记者 | 李亦萌

福特汽车公司周三（2月5日）公布的2019年四季度及全年财报显示，2019年第四季度，其调整后每股收益为12美分，未达到华尔街此前预估的17美分。2018年同期，这一数字为30美分。该公司在所有主要市场上低迷的汽车销量被认为是业绩未如预期的重要原因。

去年四季度，福特汽车调整后息税前利润为4.85亿美元，调整后息税前利润率则为1.2%，分别低于上一年度同期的14.57亿美元和3.5%。

在上述考察期内，福特汽车的营业收入达到366.71亿美元，略低于市场预期的367.87亿美元。上一年度同期，这一数字达到了387.17亿美元。

2019年第四季度，福特汽车的总收入达到397亿美元，低于上一年度同期的418亿美元。

福特汽车在2019年最后三个月亏损16.72亿美元，是去年同期亏损的13倍。

去年第四季度，福特汽车产品批发量下降8%，至135万台。息税前利润下滑81%至2.15亿美元。分析师认为，四季度的下滑主要受重新设计的Explorer以及Aviator推出时出现的问题、较高的新产品开发成本、不利的汇率以及与美国工人联合会（UAW）达成新合同的成本所致。

在北美市场，福特汽车2019年四季度售出汽车68.1万台，同比下滑8%。营收下滑2%至253亿美元，息税前利润7亿美元，与2018年同期相比减少12.59亿美元。较低的销量、轿车车型的裁撤以及较高的产品发布成本被认为是造成此番下滑的主要原因。

在中国市场，福特汽车四季度售出汽车15.9万台，销量同比下跌7%；营收同比重挫38%，至10亿美元；息税前利润为-2.07亿美元。

但福特方面在财报中表示，由于结构性成本较此前降低，该公司本季度在中国市场上的运营亏损较去年同期收窄了61%。

截至2019年12月31日，福特汽车的现金和现金等价物为175亿美元，而截至2018年12月31日，这一数字为167亿美元。

去年全年，福特汽车净利润由2018年同期的36.8亿美元，暴跌至4700万美元，降幅达到98.7%。这一结果主要受欧洲业务重组成本高企以及全球员工养老经计划调整影响。

此外，该公司2019年全年营收为1559亿美元，较上年减少3%。福特的全年息税前获利为63.79亿美元，低于该公司上季下调的65亿- 70亿美元的预测。

针对2020年，福特汽车预计，调整后自由现金流将达到24亿-34亿美元，调整后息税前利润则将介于56亿-66亿美元之间，这一数字相较其对2019年的预测出现了较大幅度的下调。

此外，福特方面预计其2020年每股收益可达94美分-1.2美元。资本支出则将介于68亿-73亿美元。

对于2020年第一季度，福特汽车公司预计调整后息税前利润将较去年同期出现超过11亿美元的下降。该公司表示，高企的保修费用、较低的汽车销量、较高的出行投资、福特信贷的低迷业绩将成为主要原因。