框架下，通用汽车将在美国投资90亿美元，其中77亿美元将直接被用于其工厂，其余部分则进入部分合资企业。这家底特律汽车制造商表示，将为美国汽车工人联合会成员创造或保留9000个就业岗位。一名接近通用汽车的消息人士称，上述岗位中将有相当一部分为新增岗位。

新合同将向联合会成员提供高达1.1万美元的签署奖励，同时其薪酬也会在一定程度上有所增加。