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“福特中国2.0”计划收效有限,2019年福特、林肯销量双双下滑

福特汽车旗下两大乘用车品牌均出现下滑。2019年,福特品牌销量同比下滑34.4%,林肯品牌的下滑幅度也达到了15.7%。

记者 | 李亦萌

福特汽车在中国所推进的最新战略似乎收效甚微。这家美国汽车制造商周一(1月13日)公布的2019年产销情况显示,旗下两大乘用车品牌均在销量方面遭遇了下滑。

2019年,福特汽车公司及其在华合资公司全年销量共计567854辆,较2018年下降26.1%。福特全国销售服务机构(NDSD)全年销售253499辆,同比下降39.2%,上述机构是福特基于“更快地响应竞争变化,并把握市场机会”的考量在中国市场所设立的统一销售设施,后者整合所有福特品牌乘用车在中国的市场、销售和售后服务。

分品牌来看,福特品牌全年销售共计328315辆,同比下降34.4%。而该集团旗下高档汽车品牌林肯全年共销售46629辆,较去年的5.5万辆同比下降15.7%。

2019年被认为是“福特中国2.0”计划的“起步年”。去年4月,该制造商提出了“福特中国2.0”计划,后者将从加速产品研发和投放速度、研发智能科技、深化战略伙伴合作关系、坚持创新和本土人才培养等5个方面向其“在华业务注入中国基因和中国智慧”,以期帮助公司更积极地应对市场的变化,制定行之有效的市场战略。

基于上述计划,福特汽车在2019年内进行了一系列调整。其中包括在当地推出针对实际市场情况开发的福特领界、福特锐际等全新车型,并大规模普及富有创新性的SYNC+智行信息娱乐系统及Co-Pilot智行驾驶辅助系统。此外,以陈安宁、毛京波为代表的高级管理团队也体现了该公司在人才本土化方面的决心。但从全年销售结果来看,“福特中国2.0”计划在第一年内的进展似乎未如预期。

尽管如此,上述计划仍将得到福特中国的继续执行。“中国经济增速放缓和汽车行业整体销量下滑的趋势在2020年仍会延续,我们会加速‘福特中国2.0’计划的推进,进一步推出更多符合中国消费者需求的产品和服务体验,提升经销商的信心和盈利能力,强化与伙伴之间的合作关系,更好地践行‘更福特、更中国’的承诺,为长期稳定的发展奠定更加坚实的基础。”福特中国总裁兼首席执行官陈安宁在一份新闻稿中表示。

他认为,福特汽车在华业务在过去一年中所经历的调整将为其今年的发展提供良好基础。陈安宁表示,新车销售的下降幅度在下半年得到有效控制,尤其是高端和豪华车型产品的市场份额已止跌回暖。此外,福特和林肯品牌的经销商“也逐步进入稳定、健康的发展阶段”。

在产品方面,福特锐际和林肯冒险家Corsair的先后上市或为福特中国提高2020年的销售预期带来帮助。冒险家是林肯旗下首款国产车型,该车型被认为将帮助该品牌规避中美贸易问题所带来的税务及汇率风险。

在同一份报告中,福特中国还提供了另一些关键信息。2019年,福特领界全年销量达到42669辆,继续成为福特品牌在中国市场销量最高的SUV车型。全新林肯冒险家Corsair则确定于今年3月正式上市。目前,SUV仍是福特汽车在中国赖以谋求销量增长的产品类型。

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