文｜车榜

11月份，哪一款车最火？

如果说特斯拉纯电动皮卡Cybertruck排名第二，估计没有车型可以排到第一。

11月21日开启预售，三天后，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）发文称，“新发布的纯电动皮卡Cybertruck订单突破20万辆”，订单价值百亿！这样的表现，真香！

另类的皮卡，特斯拉品牌向上的必经之路

作为一个美国品牌，特斯拉深知皮卡车的重要性，毫无保留地说，美国皮卡市场是全球最赚钱的汽车市场之一。同时，皮卡车在美国的销量仅次于SUV和轿车，2018年美国皮卡销量294万辆，占比乘用车总量的17%。

在这一细分市场中，福特(Ford)、通用汽车(General Motors)和菲亚特-克莱斯勒(Fiat Chrysler)都有着相当不错的销量。福特F150、道奇Ram、雪佛兰Silverado更是美国市场销量排名前三的车型。2019年前三个季度，三车型累计销售皮卡154万辆，在皮卡市场市占率高达67.5%。

对于特斯拉而言，纯电动皮卡将是品牌向上的一块重要“敲门砖”。竞品少、单价高、单品销量大，这些优势特点可以让皮卡更好地为自己开拓市场。今年以来，网上就一直流传特斯拉造电动皮卡的新闻，如今，Cybertruck终于问世，起售价3.99万美元。马斯克的“皮卡梦”也因为Cybertruck的到来而变成了现实。

设计上，特斯拉Cybertruck突破传统皮卡造型，采用硬派装甲车设计风格，并且官方还宣称此车型可以防弹。根据预定价格，特斯拉Cybertruck单电机版本售价3.99万美元，双电机售价4.99万美元，三电机则售价6.99万美元，如果选装了自驾驾驶一类的配置，价格还会继续上升。

“翻车”的发布会，火的不止皮卡车

作为一名“车企网红”，马斯克也时刻在为自己的皮卡车打广告。此前，马斯克在推特上提到，Cybertruck的设计灵感来自于《银翼杀手》和《007之海底城》，并一直强调特斯拉的“赛博朋克”皮卡将独一无二。随后，马斯克还在微博发文表示，特斯拉Cybertruck（加压版）采用的是和SpaceX火箭使用的是同一种材料，并将成为登陆火星的官方卡车。

但是真正等到新车出现在大家面前的时候，给众人的印象就是“概念林志玲，量产罗玉凤”！另外，直播“翻车”，也给特斯拉留下了笑柄。设计师Franz向驾驶座侧车窗投掷棒球大小的金属球时，前后两扇车窗都出现了明显裂痕。对于“直播翻车”，马斯克也只能笑着调侃到，新车还有继续改进的空间。

在事情发生以后，马斯克给出了一个“合理”的解释，在用钢球砸车窗之前，设计师Franz为了证明车门的耐用性，先用大锤砸了一下车门，而这种撞击直接就导致了玻璃底层开裂，从而就有了钢球测试失败的结局。

从推广Cybertruck的功能，到挖苦福特的F-150皮卡，自Cybertruck上市以来，马斯克就一直在推特上打广告。上周末，他还在twitter上说：“Cybertruck是一款比F-150更好、比保时捷911更快的电动卡车。”并且附带了一段Cybertruck与F-150“拔河”的视频。

根据特斯拉官网显示，Cybertruck最早将于2021年末实现量产，这也意味着这款车在2022年左右的时候才可以正真交付到消费者手中。特斯拉这个品牌在“瑕疵”面前似乎并不可怕，虽然Cybertruck在发布会上出了状况，但订单量却已依旧超过了20万台。

马斯克的执念，用特斯拉撬动世界

如果你打开特斯拉的官方网站，你会发现它与其他汽车企业的网站并不相同。与其说特斯拉是一家汽车企业，不如说特斯拉是一家科技公司，因为它对自己的定义是专注于软件和自动驾驶的纯电动汽车制造商。

在很多人看来，特斯拉融合了汽车和科技公司的特点，于是，在今天的5G时代，特斯拉凭借着“智能”二字，叱咤全球！2014年6月12日，特斯拉CEO马斯克在Tesla网站上宣布将免费公开特斯拉所有专利，并且提到，“将不会对那些善意使用我们技术的人提起专利诉讼”

当其他品牌还在隐藏专利的时候，特斯拉却“拱手送人”，共享技术以让“对手”进步的胸怀史无前例！即使这样做，新势力想要超过特斯拉依旧很难，甚至会陷入“永远活在特斯拉的阴影下”的魔咒之中。不说盈利，连交付节点、量产时间等细节，很多品牌依旧停留在PPT阶段。

从创办至今，特斯拉一共亏损了16年，直到去年第三、四季度才开始实现盈利。不过2018年依旧以亏损10.63亿美元收尾，但相较2017年的22.41亿美元已经大幅收窄。

2018年，特斯拉在整个美国电池纯电汽车市场中占据了83%，份额表现直逼100年前的福特T型车。据统计，2019上半年特斯拉Model 3在美国境内销售量约为6.8万辆，成为美国豪华轿车市场的年度销量冠军。

其实，马斯克创造的公司并不止这一家，有些时候，你甚至可以将他看做是汽车界的“雅马哈”。在2016年墨西哥国际宇航大会的演讲上，马斯克“透露”出自己的终极目标——殖民火星，让人类成为多星球物种，从而延续人类的生命。

当然，为了这一目标，马斯克也在做种种尝试，比如：

2002年，马斯克创办了太空探索公司Space X，从小火箭到大火箭的研发，同时，还大力发展发动机反推技术。2008年SpaceX获得NASA正式合同；2012年10月，SpaceX龙飞船将货物送到国际空间站，开启私营航天的新时代。而这些，似乎在为他的登录火星做准备。

2004年，马斯克创办了特斯拉，火星上没有氧气，而内燃机需要大量的氧气才可以工作，这样就违背了传统燃油车工作的远离。而电动车，可以很好地解决这样一种问题。

2016年，马斯克收购了SolarCity，在火星上，最易获得的能源是什么？没错，太阳能！马斯克的表兄弟在他的怂恿下，于2008年创办了SolarCity公司，以为用户提供更低价格的电能。

2016年，马斯克开启了The Boring Company项目，这家公司的核心技术Hyperloop（超级高铁）——电动滑轨车、真空地下隧道，目的就是为了进行更高效的运输。而火星上的真空，势必可以为它的运输提供必要的工作环境。

而在未来，马斯克还想做什么？恐怕不仅仅只是特斯拉那么简单，因为它的“火星梦”还没实现。

写在后面的话

作为汽车行业的搅局者，马斯克因为特斯拉来到我们面前。Cybertruck“火星车”的到来，让他离“火星梦”又近了一步。马斯克曾经说过，他希望自己最终的归宿是长眠于火星殖民地上。或许，在不久以后，火星的“曙光”就会在他的人生中闪现！