记者 | 高迪

日前，宝腾汽车官方公布了今年2月份的销量。

其中B级轿车Persona月销量达到2653辆，重新回到了当地细分市场的领先位置；由吉利导入的马来西亚版博越“X70”在2月也取得了1973辆的销量。由于产销双向指标的飙升，宝腾汽车2月的销售额同比增长超过80%，市场占有率也上升至23.8%。尽管相比1月行业总销量有所下降，但宝腾达到了77个月以来的最高点，这是自2013年以来的最好市场表现。

据宝腾官方提供的信息显示，到目前为止，已收到7000多份X70订单，这也证明马来西亚当地消费者对SUV产品的强盛需求。

吉利并购宝腾之后，首要目标设定为重振品牌。2017年，李春荣从东风风神来到宝腾担任首席执行官，两年多的时间使得宝腾品牌在当地市场超越本田和丰田后重回市场第二的位置。

在重回当地市场领先位置过后，眼下他正计划开辟东南亚其他地区市场。按照计划，第一步打开拥有5亿人口的东盟市场，主要集中在泰国、印度尼西亚、新加坡和文莱。后续还会进军中东地区，加强在埃及市场的占比。

尽管没有透露具体的时间进度表，但据李春荣表示，希望到2027年时，宝腾将有四成的销量来自海外市场，这其中泰国和印度尼西亚将是海外主力。

咨询公司IHS Markit公布的数据显示，东南亚仍然是个以日系品牌为主导的市场，丰田以30%的市场份额领跑整个东南亚汽车市场，本田则以13%位居其后，三菱以10%的市场份额位居第三。目前仅有3%份额的宝腾还未能挤进前十，但是站稳马来西亚市场后将会是个很好的起点。

此同时，宝腾正在加速新车的投放速度，计划每年都推出一款全新车型。吉利入主宝腾后，放弃了不少原有车型，然后在8个月内调整产品架构推出了包括X70在内的6款新车。这款车型都有着不错的市场表现。

根据李春荣的预测，宝腾希望提前5年在2022年就完成超越马来西亚排名第一的品牌Perodua（大马汽车）的目标，后者由日本大发提供支持。

为此，宝腾也采取了一系列控成本、提效率的措施，例如利用吉利在中国的供应商体系的价格优势，这些办法增加了宝腾在马来西亚的资金，使其成为达到目标的关键要素。