2015年下半年发布并在2016年正式上市的添越截至2015年1月底就已经收到4000辆车的订单，这一数字甚至超过了宾利自己作出的预期销量。
消费者对SUV的热衷鼓舞了宾利，当其他超豪华品牌的SUV还在“难产”或“待产”状况时，宾利真的交出了自家的第一款SUV车型作品。一周之后的法兰克福车展，全世界将见到添越的真身。
今年年中的时候，国内汽车圈已经传出消息，各大超豪华品牌都在为自家SUV车型的命名挠头，其中宾利的Bentayga将最先亮相——Bentayga的灵感源自横贯整个北半球大陆的一片被命名为Taiga的繁茂雪原林带；继续向南延展，一路到达亚热带地区的西班牙加那利群岛，在这里矗立的Roque Bentayga岩峰，以无限壮丽的登顶鸟瞰美景闻名于世，深得无数探险攀岩爱好者的钟情。
但是，这个单词对于中文命名来说，实在不容易，最后定名“添越”也是妥协之作，宾利中国官方给出的说法是：“添”彰显着为座驾赋予见所未见的卓绝性能与尊崇享受，亦象征着为其地位显赫的车主，平添更丰富人生价值；“越”展现出征服一切自然之境与人类想象极限的气魄，更昭示着宾利车主与宾利品牌彼此成就，于辉煌历程之上再临新高。
整体上来说，这实在不是一个朗朗上口的名字，也很难在瞬间想到这是一辆车的命名。至于宾利中国的官方解释，不禁让人疑惑——这真的不违反新广告法吗？
从外形上来看，添越确实拥有宾利的家族特质。轮拱、挡泥板以及发动机罩很好地平衡了运动性能与SUV造型。无比硬朗的宾利动力线和富有肌肉感的后腰展现出紧实的侧面造型，宾利标志性的阵式格栅以及“B”形双翼，进气口格栅周围是四只造型独特的悬浮式LED大灯，大灯与无缝精铸铝制前翼子板处于同一水平面。
此外，添越还有不少创新设计与功能——例如，隐藏式的大灯清洗装置位于外侧大灯与车身同色部分的中间位置，展现出对细节的高度关注。为了突出添越拥有足以应对各种路况的越野性能的特质，宾利的设计团队将现代的滑动保护板整合到了前保险杠下半部分中，位于悬浮双翼造型正下方。同时，为了给添越增加识别度，全新的“B”形发光造型融入到了后部分段尾灯中，让人在夜晚看到极具辨识度的标志性设计，立刻就能认出是添越。
全景天窗是添越的全系标准配置。总面积1.35平方米的天窗分为两段玻璃，共占车顶面积的60%。天窗前段可倾斜并滑动，同时还可用电动全幅遮光帘遮挡住整块玻璃。玻璃天窗的两面可安装选配的双色铝合金车顶纵梁，底部为高光泽黑色，而上部为电镀亮色.
整车车重方面，使用轻型铝材让宾利添越整车重量比传统方式制造的车身轻了236公斤。
添越是宾利品牌有史以来利用资源最多的项目，横跨五大洲：从南非的泥土砾石以及迪拜的沙丘，到柴郡泥泞的田野，从北角零下30摄氏度的冰天雪地到沙漠50摄氏度的滚滚热浪。以期确保添越无论行驶于任何路面，甚至在最极端的情况下，都能表现自如。
为了开发底盘的动态性能并且对相关控制与稳定系统进行微调，添越在举世闻名的纽博格林北环（Nürburgring Nordschleife）赛道上疾驰了400多圈。北环赛道具有独到的特点，包括鲜明的地形变化、不同等级的抓地力以及多种转弯速度等，因此在开发世界上速度最快、动力最强的SUV时，这里是最理想的地点。
作为一款SUV车型，添越采用了“宾利动态驾驶”（Bentley Dynamic Ride）技术，是一种电子主动侧倾控制技术。车辆的尺寸越大，重心自然就会越高。在转弯时，这套系统可以通过反作用力来抵消横向侧倾力，确保最大的轮胎接地面积，从而实现出色的座舱稳定性、驾乘舒适性和操控性。
此外，宾利添越还有电动助力转向（Electric Power-Assisted Steering, EPAS），底盘和电子稳定控制系统（Electronic Stability Control, ESC），多模式“牵引力控制”（Traction Control，TCS）系统和“陡坡缓降控制”（Hill Descent Control，HDC）等先进系统。
宾利为添越打造了全新的W12 TSI发动机，6.0升双涡轮发动机有着出色的动力和扭矩表现，同时还能稍稍兼顾燃油经济性。
这是世界上技术最先进的12缸发动机，可在6000转/分时输出608匹马力的动力，扭矩从1250转/分到4500转/分可达900牛·米。路测性能数据：添越的百公里加速时间为4.1秒，最高时速可达301公里/小时。
