印象中上一次大幅度保留概念车元素直接进行量产的SUV还是路虎揽胜极光，这样的做法是把双刃剑，如果成功了势必能收获非同寻常的关注度，但同时也是对实用性、制造工艺和用户接受度的多重考验。毕竟，把梦想照进现实是有很高的门槛。

10月30日，吉利亮相了旗下BMA架构的第二款SUV新品--icon，这款车正是其在2018年北京车展亮相的概念车“CONCEPT ICON”的量产版本，与极光一样，icon大量保留了概念车设计，也是一款与吉利现有产品有着截然不同风格的新车。

针对这款新锐的SUV，吉利品牌销售公司总经理宋军说了有关这条车的三层释义：第一，icon代表了未来吉利产品的设计方向，第二点是吉利进入全球资源造全球车的新阶段，最后它还是一款向合资品牌发起挑战的“向上产品”。

Icon也是吉利首款以英文命名的车型，“icon”原意为偶像和符号，它象征着一种年轻的标签，是年轻消费者在出行方面自我诉求的一次尝试，尽管紧凑型SUV市场已是一片红海，但庞大的用户基数还足以容得下一台这样的新锐产品。

据乘联会数据显示，整体车市尚未走出低迷，不过SUV市场却提前呈现回暖迹象，9月份全国狭义乘用车零售销量为178.14万辆，同比下降6.5%，SUV当月销量80.89万辆，同比增长0.6%，环比增长14.5%，是唯一取得同比正增长的细分市场。其中紧凑级SUV市场作为主力细分市场销量仍在扩大，且随着消费升级，出现更加细分的多元化需求。

同时，吉利方面又在全力避免让它沦为为一款“小众车”，因为既然投放到这个级别的细分市场，那么icon必定肩负跑量任务。

icon的这套设计语言其实非常适合电动车，给人的第一印象也是如此。车身大量运用了圆角矩形元素，在车身前部、两侧、尾部塑造出硬朗的印象，凸显出车身的力量感和结构感。值得一提的是，icon还将科技与功能融入到设计语言里，比如前大灯双远光灯设计，可在呈现时间符号的同时也将功能融入其中。

设计团队对于icon内饰的把控，个人认为要优秀于外观。设计师绕过了通过大屏幕对切的方式，而是用传统的线条勾勒出了强烈的科技感，大量保留的物理按键也更适用于使用场景中人们的传统用车习惯。而时间符号的空调出风口是个点睛配置，造型和功能结合的又一处体现。

车厢内的高能带电粒子流氛围灯在车内实现5色随速变化：0-30km/h（冰蓝色）、31-60km/h（绿色）、61-90km/h（黄色）、91-120km/h（橙色）、＞120km/h（烈日红）。车辆通过感应不同的车速，自动调节不同的车内氛围灯效果，以映衬驾驶场景。同时，在副驾位置还装备了一个自由定义实体键，可以根据客户习惯快速启动高频使用功能，比如导航、多媒体界面、行车记录仪、一键静音、氛围灯等。

Icon的到来也标志着中国品牌全球化造型进程的加速，这款车的整体设计理念来自巴塞罗那设计中心，而后由中国设计团队接手负责落地。所以接下来，具有国际范儿，同时又能体现中国风的个性产品会越来越多，在汽车市场竞争白热化的当下，把每一种需求的声音都转化成购买力才是顺应市场的做法。