记者 | 李文博

尽管只是出现在拖车上，但全新一代捷豹XJ还是在厚厚的伪装下被辨认了出来。

与此前的套壳测试车不同，此次的实车谍照充分展现了全新一代捷豹XJ的风貌。尤其是修长的车身、滑顺的车顶、加长尺寸的前发动机盖和高耸起的腰线，都让它与现款XJ有着天壤之别。

车头部分被严密地保护起来无法一窥阵容，车尾则充满着向XF致敬的味道。

根据已知消息，换代捷豹XJ加长轴距这件事已是板上钉钉。同时，新车会采用集团研发的全新造车平台进行生产。该平台可在内燃机和纯电车型之间灵活切换，充分满足燃油车、插电式混动和纯电动车型的需求。

纯电XJ的续航里程将超过480公里，上市后的核心对手是特斯拉MODEL S和保时捷Taycan。

捷豹官方层面对XJ始终三缄其口，唯一露出的信息是2019法兰克福车展上宣传片中对车尾的惊鸿一瞥：纵贯整个车尾的灯带让人浮想联翩，捷豹什么时候把奥迪的设计师挖过去了？

捷豹设计总监Julian Thomson对全新一代XJ的造型信心满满，他并不赞同大家对加长轴距后XF车型的诟病。

“拉长后的XF的确看起来有些糟糕，”他说，“但我们不会对全新XJ做同样的事。我们想在XJ上传递真正的捷豹灵魂。”

1968年，捷豹XJ诞生了，也同时锚定了捷豹延续了半个多世纪的设计准则。XJ第一代Series 1，被西方媒体誉为当时世界上最优雅的汽车之一。XJ是捷豹历史上最具代表性的高级轿车，原全球设计总监Ian Callum曾表示，捷豹XJ6车型对于他的汽车认知和设计生涯影响深远。

2019年9月，捷豹路虎CEO施韦德证实全新一代XJ将推出电动版本，以此来追赶行业浪潮。

据官方公布数字，2019年捷豹路虎全球销量为557,706台，其中捷豹品牌销量为161,601台；路虎品牌销量为396,105台。中国市场具体销量并未公布，但自7月起，捷豹路虎在华销量实现连续六个月的双位数同比增长，累计增幅为24%。