记者 | 高迪

在距离本月初颁布人事变动多项决议两周过后，日产汽车发布了二季度财报（7月1日—9月30日）。

根据财报显示，日产汽车二季度营收为2.63万亿日元（约合241.24亿美元），同比下滑6.6%；营业利润为300亿日元（约合2.75亿美元），同比大跌70.4%。

对此，日产汽车官方给出的说法是，受到外部环境的变化如汇率波动、合规监管支出、原材料价格上涨以及为提升产品质量相应增加成本的影响，财年第二季度净收益下降54.8%至590亿日元（约合5.41亿美元）。

事实上，过去一段时间对于日产汽车来说过的并不轻松。自去年年底前夕，前董事长戈恩因受到财务不端行为和严重违反信任的指控被捕以来，由此造成的整个日产人事方面处于一个动荡状态。日产汽车也迎来了前所未有的动荡期。

直至北京时间10月8日晚19点，日产汽车在东京举行新闻发布会，宣布任命现任日产汽车公司高级副总裁、东风汽车有限公司总裁内田诚（Makoto Uchida）为日产汽车公司代表执行官兼首席执行官。这也是日产汽车在三年内迎来的第三位CEO。

就在CEO人选确定后的一个月内，日产汽车再次宣布了多项人事变动决议。根据11月1日召开的董事会特别会议决议，确认通过了代表执行官和执行官级别的高层任命和负责领域，以及其他多项人事任命，该任命将于2019年12月1日起正式生效。

根据会议决议，坂本秀行（Hideyuki Sakamoto）、星野朝子（Asako Hoshino）、中畔邦雄（Kunio Nakaguro）的职位及职责范围不变。在上述任命基础上：山内康裕（Yasuhiro Yamauchi）将辞去日产汽车公司代表执行官、代理总裁兼首席执行官、首席运营官的职务，继续担任日产汽车公司董事一职。此外，日产汽车公司执行官兼首席财务官轻部博（Hiroshi Karube）、日产汽车公司执行官兼执行副总裁川口均（Hitoshi Kawaguchi），以及日产汽车公司执行官兼首席规划官菲利普·克莱恩（Philippe Klein）将离任。

针对中国市场方面，则任命山崎庄平（Shohei YAMAZAKI）担任日产汽车中国区最高管理者，以加强其在中国这个全球最大的汽车市场的发展。山崎庄平同时还被任命为东风汽车有限公司总裁。这也是东风有限迎来的第五任总裁。简历显示，山崎庄平曾在日产汽车公司和雷诺-日产-三菱联盟的采购部门工作多年，并在2012-2015年间负责过东风有限采购部工作。所以，也比较深谙中国市场和日产在华业务。

频繁的人事变动，由此对业务带来的较大影响也就不足为奇。二季度财报恰好反应了这点。

目前，日产正在实施一项全球业务复苏计划。根据该计划，日产将裁员12500人，占全球员工的1成左右。并且公司将在2023年前，完成10%的产能削减，以控制成本。

或许，日产汽车在中国市场的表现能够让其得到少许安慰。

据最新销量统计数据显示，10月份，日产汽车在中国的合资公司东风日产终端销量10.8万辆, 同比实现微增长；1-10月累计终端销量为92.62万辆。

其中，多款车型均实现了逆势增长。轿车方面，轩逸全系10月终端销量为4.26万辆，同比增长6.3%。天籁10月终端销量为1.01万辆，连续两个月销量破万辆。SUV方面，奇骏10月终端销量为1.8万辆。逍客10月终端销量为1.84万辆，同比增长9.3%。