记者 | 李亦萌

对中国汽车制造商而言，疫情下的欧洲新能源市场上出现了黄金窗口期，而上汽MAXUS正尝试予以把握。

近日，首批328台上汽MAXUS EV30（海外版称为e DELIVER 3）订单车辆于上海海通国际汽车码头正式起航发运挪威。新车将于今年6月在欧洲正式上市。截止目前，该车型已在挪威获得逾千张订单。

2019年，EV30所在的挪威纯电动中小型轻型商用车细分市场全年销量为2010辆。从当前的预定情况来看，该车型正式上市后或在当地细分市场上占领“寡头”地位。

参数显示，上汽MAXUS EV30搭载70千瓦、220牛·米的同级最大电机，最大载货空间达6.3立方米，最佳续航里程为400公里，对当地消费者具有显著吸引力。

“挪威的小微私营企业主是这款车型的主力购买人群，在试驾后对EV30的反响极佳。作为实际上的私人用户群体，他们认为这款车型可精准满足企业物流运输、拉送货物等使用需求，并且提供了先进的科技体验。”挪威RSA汽车进口经销集团新能源商用车总监Espen Kristoffersen在发运仪式上表示。

Kristoffersen证实，目前上汽MAXUS在挪威乃至整个北欧地区，已成为当地领先的电动汽车品牌，已上市的新能源产品则是当地大客户首选的零排放配送车辆。

2019年，上汽大通在挪威销售的EV80电动车型在销量方面超越了福特和大众，销量甚至是大众的三倍之多。

在海外市场上，尚未平息的新冠肺炎疫情令大部分汽车制造商暂停了工厂生产，而中国汽车制造商的迅速复工则为其获得了抢占当地市场份额的先机。对于将主要出口通路设置于发达国家市场的上汽大通而言，情况或许更为乐观。

”上汽大通的产品出口一直是以发达国家为主，而且在发达地区我们发展也最快，现在澳新、欧洲市场也已经恢复得非常不错了。”上汽大通汽车有限公司总经理王瑞说，“从整体海外市场来看，受疫情影响恢复比较慢的都是相对来说经济活力也不太足的地方，但这些地区并不是我们产品主销的地区。”

王瑞表示，成立9年的上汽大通尚属年轻企业，后者希望先从“不容易的事情”做起，因为“容易做的事也容易被覆盖、被颠覆、被替代”。

从一开始就主攻发达国家市场便是基于这一考虑。他认为，进入发达国家市场，对上汽大通整个团队的开发能力、市场把握能力都提出了极高要求。“这个市场我们攻克下来之后，其他的市场相对都是比较容易的。”王瑞说。

出于上述原因，尽管疫情对全球汽车市场的影响尚未消除，但上汽大通方面对今年的出口目标并未做出调整。

王瑞称，上汽大通去年出口量超过2.1万辆，今年目标为3万辆。“可能根据情况会做适度调整，但是调整幅度不会很大”。他补充道，“除了一些我们有传统优势的市场，今年欧洲是我们非常重要的市场，我们要实现4500台的（出口）目标。”

发达国家市场上，巨大的产品溢价空间将为类似上汽大通这样的中国汽车制造商提供更大的发展机遇。

以本次出口挪威的EV30车型为例。王瑞透露，该车型在当地市场上的售价约合人民币27万元，而该车型在中国本土市场上的官方指导价为12.87万-18.17万元。

针对疫情中的海外汽车市场，上汽大通方面也做出了战略性的调整。

上汽大通海外业务部总监杨峻岭介绍称，该制造商首先将海外业务的核心思路从“出售单一汽车产品”向“出售以产品为中心的应用解决方案”调整。

“欧洲都是商用化的产品，在纯电动领域逐渐让所有的用户都知道，只要客户选择上汽大通，不管你多大的用电量、多大的空间需求或者多少的载重，上汽大通全系列电动车总有一款适合你，所以这个是基于产品的全系统的解决方案。”杨峻岭说。

另一方面，上汽大通海外业务内容也从单纯的新车销售扩展至“以销售为中心的商务解决方案”。

“这个主要是考虑到受疫情的影响，很多市场的用户都没有存钱的习惯，我们通过这样的方法降低他首付的门槛，并且让他达成可以依照零售终端银行贷款的购车方案。”杨峻岭解释道。

通过类似的方式，上汽大通在海外实现了对于经销商的主动吸引。杨峻岭透露，上汽大通方面在不久前批准了针对海外经销商的全新商务政策：“过去，（经销商）达标之后下个月或者下个季度返给你费用，而现在（经销商）在当月当季度达标，我们当月当季度就给你了。”此举将有效降低经销商的采购成本，为其带来更丰厚的利润回报。

“在疫情期间，在海外方面，上汽大通做得最好的一点就是给经销商增加信心并减负。”王瑞总结道。

此外，上汽大通方面还创新性地在海外市场上尝试将线下的销售能力线上化。“这方面国内做得非常棒，在海外（我们）也不断提升这方面的能力。”杨峻岭表示，上汽大通将“网红直播带货”的销售手法带到了智利市场。该汽车制造商通过邀请智利的世界越野摩托车拉力赛冠军，为其皮卡产品“带货”，在当地的受众之间取得了很好的反响。

在国内市场上，上汽大通的新车销量同样回升明显。截止目前，这家汽车制造商已连续两个月实现销量正增长，其中5月的增长幅度达到28.47%。

在上述场合，王瑞表示，上汽大通今年“确保16万辆、挑战18万辆”的销售目标依然保持不变。