记者 | 侯卓铠

很多有都会有一个疑问，为何同样作为消费品，汽车的更新换代往往需要4-8年之久，更有甚至将这一时间线拉长至10年之久，当然这就不得不关注这背后则是一场极为复杂的产业链体系。

实际上，汽车作为大宗消费品，其人均换车时间较长，这也意味着汽车需要在各种环境下保持自身产品质量。好的质量不仅能够带来良好的用户口碑，更能辐射拥有这一品牌车型周边亲戚朋友的选择。所以说，在汽车产业链最接近消费者的一端，厂家针对即将上的产品进行“路测”，从源头上让自身车辆更具有良好的品质与性能。

8月27日，长安欧尚汽车为旗下全新战略产品长安欧尚X5在海拔4700米的昆仑山上进行了长期的严苛测试，首次通过云端直播的方式，为我们揭秘了严苛环境下这款主打10万级运动SUV市场的车型在高原极低温冷启动、高原急加速、高原200公里扬尘、高原陡坡攀爬和高原长下坡制动等测试下的表现。

在汽车路测领域，中国车企无疑是最幸福的，国内拥有世界上最复杂的气候和地理条件，东西跨越经度60多度，南北跨越纬度近50度，最热与最冷地区温差接近100℃，东部平原与青藏高原海拔落差接近4000米，一天有四季，百里不同天，这也让中国拥有了世界最严苛的“三高”测试标准，能跑遍中国960万平方公里的汽车，几乎也能跑遍世界的每个角落，是行业少有的“全球标准车”。

这里需要注意，在汽车行业，高寒、高温、高原“三高”测试并不是世界通用标准，而是极少数国家的新车验证标准，这也是长安欧尚此次将欧尚X5拉倒如此昆仑山上的初衷。

首先进行测试的是将车辆在4100米海拔上车辆静置一夜，第二天通过连续多次点火测试，看车辆是否能够一次点火。据了解，在青藏高原上，昼夜温差极大，夜晚温度经常突破0℃，汽车极易因低温和空气稀薄导致点不着火。

在试验中，长安欧尚X5在海拔4100米的露天环境静置一夜后，连续多次点火测试均一次启动，这也与长安欧尚X5的发动机智能匹配电喷参数不无关系，该套系统拥有适应环境的能力。

第二项测试则是极端条件下动力试验。众所周知，随着海拔的升高，动力系统尤其是发动机性能与空气中含氧量有正相关关系，高原地区山高路险，对汽车动力要求极高，普通汽车经常出现蠕行或爬坡无力的情况，甚至引起发动机爆震，严重影响行车安全。

在4600米海拔挑战陡坡攀爬测试中，长安欧尚X5搭载的蓝鲸NE 1.5T发动机能通过气压感应器识别高原环境，自动调节点火倾角，从而规避发动机爆震现象。在试验中，长安欧尚X5所搭载的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，最大功率180Ps，最大扭矩300N·M，通过电动执行器控制的涡轮增压装置能根据需要随时介入，在1250rpm便达到峰值扭矩，通过仪器检测在发动机处理特性上并未有损耗。

在第三项高原2000米长下坡刹车实验中，长安欧尚X5也交出了不错的成绩。由于高原环境道路起伏，长下坡不断，非常考验汽车的制动能力，未经高原调校的汽车容易出现刹车疲软，制动距离变长等问题，影响驾驶安全。对此我们了解到，长安欧尚底盘工程师通过28轮实验结果的调校，让整套刹车系统在2000米长坡测试中并未出现刹车热衰减和疲软状态。

最后一项测试则是在高海拔上进行连续200公里沙漠跟车行驶，此项测试车辆的密闭性提出了更高的要求，在行驶后，车内不允许有沙尘进入。试验中，我们通过视频看到，长安欧尚X5在戈壁滩上跟随前车连续行驶，扬起的沙尘在车窗外积累起厚厚的尘土，到达测试目的地时，测试员打开车门下车，车厢内部并未见沙尘侵入，而这也与欧尚X5车型良好的密闭性有关。

对于消费者而言，汽车这一大宗消费品不想其他商品一样，往往购买后需要使用较长的时间，车辆上市交付前质量和耐久度测试就显得尤为重要。对此，长安欧尚希望通过直播测试的形式让消费者更了解汽车背后的质量故事。