记者 | 高迪

日前，迈凯伦通过线上直播的形式发布了原本在日内瓦车展上推出的重磅超跑——765LT。

熟悉超跑的朋友都知道，当遇见带SC的法拉利和SV的兰博基尼，那么这些车型就可以理解为该品牌体系内的“高阶限量版”，而在迈凯伦车型的命名方式中，“LT”等同于一样的效果。

全称为“long tail”的LT意为长尾，在经历675LT和600LT之后，作为“长尾”家族的第三款车型，765LT基于现款迈凯伦720S为蓝本打造，通过轻量化等一系列性能优化后，它能实现越级的进阶。

得益于大量轻量材质的使用，765LT在迈凯伦720S标准版的基础上实现减重80千克，0-100公里/小时加速时间缩短至2.8秒。

毫无疑问，对于起步站位已经极高的迈凯伦而言，但凡加上“LT”的后缀都是狠角色。

曾经600LT用惊艳四座的操控表现在亨格罗宁首发时绽放的光芒甚至盖过了大哥720S，如今基于更高级别车系打造的765LT自然会是LT家族的最强悍将。

LT车型有两大特征，分别是轻量化和空气动力学。

迈凯伦是个高度重视空气动力学的品牌，这也是从F1赛事中汲取到的宝贵经验。675LT在空动套件细节方面进行改进，整车搭载完备的长尾系列碳纤维空气动力学套件，包括前分流器、前保险杠、侧裙、后保险杠、后扩散器、加大尺寸的“长尾”主动式后尾翼等等。

此外，新车大面积采用高性能、轻量化材质，包括钛合金排气系统、更纤薄的玻璃面板以及具有赛事风格的聚碳酸酯玻璃在内的大量设计，使整车在轻量化方面的进步尤为突出。

有意思的是，排气布局也是LT车型的特色之一，在765LT上采用了四根排气一字排开的中置设计，激进且有辨识度。

单壳体座舱内的设置也相当具有LT车型的特色。不仅配备了“龟壳式”碳纤维赛车座椅、碳纤维中央通道和无遮蔽碳纤维地板，目之所及不是碳纤维就是Alcantara材质。

为了在轻量化方面更加极致，空调和音响系统这种“贪图享乐”的设备在性能清单里一律划免。当然，考虑到兼顾日常使用的需求，迈凯伦仍然可以提供安装。

迈凯伦765LT由一台4.0升V8双涡轮增压发动机驱动，最大功率765马力，峰值扭矩800牛·米。传动方面，与之匹配的为7速双离合变速箱。

底盘部分，新车搭载了专属定制的“长尾”短簧与减震器，从而使底盘的动态性能表现得到进一步的提升。而高达622马力/吨的推重比，也使新车的0-100公里/小时加速时间仅需2.8秒，0-200公里/小时加速时间仅需7.2秒，这样的数据表现可是比同一天发布的911 Turbo S还要亮瞎人眼。

据悉，新车将于今年9月开始交付，但是仅限量生产765台，如果你是位有配额资格的买家，一定不要错过。