澳大利亚每日科技报周一透露，Uber在12月将获得澳大利亚新南威尔士州政府颁发的合法执照。司机在提交执照费用、通过犯罪背景与车辆安全审查后，即可在新州合法运营。
这不是澳大利亚第一次对Uber开放权限，10月30日，澳大利亚首都堪培拉修法允许Uber和其他拼车服务在当地运营合法化。当时的新南威尔士州刚刚取消了40名Uber司机的车辆登记，并成立独立工作组，专门评估出租车、汽车租赁及拼车营运行业的发展动向。
界面新闻从Uber中国公关部了解到，目前全球已有70多个地区为Uber开出了“通行证”，政府监管者通过调整或者出台相关法规，对Uber进行认可。
Uber中国方面表示，据不完全统计，在Uber的发源地美国，去年几乎没有州通过共享经济的现代法规。现在，美国67个州或城市已经推出新法规，包括芝加哥、西雅图、加州等，其中超过半数是在2015年上半年实现的。
与此同时，全球多地政府都开始接纳Uber。在英国，Uber已经受到监管，实行完全牌照制，仅在伦敦，每个月就有100万乘客打Uber穿梭于这个古老的城市。伦敦市长鲍里斯的发言人表示，市长是新技术的强有力支持者，他意识到，伦敦市民有拥抱技术革新的动力。
目前，Uber已在欧盟28个成员国中的20个国家运营。据《Politico》8月报道，欧盟已向西班牙政府发送了EU-Pilot信，要求西班牙政府在10月15日以前回答一系列反对Uber的相关问题。同时，法国政府上周四已通知欧盟委员会，它希望建立一个正常法国出租车“可用性注册”体系，基本上是模仿共享应用APP。欧盟委员会的介入，释放了有关共享经济法规有望在欧洲“破冰”的信号。欧盟内部市场协调局委员Elzbietà Bienkowska在7月宣布，为防止成员国针对Uber等建立数字服务壁垒，该委员会将在今年年底公布支持包括Uber在内的共享经济提案。
在美洲与非洲方面，加拿大安大略省法院7月驳回了多伦多市关于禁止Uber在该市运营的请求。Uber加拿大总经理伊恩·布莱克在一份声明中表示对判决感到满意，这同时确认了共乘服务是一种有别于传统的出租车服务的新的商业模式。南非西开普敦省、墨西哥城也出台了针对Uber等共乘服务的新规。值得注意的是，在墨西哥城出台的新规是全球第一个明确认可市场供应由需求和消费者个人选择来决定的法规，墨西哥城也是拉丁美洲第一个为共乘服务正面立法的首都。
评论