正在阅读:

大众造假门敲响警钟 柴油市场可能进入长期熊市

扫一扫下载界面新闻APP

大众造假门敲响警钟 柴油市场可能进入长期熊市

分析师们认为,大众造假事件或将欧洲柴油市场拖入熊市。

图片来源:法新社

德国大众汽车公司的尾气排放造假事件或将欧洲柴油市场拖入熊市。

彭博社的一篇报道称,大众排放丑闻发生后,分析师们开始看跌柴油价格。“欧洲柴油产量和库存都处于高位,如果消费下降,价格将随之下跌。”惠誉国际(Fitch Group)旗下研究机构BMI Research驻伦敦资深油气分析师海恩斯(Christopher Haines)对彭博社表示。

该报道称,欧洲炼油厂几十年来一直致力于生产柴油,导致产量过剩。荷兰公司PJK International几十年来一直在监测柴油区域的供应,其数据显示,比利时和荷兰的独立储罐中的重柴油(gasoil)已达创纪录的库存。

但同时,针对柴油影响公众健康的质疑也越来越多。早在大众丑闻前,人们就开始争论柴油影响公众健康的风险。2012年6月,世界卫生组织(WHO)发布报告称,柴油废气是除吸烟外导致肺癌的又一原因,并确定柴油废气为致癌物。

欧盟环境署(European Environment Agency)的数据显示,去年41%的欧洲汽车使用柴油,较十年前的27%显著提高。在欧洲,使用柴油的汽车比例每年都在上涨,炼油厂也跟着提高柴油的产量。根据能源咨询公司Energy Aspects汇编的数据,当前炼厂的产品中40%为柴油,而十年前这一比例为36%。据该公司估测,汽油产量从23%下跌至20%。

但大众丑闻曝光后,柴油行情将发生改变。

瑞士能源顾问机构Petromatrix称,一些欧洲国家的柴油车市场份额已经开始下降,司机们对该燃料的污染问题越来越敏感。

“柴油车销量减少,柴油的消费量也将随之减少。大众丑闻将加速下跌趋势。不过,我们还要继续观察。”Petromatrix分析师阿涅洛(Alessandra Agnello)对彭博社说。

德银分析师也在9月24日的报告中称,“大众丑闻将给柴油市场带来长期阴影,它会降低柴油车的销量从而减少柴油消费。”

能源咨询公司Energy Aspects分析师埃克林(Andrew Echlin)认为,中期看空柴油,看好汽油。“(大众丑闻)将放缓任何对美国柴油的推动动作,并鼓励欧盟监管机构重新审视针对柴油车的监管和测试。”他对彭博社分析称。

因此,分析师们建议欧洲炼厂们转向生产更多的汽油。安迅思能源总监李莉对界面新闻分析称,按照前述逻辑,欧洲柴油的性价比将削弱,炼厂若想保住利益,减少柴油生产、增加汽油生产是较为稳妥的做法。

阿涅洛也向彭博社表达了类似观点。欧洲从俄罗斯、美国以及印度和中东地区的新建炼厂进口柴油。若欧洲本地炼厂多生产汽油,则可以做到自给自足,并免受未来柴油市场走低的影响。

 

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

大众

4.9k
  • 广汇汽车:公司与上汽大众主机厂已合作多年
  • 大众汽车CEO:如果没有与中国业务往来,德国通货膨胀将进一步加剧

评论

暂无评论哦,快来评价一下吧!

下载界面新闻

微信公众号

微博

大众造假门敲响警钟 柴油市场可能进入长期熊市

分析师们认为,大众造假事件或将欧洲柴油市场拖入熊市。

图片来源:法新社

德国大众汽车公司的尾气排放造假事件或将欧洲柴油市场拖入熊市。

彭博社的一篇报道称,大众排放丑闻发生后,分析师们开始看跌柴油价格。“欧洲柴油产量和库存都处于高位,如果消费下降,价格将随之下跌。”惠誉国际(Fitch Group)旗下研究机构BMI Research驻伦敦资深油气分析师海恩斯(Christopher Haines)对彭博社表示。

该报道称,欧洲炼油厂几十年来一直致力于生产柴油,导致产量过剩。荷兰公司PJK International几十年来一直在监测柴油区域的供应,其数据显示,比利时和荷兰的独立储罐中的重柴油(gasoil)已达创纪录的库存。

但同时,针对柴油影响公众健康的质疑也越来越多。早在大众丑闻前,人们就开始争论柴油影响公众健康的风险。2012年6月,世界卫生组织(WHO)发布报告称,柴油废气是除吸烟外导致肺癌的又一原因,并确定柴油废气为致癌物。

欧盟环境署(European Environment Agency)的数据显示,去年41%的欧洲汽车使用柴油,较十年前的27%显著提高。在欧洲,使用柴油的汽车比例每年都在上涨,炼油厂也跟着提高柴油的产量。根据能源咨询公司Energy Aspects汇编的数据,当前炼厂的产品中40%为柴油,而十年前这一比例为36%。据该公司估测,汽油产量从23%下跌至20%。

但大众丑闻曝光后,柴油行情将发生改变。

瑞士能源顾问机构Petromatrix称,一些欧洲国家的柴油车市场份额已经开始下降,司机们对该燃料的污染问题越来越敏感。

“柴油车销量减少,柴油的消费量也将随之减少。大众丑闻将加速下跌趋势。不过,我们还要继续观察。”Petromatrix分析师阿涅洛(Alessandra Agnello)对彭博社说。

德银分析师也在9月24日的报告中称,“大众丑闻将给柴油市场带来长期阴影,它会降低柴油车的销量从而减少柴油消费。”

能源咨询公司Energy Aspects分析师埃克林(Andrew Echlin)认为,中期看空柴油,看好汽油。“(大众丑闻)将放缓任何对美国柴油的推动动作,并鼓励欧盟监管机构重新审视针对柴油车的监管和测试。”他对彭博社分析称。

因此,分析师们建议欧洲炼厂们转向生产更多的汽油。安迅思能源总监李莉对界面新闻分析称,按照前述逻辑,欧洲柴油的性价比将削弱,炼厂若想保住利益,减少柴油生产、增加汽油生产是较为稳妥的做法。

阿涅洛也向彭博社表达了类似观点。欧洲从俄罗斯、美国以及印度和中东地区的新建炼厂进口柴油。若欧洲本地炼厂多生产汽油,则可以做到自给自足,并免受未来柴油市场走低的影响。

 

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。