在汽车行业，跻身年产销百万辆俱乐部可以说是一家车企成熟与体系力全面提升的标志。当前，仅有合资车企上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代分别用时26年、20年、13年和11年达成年产销百万辆。

作为“中国汽车品牌领导者”，从2006年首款乘用车奔奔上市开始，长安汽车仅用了最短的9年时间，成为第一家中国品牌乘用车年产销过百万的企业，背后的故事值得探秘。

12月15日，长安汽车2015年第100万辆中国品牌乘用车在重庆正式下线。与此同时，长安汽车中国品牌乘用车年累计销量也即将突破100万辆，这是中国汽车历史上首个中国品牌的“双百万”。

重庆市市长黄奇帆盛赞长安汽车近年来的表现。他表示，今年1-11月，长安集团在复杂的宏观环境下保持了逆势向上的好势头，全年预计销量达到285万，预计增长8.4%，高出全国5.4个百分点，成为国内五大集团中增速最快的企业。尤其是长安品牌自主品牌乘用车，十年磨一剑，产量突破100万辆，增长30%，居全国品牌第一位，开创了自主品牌的新格局。

回顾过去十年，长安汽车始终扎根重庆这一大本营来拓展全国市场，今年280多万辆车72%在重庆生产，重庆今年生产的汽车中有200万辆是长安汽车生产，税收的70%也都在重庆产生，这不仅壮大了企业发展，还对重庆汽车产业崛起发挥了重要的支撑。

由于长安集团在重庆的汽车发展中支持和带头推动作用，重庆已经形成了12个各类汽车品牌商、1000多个零部件产商的汽车产业集群。去年汽车产量达到263万辆，占全国的11%。今年有望突破300万辆，汽车制造业的产值占全市工业总产值的五分之一以上。

他指出，长安汽车是中国汽车工业的典范，为重庆市经济发展做出了重要贡献，他鼓励长安汽车持续坚持自主创新之路再续辉煌!

中国长安汽车集团董事长、党委书记，重庆长安汽车股份有限公司董事长徐留平在致辞中道出了长安完成华丽蜕变的“三个坚持”：第一，坚持研发的投入，截止十二五长安研发投入共达450亿，目前拥有5635项专利技术和110项科技创新成果。第二，坚持打造精品的产品，坚持漂亮、时尚和高品质;第三，坚持客户导向，客户已经拥有1200万，自主品牌中最大的客户群。长安将继续努力，将令人惊喜的产品和服务奉献给中国汽车市场。

车市红点认为，这不只是长安汽车发展史上的荣耀，更是中国自主的里程碑和新纪录。作为第一家中国品牌乘用车年产销量突破百万辆的企业，长安汽车以超越合资企业的增长速度、中国品牌第一增长速度刷新了中国汽车业的发展记录，这标志着中国品牌具备与合资抗衡并超越的实力。

9年时间达成年产销百万辆、连续8年排名中国品牌汽车第一、自主研发实力连续6年居行业第一、九大调研基地、五国九地研发基地、年度百万辆正式下线。而从此刻开始，后百万时代的长安更值得期待!

今年以来，微增长已成为中国车市的常态，大多数车企销售增幅明显放缓甚至出现负增长。

数据显示，2015年长安汽车1-11月份销售汽车253.2万辆，同比增长达8.4%。其中，中国品牌汽车销售142.7万辆，同比增长达11.5%，连续8年排名中国品牌汽车第一。

在刚刚过去的11月份，长安品牌汽车创造了13.5万辆的优异销量。乘用车领域，长安品牌乘用车也创造了11月份单月9万辆的成绩，累计销量达到93万辆，同比增长30.3%，增速高于行业8%，排名中国品牌狭义乘用车第一。

在销量攀升的同时，长安汽车的半年度财报数据也同样喜人。据长安汽车业绩预告显示，2015年前三季度归属于上市公司股东的净利润67.41亿元,同比增长23.62%。

财报预告中数据显示，除了合资企业长安福特汽车有限公司和长安马自达汽车有限公司投资收益增加，长安汽车在自主板块(特别是自主乘用车)销量提升和产品结构调整，这极大促进了上半年盈利的同比大幅提升。

