12月15日，长安汽车2015年第100万辆乘用车正式下线。此外，长安汽车中国品牌乘用车年累计销量也即将突破100万（截至11月份已达成93万辆）。在长安汽车之前，仅上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代分别用时26年、20年、13年和11年达成年产销百万辆。长安汽车自2006年奔奔上市至今，仅用时9年就实现乘用车产销“双百万”，创下中国汽车行业新记录。

此次下线仪式活动选择在长安汽车研究院举办，在活动正式开始前界面新闻记者从负责长安汽车前瞻技术研发的工作人员处了解到，除了纯电动等新能源汽车之外，包括智能泊车在内的智能驾驶相关技术已经相继研发完成，处于测试阶段。

在测试现场，长安汽车工作人员正在通过借助手中的手机“指挥”一辆测试车进行侧方停车（需用手机下载相关APP软件）。在演示过程中，测试车辆通过雷达扫描到合适停车位后，身处车外的工作人员只需在手机上按下泊车指令，车辆则自动完成泊车。

在这过程中，如车辆探测到车辆周围有障碍物会自主停车，直至障碍物离开车辆周围后继续完成泊车任务。从停车位驶离同样可以完全自动完成。与其他自动泊车系统相比，长安汽车这套智能泊车系统全程无需驾驶员参与。除了可以使用手机操控之外，驾驶员也可以通过车内按键选择智能泊车。

日前，特斯拉已经通过对车辆升级7.0版本形式实现了自主泊车功能。不过，特斯拉自主泊车仅能满足侧方停车，垂直停车暂不支持。相比而言，长安汽车这套智能泊车系统在垂直停车位也可以实现智能自动泊车。

与此同时，道路另一侧的一辆车顶装有特殊装置的测试车辆也正在进行全自动驾驶演示。车内驾驶人员双手远离方向盘，双脚离开油门刹车踏板的状态下，测试车辆沿行车道自动前行。途中探测到车辆周围如有障碍物或行人，则根据探测到的两者之间距离，车辆自动减速直至停车，待障碍物或行人远离车辆后，车辆再次启动自动前行。

据上述负责长安汽车前瞻技术研发工作人员介绍，这套智能泊车系统在技术层面已经完全具备量产条件。根据长安汽车规划，预计将于2017年在量产车上规模搭载。

根据长安汽车制定的“654”智能化战略规划，将分四个阶段逐步实现汽车从单一智能到全自动驾驶。当前，长安汽车已掌握智能互联、智能个性化、智能驾驶三大类60余项智能化技术，特别是结构化道路无人驾驶技术已通过实质性技术验证。据上述工作人员介绍，由于无人自动驾驶不仅仅涉及到法律问题，还缺有相应的社会使用环境，目前来看无人驾驶车辆投入市场时间仍然未知。

对于长安汽车而言最大的保障在于，长安汽车董事长徐留平在百万辆下线仪式上介绍，长安汽车每年将销售收入的5%投入到研发。至“十二五”长安汽车在研发方面已经累计投入490亿元。

【视频】智能泊车演示

【视频】自动驾驶演示