文|一号新能源 深山

2月3日，全球知名的电池供应商宁德时代与顶尖新能源车企特斯拉达成合作协议，宁德时代正式成为特斯拉的电池供货商。

两大行业知名企业的强强联合，吹响了2020年新能源汽车行业前进的号角。

01、强强联合 

实际上，宁德时代和特斯拉合作的传闻由来已久。早在去年3月，特斯拉上海超级工厂动工期间，业内就曾流传两大王者即将“会师”的消息，但这一传闻随后被宁德时代否认。

随着特斯拉国产化的推进，二者之间的合作逐渐提上议程，并于近期正式落地。

2月3日，宁德时代对外发布公告，称将向特斯拉提供锂离子动力电池。而在1月30日，马斯克也表示，宁德时代将成为其新的合作伙伴。

这意味着，宁德时代成为继松下、LG化学后特斯拉第三家动力电池供货商。

协议显示，双方约定的供货期限为2020年7月1日至2022年6月30日，具体采购情况视特斯拉具体需求而定。

对于宁德时代成为特斯拉的供货商，业内认为这将在很大程度上缓解特斯拉因电池供应不上而限制其产量提升的短板。

数据显示，2019年特斯拉全年交付新车总产量约达36.75万辆，预计今明两年还将持续性地上涨。而不断上涨的产量使原有的动力电池供应显得捉襟见肘，增加新的供应商成为了特斯拉的必然选择。

那么，为什么是宁德时代呢？

作为全球首屈一指的动力电池企业，宁德时代的实力不容小觑。数据显示，2019年，宁德时代装机量达31.71GWh，占国内总量的一半以上。

目前，宁德时代已与宝马、沃尔沃、北汽新能源等数十家企业达成合作，技术实力可见一斑。

但值得关注的是，宁德时代目前主打的CTP电池包是采用的三元正极材料的方形电池，而特斯拉一直使用的是圆柱形电池，这二者之间在电池形状上的不匹配问题尚待解决。

当然，作为新能源汽车核心环节的动力电池一直备受车企关注。电池使用大户特斯拉已有迹象表明其正在准备筹建电池厂。

去年以来，特斯拉先后收购了两家电池企业Maxwell、Hibar Systems，加强在电池环节的投入研发，为自身的长远发展蓄力。

02、特斯拉有望再降价

随着二者合作的开启，特斯拉在中国的本土化进程再进一步。

此前，特斯拉宣布在2020年底实现100%国产化的目标。宁德时代此时的加入无疑为其提供了良好的助力。

随着国产化的迅速推进，曾经的电动汽车“贵族”品牌特斯拉将有更大的降价空间。

特斯拉曾在研报中指出，上海工厂生产的Model 3成本要比美国的生产线低65%。这对于国内一众新能源车企而言，无疑是巨大的挑战。

据了解，特斯拉上海超级工厂现有规划产能为15万辆/年。到2021年，这一目标被提升至50万辆/年。

今年1月7日，这一超级工厂生产的首批车辆成功交付，特斯拉扩展中国市场的行动全面开启。

业内人士预测，随着特斯拉与宁德时代及其他零部件商的合作，国产特斯拉售价有望进一步降至25万元人民币左右。

对于国内的新能源汽车企业而言，特斯拉注重的国产化给车企带来了更多的竞争，一定程度上加剧了新能源汽车市场的生存压力。当然，也给宁德时代等优秀的零部件供应商带来了新一轮机遇。

如何应对日益激烈的市场竞争？许多企业在提升自身技术实力的基础上，选择了一条合作之路。

就在宁德时代发布与特斯拉合作公告的当日，松下公司与日本丰田汽车公司宣布组建合资公司，专门生产电动汽车电池。

而早在年前，国内另一动力电池巨头比亚迪与日本丰田达成合作，宣布成立纯电动汽车研发公司，业务涉及纯电动汽车及电动汽车所用平台、动力电池、零部件的设计等。

可以说，强强联合已经成为了如今新能源汽车市场一道亮丽的风景。而通过一系列的合作共赢，新能源汽车行业将迎来新一轮的技术更迭，更多具备竞争力的产品将成为市场主流。