我们认为，长安汽车创造了领先行业的“长安速度”，源于领先的长安汽车始终坚持的“长安模式”。

长安汽车新闻发言人在接受车市红点采访时表示，长安汽车年产销破百万的实现，可以归功于五大因素：全球化研发格局、准确把握客户需求、强大的体系实力、过硬的产品品质、不断提升的品牌力。

据悉，长安汽车始终坚持自主创新和正向研发，目前已经在中国、美国、英国、意大利、日本建立起全球研发体系，自主研发实力连续6年居行业第一。其中，长安汽车研发投入占销售总额的5%，上个五年累计投入160多亿元。

10月31日，一场名为“长安FAN”2015长安汽车首届粉丝盛典在重庆举行，这也折射出长安汽车从过去“以产品为中心”向“以客户为中心”的转变，长安汽车打造的新模式由此开始!

长安汽车始终以客户需求为导向，九大调研基地、每年上千场调研会、3万客户座谈，积极收集消费者使用习惯和消费趋势，准确把握用户需求，推出深受市场追捧的产品，CS35、逸动、CS75、悦翔等产品位列中国品牌细分市场领先地位。

产品研发和试验验证方面，长安汽车建立了国际标准的研发流程体系CA-PDS和产品试验验证体系CA-TVS两大体系，精准指导产品开发，最大限度满足用户需求，同时确保长安汽车产品质量完全达到合资水平，部分超过合资平均水平。

此外，通过一系列品牌推广活动，如出彩中国人、逸动城市任务、CS星空之旅、睿骋品质生活季等，长安汽车的品牌力也得到显著提升，目前已有37%的用户从合资产品转化而来。尤其是北京地区，转化率高达80%。

根据汽车之家等权威机构调查结果显示，2015年，长安汽车成为国人最想购买的中国品牌，品牌竞争力居中国汽车市场第一，长安汽车已经实现了连续8年实现中国品牌销量行业第一。早在今年前三季度，根据LMC Automotive公司发布的数据，在华销量最高的前20个乘用车品牌中，长安汽车排名第四、中国品牌第一。

基于如此，对于长安汽车来说，产销过百万不仅是对过去10年发展历程和长安模式最好的诠释，更将成为长安汽车新十年品牌未来的全新起点。

作为国民经济的支柱产业，汽车工业对我国经济发展和改善民生起到了极大的贡献作用，产销连续6年居全球第一，成为体量和增量最大的汽车大国。

在今年的《政府工作报告》中，国务院总理李克强提出：制造业是我们的优势产业，要实施中国制造2025，坚持以创新驱动、智能转型、强化基础、绿色发展、加快从制造大国转向制造强国。

长安汽车自主乘用汽车年产销双双突破百万辆，这意味着在汽车领域，中国制造已经可以与跨国公司并肩而立。对于长安来说，后百万时代，新能源和智能化将成为长安汽车的又一发力点。

今年3月6日，长安汽车发布新能源战略:未来10年，将以纯电驱动为主线，投入180亿;2025年前，推出34款全新产品;2025年，累计销售新能源汽车200万辆，成为国际先进、国内一流的新能源汽车企业。

根据战略内容，长安确定将以纯电驱动为主线，同步发展插电式混合动力及纯电动两大技术平台，力争通过十年，推出34款产品，累积销量达到200万辆，成为国际先进、国内一流的新能源汽车企业。

产品性能方面，长安将致力于打造“动力强劲、节能环保、科技时尚”的新能源技术标签，确保到2025年实现新能源“518”性能目标。

为了加快传统汽车向智能汽车的转型，长安汽车制定“654”智能化战略：打造六大体系平台、五大核心技术，分四个阶段逐步实现汽车从单一智能到全自动驾驶。

在长安汽车制定的“愿景2025”全球战略规划中，到2020年，全球销量目标为440万辆，其中中国品牌为233万辆，排名有望从全球第15位提升至第12位;而到2025年，全球销量和中国品牌销量目标则分别上升至600万辆和340万辆，有望冲进世界前十名之位。

由此可见，作为“中国汽车品牌领导者”的长安汽车，已做好百万之后再出发的新准备。这不仅是中国品牌汽车制造产业的成功突围，还将打破合资垄断的市场格局，无疑增强了中国品牌的信心。