记者 | 李文博

有关捷豹路虎将使用三缸插电式混动的传言终成真。这一回，得到混合动力加持的不仅只有路虎揽胜极光，还有刚刚历经中期改款的路虎发现运动版，它们将共同使用“P300e”的动力铭牌。

该混合动力系统的核心是一台1.5升直列三缸英杰力发动机，拥有147千瓦的最大功率，同时还在后轴上搭配一台80千瓦的电机和容量为15千瓦时的电池组。系统综合输出功率为227千瓦，峰值扭矩为540牛·米，这也是未来揽胜极光和发现运动P300e车型的账面数据。

在性能表现上，揽胜极光P300e的百公里加速时间为6.4秒，发现运动则需要6.6秒。两台车纯依靠电力行驶的速度上限是每小时135公里。两款新车均采用路虎Premium Transverse架构生产。

在WLTP测试环境下，揽胜极光P300e的纯电续航里程为66公里，发现运动的纯电续航里程为62公里。混动系统拥有三种工作方式：智能混动、纯电和节能，电池组平铺在座位下方，拥有6毫米厚的“装甲外壳”，借此来保障路虎一以贯之的越野性能。

充电性能方面，家充桩可在7小时内将其充至满电，快充则可以在30分钟内完成80%的电能补充需求。

2019年，全新一代路虎揽胜极光在国内上市，全系搭载2.0T英杰力汽油发动机+48V轻混系统。2020年，路虎发现运动在国内上市，搭载高低功率调校的2.0T英杰力汽油发动机+48V轻混系统。