在观致汽车公布了4款最低价为10.88万元的入门配置车型不到半个月之后，这家公司又对两款中档配置车型的产品价格体系大动手术。此前，观致首次将产品价格下探到了10万元区间。
据界面新闻记者获得的信息，观致3轿车在终端价格的优惠更大，低配车型已经完全落入10万元区间。
“10.88万元那款，现在店里没有。但是12.99万元那款店里有，而且终端有2万元-2.5万元的优惠。”观致汽车经销商店销售人员告诉界面新闻记者。
这位销售人员提到的两款车型正是8月19日品牌公开日推出的低配车型。由于前款店内无车，事实上终端主推的新增车型，算上终端的价格优惠，观致3轿车目前的实际售价全部落入了10万元区间。
作为一家成立7年，第一款量产车下线不足3年的年轻车企，观致似乎意识到了快速提升规模的重要性，开始更多在价格上吸引消费者。推出低配车型正是手段之一。
“我们要先给消费者一个理由为什么买观致，再试试我们的车好不好，再说这个价格公道不公道。”观致汽车市场与销售执行副总裁孙晓东曾在8月19日的品牌公开日上明确表示。
观致的销量惨淡不是行业秘密，观致内部对此也毫不讳言。2014年一年7000辆的销量，在很多时候不及同级别车型的一个零头。惨淡的业绩给观致带来尴尬同时，更多带来的是困惑。为何一款有着不错口碑的产品却没有人愿意为之买单。销量的问题成为一直压在观致头上的一座大山，孙晓东在多个场合都曾表示，观致迫切需要提高销量。在品牌发布会的当天，观致汽车副总裁孙晓东也不止一次强调，“压力非常大，必须要把销量提升上来。”
孙晓东在提升销量上甚至显得有些急迫，提出了在今年某个单月的销量要达到3000辆的目标。“如果我们有一个月能做到3000台，那我们今年还是很不错的，但是这个机会可能就在最后的4个月时间里。现在我们还在月销量1000台的阶段，要想达到月3000台的目标，最少还有两个台阶。”
如果希望达到这个目标，价格调整是最直接也是最有力的手段。
不过，无论如何调整价格，吸引消费者的仍然是汽车在同价格产品中的技术、外形等客观优势。观致方面认为，这恰好是他们自信的部分。
观致3五门版在刚刚下线的时候，确实给行业带来了很多惊喜，无论是车身整体线条还是前脸等关键位置的设计，都体现了观致设计师团队的美学追求。观致3五门版能够获得欧洲红点设计大奖足以证明观致至少在造型设计方面的功力。
观致3轿车更大的优点在于安全性，这也是外界评论普遍认为观致3轿车是一款良心车的主要原因。观致3轿车从2013年上市便获得了业内多个重磅大奖，包括Euro NCAP年度安全大奖，观致3轿车在评测中获得了历史第二高的成绩，此前国内汽车品牌还鲜有获得这一奖项。
新增的两款中配车型也是诚意十足。新增的致能型和致酷型不仅继承保留了致悦型固有的ESC车身动态稳定控制系统、8英寸电容式抚屏、倒车影像、双区自动空调、一键无钥匙启动等高端功能，还增添了诸如前大灯自动开闭、前排一键式升降电动防夹车窗、杯托滑盖等一系列实用配置，这些配置极大提升了驾乘舒适性。
除此之外，两款车型还进行了一些个性化的区分。观致3轿车和观致3五门版致能型主打节能风，加入了更省油的发动机启停功能。这一配置和定速巡航相结合，极大提升了车型的燃油经济性，该车的百公里油耗仅为5.8L。
观致3轿车致能型和致酷型则新增定速巡航与真皮多功能方向盘，驾驶便利性和档次感瞬间上升。观致3都市SUV的致酷型还加装了专属的18寸铝合金轮圈，运动感更加强烈。新的配置再加上本来就具有外形、安全以及空间方面的优势，观致已经成为10万元-16万元左右价格区间中极具竞争力的选择。
“观致的车品质在同级别还是有保证的，缺的是销量带来的品牌影响力。”上述经销人士表示，“通过增加新配置车型，让销量上去，品质也保证，品牌影响力自然会上来，观致就会受到越来越多认可。”
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