记者 | 李亦萌

眼下，对将旗下电动车产量提升至百万级规模怀有雄心的通用汽车，找到了一位重要合作伙伴。

LG化学周四（12月5日）称，将在2023年之前向其美国公司投资9.16亿美元，以与通用汽车成立组建合资企业，共同生产动力电池单体。

在美国，LG化学目前是动力电池的重要供应商之一，其客户中包括类似沃尔沃这样的跨国汽车制造商。通过成立合资企业，LG化学将在美国市场实现电池单体制造业务的垂直整合。

当天晚些时候，通用汽车宣布，将携手LG化学大规模生产电池单体，应用于公司未来推出的电动车产品。 双方计划在俄亥俄州东北部的劳德斯顿（Lordstown）地区建造电池单体制造工厂，预计将于2020年年中破土动工。

相关生产设施总投资达到23亿美元，其中通用汽车与LG化学方面的投资金额将各占一半，并在新的合资企业中各占50%的股份。

同时，通用汽车和LG化学还将签署一份联合研发协议，基于双方在电池科学领域的深厚积淀，共同推动先进电池技术的发展和应用，进一步降低电池成本。

通用汽车目前正加大向电动化方向转型的步伐，该公司此前曾宣布将在2023年之前推出20款电动产品，截至2026年，其电动车预期销量将达到100万台。

尽管LG方面在周四早些时候提前披露了相关信息，但通用汽车的态度则较为谨慎。在协议正式签署前，这家汽车制造商拒绝就相关信息置评。

“相关谈判正在常规行业框架内进行，与不同合作方就任何话题所进行的谈判没有区别。但受限于相关政策，我们无法透露谈判正与谁、在那里或合适进行。”通用汽车的一名发言人当时表示。

分析人士认为，通用汽车的谨慎态度或与该公司此前与工会组织的一些摩擦有关。去年11月，通用汽车表示，计划关闭一座位于劳德斯顿的汽车制造厂。此事在一定程度上构成了通用汽车工人此前连续罢工40天的原因。

今年9月，通用汽车方面曾表示，计划在劳德斯顿地区生产动力电池，相关项目预计将创造1000个岗位。

消息人士称，未来该工厂的工人将由美国汽车工人联合会代表，其时薪将在15-17美元之间。

通用汽车与LG化学的这座工厂将成为美国第一家设有工会的动力电池制造厂。特斯拉与LG化学在密歇根州的相关工厂并没有工会组织。

今年7月曾有消息称，LG化学正考虑在美国投建第二座工厂，后者预计将于2022年投产。

LG化学的第二座在美工厂将为多款通用汽车车型提供电池模组，其中包括计划于2021年秋季发布的纯电动卡车以及未来的凯迪拉克纯电动车型。

通用汽车上个月向一家初创公司——Workhorse Group出售了停摆已久的劳德斯顿工厂，后者预计将自2020年底起在该工厂生产电动皮卡。此前，通用汽车劳德斯顿工厂曾被用于生产雪佛兰科鲁兹车型。