记者 | 李亦萌

意大利税务部门周四（12月5日）称，在过去几年中，菲亚特集团在对克莱斯勒集团进行分阶段收购并由此形成菲亚特克莱斯勒汽车的过程中，对克莱斯勒集团的价值有所低估，其总额近51亿欧元（约合人民币398.23亿元）。这意味着，菲亚特克莱斯勒方面很有可能会受到一张金额较大的罚单。

上述争议的起源可追溯到2014年。当时，克莱斯勒集团正濒临破产。而菲亚特方面于2014年1月发起了对前者的收购。当年10月，菲亚特在对克莱斯勒方面的残值进行收购时，被认为低估了后者的价值。

这场分阶段收购共历时5年，其标的包含克莱斯勒旗下所有品牌，其中包括道奇、Ram和Jeep。

目前，菲亚特克莱斯勒汽车的注册地在荷兰，而税收居所和总部则在英国，而非菲亚特集团在过去一个多世纪里的总部所在地意大利都灵。此举产生了所谓的出口税。换而言之，当菲亚特克莱斯勒汽车需要把资产转移至海外时，意大利方面将对该公司所实现的资本收益征税。

当时，意大利的公司税税率约为27.5%。照此计算，菲亚特克莱斯勒汽车需要交纳的税收金额将接近15亿美元（约合人民币105.62亿元）。当然，菲亚特当时与政府间的谈判可能令相关税费得到大幅减免。

在今年10月底递交的一份监管报送文件中，菲亚特克莱斯勒方面称，正就一项重大税务调整计划展开商议，并称此计划完全符合事实及现行税法。菲亚特克莱斯勒表示将据理力争。

意大利官方则在审计报告中表示，发现菲克集团存在“重大的违反税法行为”，称该公司通过低估资产价值，少缴纳出口税达50.7亿欧元。

根据意大利税务部门的估算，克莱斯勒的资产价值约为125亿欧元，而菲亚特方面根据顾问的建议所给出的估值则低于75亿欧元。当菲亚特克莱斯勒汽车于2014年10月中旬在纽约证券交易所上市时，其市值约为83亿欧元。

菲亚特克莱斯勒方面对相关审计报告持有异议，表示有信心“能够就降低估值给出合理理由”。该公司提醒称，意大利方面所估算的部分超额应税收益应当被非重大现金流或某些影响利润的因素所造成的税务损失所抵消。

对菲亚特克莱斯勒方面而言，这场税务纠纷来得很不是时候。眼下，菲亚特克莱斯勒方面正在为与法国汽车制造商PSA集团的合并事宜做准备，后者是标致、雪铁龙及欧宝品牌的持有者。

今年10月底，两家公司曾发布联合声明称，正在就合并进行谈判，菲亚特克莱斯勒汽车董事长约翰·埃尔肯（John Elkann）上个月表示，双方正致力于在年底签署一份最终协议。

此外，菲亚特克莱斯勒方面目前还正遭到美国汽车制造商通用汽车的起诉，后者指称该公司存在贿赂工会行为，并给通用汽车方面造成了数十亿美元的损失。

PSA集团拒绝就此事发表评论，意大利税务局也拒绝了置评请求。

但知情人士透露，目前PSA方面已知悉上述税务审计纠纷，但该集团认为，此事件不会对合并一事造成伤害，也不会造成相关计划推迟。

不过，上述消息还是在资本市场对菲亚特克莱斯勒造成了一定影响。消息公布后，该公司在米兰证交所的股价周四下跌1%，至13.24欧元。

菲亚特克莱斯勒曾在其第三季度财报中透露，与意大利税务部门的谈判将持续至少60天，最终估值预计将于今年年底得到确定。如果届时未能达成协议，双方或就此事对簿公堂。

在上述监管报送文件中，菲亚特克莱斯勒方面表示，无法就是否能达成最终协议做出预测，同时也无法估计相关事件是否会对公司造成损失。