记者 | 周纯粼

从来没有哪个品牌能肩负起振兴中国汽车工业的重任。上世纪60年代的一汽东风轿车没有做到，上海的凤凰牌轿车也没有做到。现在的吉利、长城、长安也依然欠些火候。

但红旗似乎十分想扛起这面大旗。

在2018年1月发布全新品牌战略以来，红旗陆续发布H5、HS5、HS7以及E-HS3等多款车型，并在2019年交出了10万辆的答卷。

1月8日，红旗H9作为红旗品牌旗舰轿车迎来全球“首秀”。整场发布会充斥着北方车企典型的高举高打、豪情万丈式演讲，再配合人民大会堂金色大厅的庄严氛围，为红旗H9的整场发布会笼罩上了一层神圣的光环。

虽然相比H9这台车本身，一汽集团董事长徐留平将更多的口舌花费在了民族汽车工业振兴上——甚至实车都未在现场亮相。但我们仍尽量从其话语间提炼出部分关于这款旗舰轿车的信息。

红旗H9定位C+级轿车，其设计由劳斯莱斯前设计师贾尔斯·泰勒（Giles Taylor）主导完成，其为红旗H9重塑了红旗品牌家族新风格。通过更为方正有力的线条塑造出庄严的气场。

经典的大面积纵置多辐镀铬格栅，极具辨识度，与向发动机盖上方延伸的红旗logo做了很好的融合。大灯造型简洁，下方是纵置的两组辅助照明灯，拓展了前脸的视觉宽度。

侧面，双色车身配合修长优雅的腰线以及大尺寸多辐式轮毂十分大气。

贯穿式的竖直排列尾灯则令这台车多了一分复古与典雅气息。

内饰方面，从现场大屏幕上展示的PPT配图来看，配备了全液晶仪表盘。中控大屏采用嵌入贯穿式样，线条延展至整个仪表台两端。

动力方面，新车将搭载与红旗HS7同款的3.0T V6机械增压发动机，最大功率248kW，最大扭矩达到了445N·m，匹配8速手自一体变速箱，采用纵置后驱布局。

同时，徐留平在现场还公布了红旗未来的销量规划：2020年销量达到20万辆、2022年达到40万辆、2025年达到60万辆、2030年达到80-100万辆。

此外，在自动驾驶领域，红旗计划2020年实现L3级别量产，2021年实现L4级别量产。

未来，红旗还将推出L、S、H、Q四个系列21款新产品，其中新能源展品占到18款。