记者 | 李文博

还记得在超级碗广告中惊鸿一瞥的炭黑色电动自行车吗？

没错，就是与Jeep皮卡车型Gladiator一同竞雪逐冰的那台。

这是一台续航里程64公里，搭载0.75千瓦电机，峰值扭矩160牛·米，最早在今年6月正式交付的纯电动自行车e-bike。

一个Jeep不太愿公布的事实是，e-bike的制造商是来自中国的八方公司，e-bike的原型车拥有一个更广外人知的名字—— M620，或者叫Bafang Ultra。

在超级碗广告中亮相后，Jeep收到了许多前来问询e-bike的邮件和热线电话，但Jeep似乎不准备大面积推广e-bike。因为定价高达5,899美元，折合人民币约4.1万元。

从售价上看，5,899美元的e-bike一点也不亲民。但从一台性能电动自行车的角度看，e-bike绝非徒有虚名。除了前文提过的160牛·米峰值扭矩外，它还拥有1.5千瓦的隐藏最大功率，最高车速达到每小时59公里，来自FREY公司专门定制设计的高阶悬架与减振器，来自Magura或Tektro的盘式刹车，4.8英寸的宽轮胎。

换言之，e-bike可以算是电动自行车界的牧马人。

Jeep不是第一家涉足电动自行车制造的汽车厂商，相反，Jeep是该领域的迟来者。

通用汽车去年开始卖电动自行车，斯柯达将电动自行车导入生产线，西雅特也不甘落后，同时提供电动自行车和电动滑板车。出行公司，诸如Uber和Lyft更是早早地进军了该领域。

2019年2月，通用汽车将纯电驱动的自行车Ariv引入市场，折叠式设计加上64公里的理论续航里程让它成为城市通勤利器，但折合人民币超过8000元的售价让中国消费者并不感冒。

2019年9月，斯柯达推出了首款电动自行车概念作品Klement e-bike，62公里的理论续航，每小时45公里的理论极速都让人们心潮澎湃。但斯柯达并没有将其量产的计划。