记者 | 高迪

刚过去的2019年，在市场销量同比下滑8.2%的大环境下，一汽-大众累计实现终端销量212.99万辆（含进口车）。

其中，大众品牌终端销售139.8万辆，同比增长0.5%；奥迪品牌终端销售超过68万辆（含进口车），同比增长4.2%；捷达品牌销量达到43,000辆，月均数据也过万辆。

同时在生产端，一汽-大众达成全年产量203万辆，这份数据让一汽-大众成为了国内唯一产销双破两百万的车企。

一汽-大众总经理刘亦功表示，2019年一汽-大众在品牌建设、体系升级、数字化转型、新业务拓展等各领域攻坚，建成了全亚洲最大的汽车试验场，总投资9.6亿元的新技术开发中心也破土动工，首创的智能网联汽车模拟仿真研发中心落成，全年累计开发9款中国专有车型，进一步满足了中国用户的多元化需求。

在产品方面，2019年先后在推出探影、全新奥迪Q3，捷达VS5等多款传统能源车型。此外，也推出了宝来•纯电、高尔夫•纯电、奥迪e-tron和奥迪Q2L e-tron，新迈腾GTE等新能源产品，进一步细分更新产品矩阵。

据了解，一汽-大众接下来将建立全价值链开发能力的汽车研发机构。进一步提升研发能力，加速新能源、车联网、自动驾驶的研发与布局。目前，佛山MEB工厂已经完成改造，可实现年产电动车60万辆，2020年启动生产，新的MEB电池车间也将同步建设。

2020年，在产品布局上，一汽-大众计划将推出29款新车，其中包括多款重磅传统能源新车，以及6款新能源车型。

经营层面上，大众品牌还将推出“相生共赢3.0”战略，聚焦客户生命周期管理、推进营销数字化转型、精进高质量销售管理、助力渠道可持续发展四大战略方向，加速推进营销改革。