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不要福特,要特斯拉

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不要福特,要特斯拉

美国汽车业的标志企业变了,不再是老牌车企们,而是马斯克旗下的特斯拉。

文|上海汽车报

美国正在掀起新一轮特斯拉热,连美国著名财经主持人吉姆·克莱姆(Jim Cramer)也空翻多,甚至在《疯狂的金钱(Mad Money)》节目中公开表示:不要拥有福特——拥有特斯拉的股票。

其实,这表达一种态度——美国汽车业的标志企业变了,不再是老牌车企们,而是马斯克旗下的特斯拉。

大涨57%的特斯拉

吉姆·克莱姆曾很坚定地唱空特斯拉。在《疯狂的金钱》中,他曾经称特斯拉为“破玩意”,并建议 “别买,也别接盘,破玩意没人会要(特斯拉)。”

但现实逼得吉姆·克莱姆不得不认错。在短短两个多月(10月至今),特斯拉股价大涨57%,涨了138美元,股价已经接近历史高点(389美元)。

曾经是美国汽车业象征的福特呢,虽然没跌什么,但涨幅也小得可怜。今年第四季度微涨4.22%,约38美分。

在美国汽车业中,特斯拉真是个特例。市值居美国四大汽车公司市值之首,但居然不盈利、没有正的经营现金流。

凭什么?

特斯拉:抢的不只是传统车企的饭碗

如果你对特斯拉的创始人马斯克说,特斯拉是一家很有实力的车企。他一定不会承认,因为按照他的构想,特斯拉是清洁能源服务提供商,汽车只是特斯拉业务的一个组成部分。电动汽车让汽车变成了移动储能。

最近,马斯克最常说的是储能——太阳能。马斯克在邮件中指出,2019年12月,特斯拉有两个最关键的优先事项:

1、 抢卖车:在(美国)电动汽车税收优惠到期之前,即今年底交付所有汽车。

2、 立即大幅、加快部署太阳能业务。目前,特斯拉太阳能业务正触底回升,今年第三季度,特斯拉太阳能装机量达43MW。今年第二季度,特斯拉的太阳能业务暴跌至29MW,(第一季度47MW),甚至远远低于收购前(SolarCity在2015年第四季度安装了253MW)。

特斯拉出招,跑马圈地。比如,推出全新的商业太阳能在线订购平台,在网上销售;以租代售,推出太阳能租赁服务,业主可以每月50美元的价格租赁太阳能系统。

听说,特斯拉正在构建一个“疯狂”的储能项目。即,在美国的阿拉斯加建一个大型的BESS(电池储能系统),BESS(电池储能系统)将安装在Soldotna发电站,计划2021年秋季投入使用。荷马电力协会(HEA)宣布与特斯拉合作部署大型电池。HEA表示,新电池储能系统将能够存储93兆瓦时(兆瓦时)的电力,该电力可以一46.5KWh的速度输送到电网,不仅满足可靠性要求,且不必燃烧额外的燃料。

听上去,如果这个项目顺利启用,将会抢夺阿拉斯加化石燃料发电厂的饭碗。

一有机会,马斯克就会推广自家的太阳能充电产品。

不久前,在新推出电动皮卡 Cybertruck 时,马斯克就大谈可以提供太阳能充电,“通过太阳能充电,Cybertruch 每天的续航里程可增加 15 英里(约 24 公里)。如果使用‘折叠式太阳翼’, 每天的续航里程会增加 30 英里(约 48 公里)至 40 英里(约 64 公里)。”

看到这一幕,福特汽车的老大也不用难过了。

特斯拉抢了不只是传统汽车业的饭碗,还抢了电力企业的饭碗!

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

特斯拉

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  • 马斯克为特斯拉急寻新卖点
  • 天奇股份(002009.SZ):目前公司与特斯拉的业务合作集中于汽车整车制造装备相关产品及服务

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不要福特,要特斯拉

美国汽车业的标志企业变了,不再是老牌车企们,而是马斯克旗下的特斯拉。

文|上海汽车报

美国正在掀起新一轮特斯拉热,连美国著名财经主持人吉姆·克莱姆(Jim Cramer)也空翻多,甚至在《疯狂的金钱(Mad Money)》节目中公开表示:不要拥有福特——拥有特斯拉的股票。

其实,这表达一种态度——美国汽车业的标志企业变了,不再是老牌车企们,而是马斯克旗下的特斯拉。

大涨57%的特斯拉

吉姆·克莱姆曾很坚定地唱空特斯拉。在《疯狂的金钱》中,他曾经称特斯拉为“破玩意”,并建议 “别买,也别接盘,破玩意没人会要(特斯拉)。”

但现实逼得吉姆·克莱姆不得不认错。在短短两个多月(10月至今),特斯拉股价大涨57%,涨了138美元,股价已经接近历史高点(389美元)。

曾经是美国汽车业象征的福特呢,虽然没跌什么,但涨幅也小得可怜。今年第四季度微涨4.22%,约38美分。

在美国汽车业中,特斯拉真是个特例。市值居美国四大汽车公司市值之首,但居然不盈利、没有正的经营现金流。

凭什么?

特斯拉:抢的不只是传统车企的饭碗

如果你对特斯拉的创始人马斯克说,特斯拉是一家很有实力的车企。他一定不会承认,因为按照他的构想,特斯拉是清洁能源服务提供商,汽车只是特斯拉业务的一个组成部分。电动汽车让汽车变成了移动储能。

最近,马斯克最常说的是储能——太阳能。马斯克在邮件中指出,2019年12月,特斯拉有两个最关键的优先事项:

1、 抢卖车:在(美国)电动汽车税收优惠到期之前,即今年底交付所有汽车。

2、 立即大幅、加快部署太阳能业务。目前,特斯拉太阳能业务正触底回升,今年第三季度,特斯拉太阳能装机量达43MW。今年第二季度,特斯拉的太阳能业务暴跌至29MW,(第一季度47MW),甚至远远低于收购前(SolarCity在2015年第四季度安装了253MW)。

特斯拉出招,跑马圈地。比如,推出全新的商业太阳能在线订购平台,在网上销售;以租代售,推出太阳能租赁服务,业主可以每月50美元的价格租赁太阳能系统。

听说,特斯拉正在构建一个“疯狂”的储能项目。即,在美国的阿拉斯加建一个大型的BESS(电池储能系统),BESS(电池储能系统)将安装在Soldotna发电站,计划2021年秋季投入使用。荷马电力协会(HEA)宣布与特斯拉合作部署大型电池。HEA表示,新电池储能系统将能够存储93兆瓦时(兆瓦时)的电力,该电力可以一46.5KWh的速度输送到电网,不仅满足可靠性要求,且不必燃烧额外的燃料。

听上去,如果这个项目顺利启用,将会抢夺阿拉斯加化石燃料发电厂的饭碗。

一有机会,马斯克就会推广自家的太阳能充电产品。

不久前,在新推出电动皮卡 Cybertruck 时,马斯克就大谈可以提供太阳能充电,“通过太阳能充电,Cybertruch 每天的续航里程可增加 15 英里(约 24 公里)。如果使用‘折叠式太阳翼’, 每天的续航里程会增加 30 英里(约 48 公里)至 40 英里(约 64 公里)。”

看到这一幕,福特汽车的老大也不用难过了。

特斯拉抢了不只是传统汽车业的饭碗,还抢了电力企业的饭碗!

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。