文|苏雨农的长镜头 

据乘联会发布的信息，2020年6月，国内狭义乘用车销售166.1万辆，同比下降5.9%。乘联会认为，受去年6月国五车型切换集中清库影响，2019年6月销售基数较高是造成6月销量同比下滑的重要原因。国内乘用车市场整体仍然是向好的。

国内汽车企业销量集中度逐步上升

近1年国内月销量前20强销量占比走势

从销量前20强车企销量占比来看，国内月销前20强汽车企业疫情期间基本占据了国内汽车销量近9成的市场份额。对于车企而言，进入销量前20强意味着在国内占据一定的市场地位。从市场集中度来看，销量前20强企业市场份额在疫情前约为87%左右，疫情期间则有约1个点的提升，维持在88%至89%之间波动。

近1年国内月销量前10强销量占比走势

如果考查月销前10强汽车企业销售份额，其市场份额也从疫情前60%左右稳步提升至疫情期间62%左右。因此，尽管国内汽车销量自3月启动以来恢复明显，但销量更多还是依靠国内前10强的汽车企业拉动。疫情期间，国内汽车企业的集中度是逐步上升的。

自主车企销量分化明显 长安汽车、吉利汽车销量增长快

销量前20名车企6月销量同比增长幅度排名

在细分市场方面，SUV是6月销量唯一同比增长的细分市场。6月，国内SUV销售77.17万辆，同比增长1.9%。尽管在SUV市场投入精力更多，进入销量20强的自主品牌车企本月表现却分化明显。6月，长安汽车、吉利汽车实现2位数同比增长，分别销售81282辆、106020辆，同比增长29.3%、25.3%；长城汽车、上汽乘用车销量则相对平稳，分别销售52625辆、40552辆，销量同比增加3.6%、0.7%；比亚迪汽车、奇瑞汽车、广汽传祺销量则出现明显下滑，分别同下跌13%、29%、35.2%。

广汽丰田疫情期间表现优于广汽本田

广汽丰田、广汽本田近1年销量对比

除长安汽车、吉利汽车外，广汽丰田、北京奔驰、华晨宝马同比增长也保持在2位数。其中，广汽丰田6月销售74270辆，同比增长44.4%。同时，广汽丰田疫情期间的5个月销量增长明显快于广汽本田。从销量走势图来看，广汽丰田在今年2月、3月、6月销量均高于广汽本田。同时，广汽丰田、广汽本田在5月则仅有不足2百台差距。因此，广汽丰田在疫情期间的销量表现是明显好于广汽本田的。

宝马、奥迪、奔驰销量均实现2位数增长

在豪华品牌方面，北京奔驰、华晨宝马销量也达到2位数增长。北京奔驰6月销售60321辆，同比增长33.7%；华晨宝马销售59566辆，同比增长27.6%。不仅如此，一汽大众奥迪6月销售61888辆，同比增长23.6%。疫情之下，国内奥迪、奔驰、宝马销量均实现2位数增长。国内高端消费者对于疫情发展向好发展还是相当乐观的。此外，近期股市上涨、国内IPO力度加大使国内高端消费者收益更加丰厚也一定程度推动了豪华车在国内的销售。

6月车企销量排名及变动情况

在排名变动方面，6月国内车企排名变化较小。其中，长城汽车是6月排名下降相对较多的车企。6月，长城汽车排名下降2位至第14名。从车型销量来看，长城汽车6月仅哈弗H6一款车型进入SUV销量前20强。此前榜上常客F7和M6都已经跌出前20。