记者 | 高迪

2020年的第一天，来自各地的2020位用户将陆续拿到icon“银河限量版”的钥匙，成为这款锚定潮流的SUV车主。

一个多月前的广州车展上，首发预售的2020辆“icon银河限量版”车型在15分17秒内就被抢购一空，而这种最早被领克使用的“盲抢”的方式也充分的调动起了年轻用户的购买积极性。

12月23日，icon银河限量版以132020元圈定该车型价格上限，同时宣布2020年1月1日起开始全国交付。

不少行业人士和消费者认为，参考同平台车型缤越顶配12.98万元的价格，具备更多年轻基因的icon限量版尽管推高了车型价格区间，但仍属合理范围。据悉，icon全系售价将于今年2月14日正式公布，很显然选定情人节上市，其定位主打的是都市年轻男女。

icon刚发布时，不少人担心这款过于强调概念的产品会成为一款小众车。但从官方渠道获悉，吉利有意愿将icon打造成紧凑SUV细分市场的一个单品。作为与缤越共用BMA模块化架构的车型，icon的预期可以参考缤越月均万台的表现。

从内外饰的设计来看，icon保留了90%的概念车的元素，与之前所有产品都不一样，这款车走了一条“极光”式的冒险路线。无疑，这也拉开了吉利新的设计语言和体系，明确代表着整个造型设计、整体的产品开发体系进入下一个阶段。

除了搭载1.5TD+7DCT的动力总成外，icon还配备了48V BSG轻混技术。综合最大功率达140KW，峰值扭矩 300 N·m，百公里加速7.9s，百公里油耗5.7L。并且实现68.7%的轴距利用率，实际乘坐空间为A+级水平。

当前的自主品牌，已经过了单纯拼性价比的阶段。基本实现了从设计到平台、从三大件到产品力的迭代。但在过去两年，SUV市场遭受了沉重一击，增幅从过去最高50%的直降至负增长的局面。特别是对本土品牌SUV来说，更是迎来了洗牌期，不少本土品牌因SUV起势的品牌也因为SUV而败走。

那么SUV市场到底还有没有机会？其实不然，眼看大众、丰田、本田的SUV卷土重来，合资SUV市场迎来了新一轮增量，说明SUV依然是热门购买车型，但前提是必须拥有符合市场需求。

随着消费升级，年轻一代消费群体成为购车主流，过去中规中矩的SUV的陨落其实是必然。紧凑SUV市场更加细分的多元化需求随之出现，运动、科技、潮流等形象愈加受年轻些消费者青睐。

落子紧凑SUV阵营的icon看似一步险棋，实际上也丰富了吉利旗下的产品矩阵和风格，也给予年轻消费者更强的感官刺激，满足了年轻人对于新潮的追求。同时这款产品的到来，也为吉利打开新一代产品序列进行探索和尝试，为新细分市场的开拓提供了可能。

对于紧凑SUV行业来说，新的产品思考方式，不仅引领着新的潮流，也意味着自主品牌开始具备重新定义细分市场的能力。icon在紧凑型SUV市场撕开这道个性化的口子，显然是对年轻消费者购买趋势的又一次下注。