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全新传祺GA8开起来表现怎么样?在正式上市前我们体验了一番 | 试驾

很有意思的是,全新传祺GA8也在车尾配置了双排双出。

图片来源:侯卓铠/摄

记者 | 侯卓铠

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对于许多中国品牌而言,品牌向上是他们最希望看到的结果。于是乎,乘着SUV热销的市场浪潮,这些品牌也获得了不错的市场反馈。然而,豪华中大型轿车产品一直是他们避而远之,这背后的逻辑也十分简单明了,没有品牌溢价的能力,即使推出这一细分市场的车型产品,也很难获得消费者的认可,最终导致淡出视线。

不过,此时还有一条路径供中国品牌选择,那就是通过价格、配置“降维打击”的战略,寻找出市场中不曾被发觉的需求,全新传祺GA8就这样“重整旗鼓”的到来了。

豪华中大型轿车之所以称之为“旗舰”,与其庞大的气场不无关系,在这一层面全新传祺GA8也确实做到了这一点。根据广汽传祺设计师之前所言,全新传祺GA8在设计之初就考虑到东方美学与豪华轿车如何完美融合的起点,其运用“五幅凌云、八面威锋”的设计灵感,通过更霸气威锋的前脸格局、更宽大的车身比例打造出旗舰车型的必有性格。

五幅的“凌云翼3.0”格栅,排兵布阵般嵌在更大面积的八边形中网,车标向两侧延伸至大灯下底边缘的横贯式装饰条,使车头在视觉效果上更显宽大。通过前雾灯区域专属的“T型”机翼式造型,更显出全新传祺GA8在传祺家族中的旗舰地位。

实际观感上也确实如此,全新传祺GA8给人最大印象就是“大”,车身尺寸来到了5003mm*1868mm*1505mm,轴距则为2900mm,妥妥的行政级期间轿车的级别,比目前热销的雅阁、凯美瑞、帕萨特更具空间竞争力。

很有意思的是,传祺也在适应中国消费者对于车辆运动型外观的需求,扁平的车尾配合双排双出布局,再加上235/45 R18的米其林Primacy4轮胎尺寸,让原本“无趣”行政级轿车多了些年轻气息。这也符合传祺为全新GA8锁定的目标消费群体30-35岁男性为主,三口之家,收入中等偏上。

内饰设计一直是中国品牌的优势,无论在做工还是在用料方面,传祺全新GA8都属上乘,官方也将其定义为“钻石座舱”。舱内内身体所触及的地方都由软性皮质材料包裹,尤其是带有通风、加热功能的座椅,在包裹性和柔软度方面十分舒适,甚至就连门板都采用了麂皮材质,进一步提升豪华质感。

在中控下方,整齐排列着电子换挡杆、中控车机控制等按键。讨巧的是位于前方储物格中还带有无线充电功能,在扶手箱的前方则是触控式面板,全景影像、自动泊车等功能按键就集成在这一区域,烤漆面板更是将质感提升了新的维度。

最显眼的地方还属双12.3英寸组合式仪表,由广汽联合腾讯基于 Android 8.1 软件平台深度定制开发的全新ADiGO智能物联系统,更类似于平板的使用感觉,在易操作性、视觉效果和程序执行速度上都属上乘。

几乎车辆所有功能都集合其中,让人欣慰的是,这款车机充分考虑了用户上手难度,最深级别的功能不过三级菜单。毫不夸张地讲,传祺全新GA8所搭载的组合式仪表使用起来的流畅度和细腻程度已经完全能和豪华品牌看齐这种本土化的先天优势在流畅的体验表现下带来了强大的用户亲和力。

当然,作为一款更偏向于商务的车型,怎能忽略位于右后座的嘉宾?前排座椅老板键、隐私遮阳帘、后排中央扶手等这些商务配置均有。

作为一款中大型车,另外两大重要指标则是动力和NVH属性。传祺全新GA8搭载广汽自主研发的第三代2.0T发动机与爱信 6AT 变速箱,最大马力252Ps,峰值扭矩390N·m,百公里加速仅需 7.8″。

实际的驾驶感受也十分直观,发动机基础就是2.0L的底子,拖动车辆比较轻松,如果还想激进一点,将驾驶模式切换至“运动模式”,发动机将转速稳定在3000rpm左右,无论是起步还是中段加速超车都十分具有信心。如果估计油耗,还是将驾驶模式老老实实放在普通模式吧。

给人印象最为深刻还是传祺全新GA8动态下的整车NVH感受,能够看出传祺是下了功夫的,在发动机、底盘、轮胎噪音与豪华性之间寻找到了最优结合点。韧性很足的悬挂十分轻松化解路面上的各种颠簸,却又不是软绵绵的感觉,这种对豪华型追求的底盘调教在中国品牌中十分少见。

这时不禁要问了,传祺全新GA8具有挑战中国品牌豪华车的实力麽?答案是值得期待的。在中国消费者对于外观、配置、空间、用料等多重维度上,新车都在和成本“较劲”,至于这款车型的售价,月底便知分晓。

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