全新的W12发动机同时使用直接和间接燃油喷射技术——系统确保其相互配合，在两种技术间无缝切换，最大化控制的精准度，实现较低的颗粒物排放以及最大的动力与扭矩输出。
宾利的“可变排量”系统可在一定条件下关闭发动机一半的汽缸，将氧化碳排放量降低至292克/公里，确保燃油经济性。在这种情况下，指定汽缸的进气门和排气门、燃油喷射以及点火装置均会关闭，而发动机只有剩余六个汽缸继续工作，借此达到提高燃油经济性的目的。
这款发动机配有八速自动变速箱。变速箱和四驱系统也得到了强化，以便满足越野驾驶的需要以及高扭矩要求。
添越引入了先进的“启动-停车”（Start-Stop）技术，发动机不仅在车辆静止状态下会停止运行，而且在“几近停止”的速度下也是如此，使客户可以在驾驶过程中滑行。当司机在5档到8档之间松开油门（例如高速公路自动巡航）时，车辆将自动打开扭矩转换器，将发动机切换到怠速状态，直接让车辆滚动而行或“巡航”。当再次踏上油门或车辆开始爬坡并探测到速度升高时，变速箱才会再次介入。
与现有动力系统相比，全新W12发动机的燃油经济性提高了11.9%。据悉，添越未来还将推出柴油与混合动力版本。
内饰显然是超豪华品牌的强项，宾利方面认为，添越的座舱可能是世界上最精致的汽车座舱。从里到外均采用手工木质与皮革材料，极致关注金属、木质与皮革细节，全程由宾利位于克鲁工厂的工匠手工打造。
驾驶舱内的前排座椅能够进行包括可调靠垫和背部支撑在内的22项调节，重在支撑与舒适体验。同时，还具有六种功能的按摩系统、座椅加热和座椅通风功能。
添越的皮革由宾利的专家选用欧洲气候凉爽地区出产的牛皮，完全采用天然晾晒，不作任何套印，最后还要进行逐一甄选。皮革有总共15种颜色可以选择，包括三种双色调以及一种单色调色彩分类。
四座版本中，两个独立的后排座位可以进行18项不同调节，带有按摩、通风等功能，同时还配有搁脚板。饰面下的后排中控台隐藏着更多的功能，例如杯座、宽大的储物空间以及USB充电接口。
驾驶舱内，木质饰面和金属元素之间完全无隙，仪表盘的设计灵感来自于宾利的标志性“双翼”设计。仪表台到中控台部分，直到副驾驶一侧的仪表板和脚部空间处，全部是漆面打造。这一区域的15块饰面均由宾利的工匠精选。
仪表盘、中控台以及车门饰有高度抛光、手工制作的金属件。驾驶模式旋钮、档头、标志性的“牛眼式”空调出风口以及音键式出风口开关，均是宾利特有的滚花装饰。
既然是SUV，空间要求自然不小。宾利的储物空间也确实足够宽敞，四个大尺寸行李箱完全不成问题。
首发时，添越将配备精致的一体化餐篮Mulliner（Mulliner Hamper Set）套件，包括车载冰箱、定制Linley精美瓷制餐具、器皿和水晶杯以及干货存放区。为了保证户外郊游的舒适体验，餐篮部位还可拆卸下来当作座椅。六种生活方式配置套件中，包括两种造型套装，以及包括“装载辅助托盘”（Load-Assist Tray）和“水上装备储物箱”（Wet Gear Stowage）等运动配置。
作为超豪华品牌，宾利自然是看重个性化豪华定制服务，车漆、皮革、饰面和生活方式选装配置没有任何限制，可依据客户心意定制。标准色板就包括17种车身漆色，而扩展车漆更是多达90多种色调。可选配置还包括15种可选的豪华地毯、7种手工饰面以及15种内饰皮革，客户一定能选出自己中意的奢华内饰。此外，客户还可以选配规格从20寸到21寸之间的全新定制添越Bentayga合金轮毂。
壕的世界有豪车，自然也不能缺名表。宾利的这款添越还可选择百年灵推出的一款定制机械Mulliner陀飞轮时钟——采用最为复杂的腕表机械装置，可借助车辆强劲的行驶动力定期自动上弦。这款大师之作以纯金打造，有玫瑰金与白金两种款式，表盘镶嵌有八颗钻石的刻度，可选珍珠母或乌木黑两种颜色。
宾利对于这款车型寄予了厚望，在全球超豪华市场状况遇冷的2015年，所有超豪华品牌都只能寄希望于超豪华SUV，重新分割SUV的细分市场，从这个汽车最热门的细分市场中，分得一杯羹。
宾利汽车主席兼首席执行官沃尔夫冈·杜翰墨（Wolfgang Dürheimer）说：“添越Bentayga是一辆真正的宾利SUV。对细节的无比关注、足以应对各种路况的越野性能以及最先进的技术，使其得以重新定义超豪华SUV细分市场，并且在任何环境下都能保证真正的宾利体验。通过这款不同凡响的新车，我们期待着宾利进入一个激动人心的时代，迎来强劲的业务增长与出色的销售业绩。添越Bentayga是我们的品牌为大胆开创未来而迈出的重要一步。”
评论