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搭载最新一代MMI交互系统,全新奥迪A3全球首发

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搭载最新一代MMI交互系统,全新奥迪A3全球首发

“新的家族设计语言放在这台小车上竟然如此具有吸引力”这是新车发布后,外界看到全新A3的第一印象。

记者 | 高迪

推进电气化的同时,奥迪也适时的将旗下紧凑级三厢轿车A3进行了换代。毫无疑问,A3在全球任何一个市场的表现都可以用成功来概述,已超过500万辆的累计销量就是最好的佐证。

3月3日,全新奥迪A3通过在线方式正式对外发布。

历经4代的变革,此番全面换代的全新奥迪A3 Sportback给人的第一印象依旧是高颜值。“新的家族设计语言放在这台小车上竟然如此具有吸引力”这是外界看到图片后的第一观感。

全新奥迪A3 Sportback宽大的单幅格栅和进气口强化了运动特征,车身腰线从前大灯平滑延伸至尾灯,使尾部溜背造型更为明显。与腰线相连的是矩阵式LED大灯和弯曲的日间行车灯,日间行车灯内含一个像素矩阵,由按3X5排列的LED灯段组成,营造出其专属的灯光标识,给予全新A3风格更加鲜明的高辨识度。

此外,动感精致的设计一路延伸至内饰:包括全新设计的的换挡杆、铝制或碳纤维饰板的应用、醒目的门把手以及黑色面板仪表盘。座椅接触面部分由回收PET塑料瓶材料制成,并以时尚的撞色缝线作装饰,这也是第一次将这类回收利用材料应用于汽车之上。整车长4340毫米、宽1820毫米、高1430毫米,轴距达2640毫米,车内空间也较为充裕。

同时,全新奥迪A3 Sportback将豪华A级轿车的数字化智能科技应用推升至新的高度,这也一贯是奥迪品牌的强项。不但标配10.1英寸触摸大屏和数字仪表盘,更搭载了最新一代MMI交互系统。相较前代而言,其应用的MIB 3主处理器计算速度提升了10倍,进一步优化了信息娱乐、路线规划等常用功能。

此外,新车的动力组合也再度焕新升级,三款发动机均采用前轮驱动形式,动力可通过6速手动变速器或7速S tronic双离合变速器输送到车轮。此外,驾驶员又可通过小型化设计的换挡杆控制自动变速器的基本功能。车辆上市后,奥迪将逐步增加更多动力版本,包括电驱版本和适配quattro全时四驱功能的版本。

与此同时,奥迪依旧强调其在电气化道路上的持续深化。此次还在线发布了全球首发的奥迪e-tron家族S车型,这款纯电动车型也将成为全球首批搭载三台电机的量产电动汽车。

奥迪e-tron家族S车型在传承家族式设计语言、兼顾电动化差异式设计的同时,通过加宽轮拱等细节的雕琢进一步增强了车身的视觉冲击力;极具科技感的内饰配置、典型的S标识,则让S车型的主角地位更加醒目。

三电机驱动系统的加持更是将整车的加速性能和操控体验提升至全新的技术高度。三台电机(前一后二)增压模式下输出功率达370千瓦,峰值扭矩可达973牛·米,两款纯电动车型从静止加速至100公里/小时仅需4.5秒,为追求驾控体验的用户带来殷实的动力配备。

其搭载的具备电动扭矩矢量控制功能的quattro 四驱系统不仅能够以全时、完全可变的方式调节前后轴的扭矩分配,将单轴驱动的高效性和四轮驱动的操控与牵引完美结合,更可以根据不同车轮的抓地力情况在车轮之间主动分配动力,带给用户更强的加速体验。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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搭载最新一代MMI交互系统,全新奥迪A3全球首发

“新的家族设计语言放在这台小车上竟然如此具有吸引力”这是新车发布后,外界看到全新A3的第一印象。

记者 | 高迪

推进电气化的同时,奥迪也适时的将旗下紧凑级三厢轿车A3进行了换代。毫无疑问,A3在全球任何一个市场的表现都可以用成功来概述,已超过500万辆的累计销量就是最好的佐证。

3月3日,全新奥迪A3通过在线方式正式对外发布。

历经4代的变革,此番全面换代的全新奥迪A3 Sportback给人的第一印象依旧是高颜值。“新的家族设计语言放在这台小车上竟然如此具有吸引力”这是外界看到图片后的第一观感。

全新奥迪A3 Sportback宽大的单幅格栅和进气口强化了运动特征,车身腰线从前大灯平滑延伸至尾灯,使尾部溜背造型更为明显。与腰线相连的是矩阵式LED大灯和弯曲的日间行车灯,日间行车灯内含一个像素矩阵,由按3X5排列的LED灯段组成,营造出其专属的灯光标识,给予全新A3风格更加鲜明的高辨识度。

此外,动感精致的设计一路延伸至内饰:包括全新设计的的换挡杆、铝制或碳纤维饰板的应用、醒目的门把手以及黑色面板仪表盘。座椅接触面部分由回收PET塑料瓶材料制成,并以时尚的撞色缝线作装饰,这也是第一次将这类回收利用材料应用于汽车之上。整车长4340毫米、宽1820毫米、高1430毫米,轴距达2640毫米,车内空间也较为充裕。

同时,全新奥迪A3 Sportback将豪华A级轿车的数字化智能科技应用推升至新的高度,这也一贯是奥迪品牌的强项。不但标配10.1英寸触摸大屏和数字仪表盘,更搭载了最新一代MMI交互系统。相较前代而言,其应用的MIB 3主处理器计算速度提升了10倍,进一步优化了信息娱乐、路线规划等常用功能。

此外,新车的动力组合也再度焕新升级,三款发动机均采用前轮驱动形式,动力可通过6速手动变速器或7速S tronic双离合变速器输送到车轮。此外,驾驶员又可通过小型化设计的换挡杆控制自动变速器的基本功能。车辆上市后,奥迪将逐步增加更多动力版本,包括电驱版本和适配quattro全时四驱功能的版本。

与此同时,奥迪依旧强调其在电气化道路上的持续深化。此次还在线发布了全球首发的奥迪e-tron家族S车型,这款纯电动车型也将成为全球首批搭载三台电机的量产电动汽车。

奥迪e-tron家族S车型在传承家族式设计语言、兼顾电动化差异式设计的同时,通过加宽轮拱等细节的雕琢进一步增强了车身的视觉冲击力;极具科技感的内饰配置、典型的S标识,则让S车型的主角地位更加醒目。

三电机驱动系统的加持更是将整车的加速性能和操控体验提升至全新的技术高度。三台电机(前一后二)增压模式下输出功率达370千瓦,峰值扭矩可达973牛·米,两款纯电动车型从静止加速至100公里/小时仅需4.5秒,为追求驾控体验的用户带来殷实的动力配备。

其搭载的具备电动扭矩矢量控制功能的quattro 四驱系统不仅能够以全时、完全可变的方式调节前后轴的扭矩分配,将单轴驱动的高效性和四轮驱动的操控与牵引完美结合,更可以根据不同车轮的抓地力情况在车轮之间主动分配动力,带给用户更强的加速体验。

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