英国计划2035年之前禁售燃油车，将推出15亿英镑产业扶植战略|界面新闻

记者 | 侯卓铠、李文博

2月4日，英国首相鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）宣布，英国计划在2035年前禁止销售新生产的汽油和柴油汽车，并且包括混动车型和插电式混动车型。

他还宣布，英国年内将制定2050年“净零排放”目标，是对去年6月新修订的《气候变化法案》的补充，并呼吁国际社会共同开发清洁技术，从而保护生态环境。

对此，英国汽车制造商和贸易商协会主席Mike Hawes表达了自己的看法，他认为鲍里斯·约翰逊的说法“只提供了最终目标”，但却忽略了达成目标过程中的具体步骤。

“此举会让市场发生颠覆性改变。我们尚未对插电式混动汽车有所接纳，现在需要一下子跳跃到纯电动汽车，这对英国消费者来说需要时间。并且，充电桩的铺设数量也不够充足。”Hawes表示。

不过英国交通大臣格兰特·沙普斯（Grant Shapps）则表示，政府已经制定了总额15亿英镑的产业扶植战略，以帮助人们更便捷地拥有电动汽车。

2018年前后英国政府宣布，从2040年起，不得在境内销售新生产的内燃机汽车的计划，二氧化碳排放量低于75g/km的超低排放车辆（包括混合动力和插电式混合动力）仍允许销售。

而此次约翰逊政府则将该日期提前了5年至2035年，并正在讨论超低排放汽车是否划定在禁售计划之中。也就是说，根据当前的英国制定的计划，2035年计划实施后仅有纯电动汽车和氢燃料汽车才能上市销售。

分析人士则认为，英国政府此举可以说是电动汽车的一场胜利，也是对欧洲乃至英国降低碳排放的政策性支持。

根据英国汽车制造商和经销商协会的数据，2019年英国新车销售量为231万辆，较前一年下滑2.4%，柴油车销售量下降21.8%，汽油车销售量增长2.2%。

值得注意的是，英国去年共售出37,850辆电动汽车，比2018年相比增长144％。然而，即使电动汽车销量激增，仍仅占英国汽车市场总量的1.6％。相比之下，获得149.86万辆销量的汽油车和58.35万辆销量的柴油车，分别占英国2019年汽车销售市场的64.8％和25.2％。

目前，英国豪华品牌捷豹路虎已经在去年宣布投资10亿英镑在英国建立电动汽车工厂，而日产位于英国桑德兰的工厂也在生产纯电动汽车Leaf。