9月7日，海航集团旗下渤海租赁正式公告斥资25.55亿美元并购爱尔兰飞机租赁公司Avolon Holdings Ltd. 100%股权，由此渤海租赁将跻身全球飞机租赁公司第一集团。
在此次交易中，渤海租赁击败了中航资本（Avic Capital），后者是国有的中国航空工业集团（China Aviation Industry Corp）旗下子公司，一年前与在美国上市的Avolon开启谈判。飞机租赁业务在亚洲吸引了越来越多的关注和投资，日本三菱（Mitsubishi Corp）和香港亿万富翁李嘉诚（Li Ka-shing）近年都投资于该业务。
Avolon近年来机队规模高速扩张，根据知名航空杂志《Airline Business》统计，以机队价值计算，Avolon为全球第11大航空租赁公司，截至2015年6月30日，Avolon机队规模260架，其中自有飞机143架，管理飞机9架，已签署购买协议的飞机108架，飞机资产的账面价值达63.6亿美元。
渤海租赁是国内规模最大的综合性租赁集团之一，也是国内A股唯一一家上市租赁公司，在国内实现内资融资租赁、金融租赁和外资融资租赁全牌照运营，同时在境外拥有HKAC、Seaco和Cronos三大运营平台，其境外收入已占其整体收入的70%，公司以飞机租赁、集装箱租赁、基础设施和高端设备租赁为主体业务，目前是全球第一大集装箱租赁公司。
作为渤海租赁三大支柱租赁产业之一，航空租赁业务在渤海租赁业务中占据重要地位。自2013年开始，渤海租赁通过其全资子公司天津渤海租赁开始在境内飞机租赁领域频繁出手。截至目前，渤海租赁旗下最大的飞机租赁业务平台HKAC拥有机队规模74架，且在渤海租赁年初公布的定增方案中，HKAC预计可实现增资80亿元，有分析人士指出，按照目前国际公司并购和飞机购买贷款杠杆标准，该笔资金预计可撬动近千亿元的飞机资产，从而使其机队规模实现飞跃式增长。除去在飞机租赁领域已经形成的境内外双轴驱动的大格局外，渤海租赁在2014年还成立了国内首家专业的飞机资产管理公司——天津航空金融服务有限公司。
合并Avolon在带来丰厚财务回报的同时，将会极大的提升渤海租赁在全球飞机领域的话语权与影响力。连同旗下各大航空业务平台迅速形成规模效应和协同效应，进一步降低公司航空类业务成本，提升盈利水平。通过吸收、消化Avolon先进的飞机资产管理和风险管理经验，充分利用Avolon的资产、渠道资源，将有助于推动中国飞机租赁市场的健康发展，对提升中国航空租赁的行业水平具有重大的积极意义。
根据《Finance&Leasing》的统计，目前全球前15大飞机租赁公司中，已经出现两家中资企业的身影，分别是工商银行下属的工银租赁（排名第9）和国开行下属的国银租赁（排名第12），渤海租赁并购完成后，将成为又一家进入全球前10的中资飞机租赁公司。
评论