2015年，颠覆性的变革始终围绕着出行、出境领域。巨大的出行、物流等市场带动了诸多产业的发展，航空、高铁、旅游、物流等领域格局突变。专车公司的兴盛，也正在颠覆人们的出行方式。随着消费升级及签证政策的放开，中国游客成为了世界各国最欢迎的一批消费主力军。

合并

2015年，诸多并购事件颠覆了人们的常规认识。年初滴滴快的联姻，中国中车成立，铂涛和锦江联手，首旅与如家结合、万豪和喜达屋合并，携程和去哪儿之间的“化敌为友”，再到中远集团和中国海运两大央企之间的整合，激烈的市场竞争让越来越多的企业想要找到帮手，抑或止血，抑或扩大经营规模，或者是对抗共同的敌人，这使得整个行业的格局发生了突变。

中国游客

受益于各国对签证政策的开放，根据国家旅游局的数据，去年中国出境游人数突破1亿人次，今年上半年这个数字已经接近6200万。出境游的季节性特点逐渐模糊，市场潜力巨大，受益于此的包括航空，酒店，传统旅行社，OTA等不同行业。

这为中国航空公司带来了开拓国际市场千载难逢的良机，各大航空公司纷纷开通国际航线，购买飞机，为将来的市场需求屯兵屯粮。国航将一半运力都押到了国际航线上，东航联合美国达美航空践行其“太平洋计划”、南航的A380布局初现成效、海航则大手笔购买30架波音787飞机以争夺出境游客，同时越来越多的国际航空公司意图进入中国分食中国市场。

出行领域的火热亦影响到飞机生产企业的在华布局，为了提振产能，拉动在华飞机订单量，波音、空客在中国纷纷建厂以提振产能。

同样的，出行市场竞争的激烈蔓延至住宿领域。喜达屋、万豪、希尔顿等各酒店纷纷扩大其在中国的产品线，甚至于“独角兽”Airbnb，也联合红杉资本及宽带资本正式进入中国希望为中国游客提供特别的住宿体验，此外，包括途家、住百家、小猪短租此类本土非标准住宿企业或在开辟另一个住宿市场。

面对汹涌的出境游旅客，国际邮轮公司也在今年异军突起，纷至沓来布局邮轮及航线，以嘉年华邮轮集团为代表的国际邮轮巨头亦参与到中国整个邮轮产业链中。

不管是对境内还是境外的旅游市场，“中国游客”都颠覆了当地市场对消费力的想象。

互联网专车来了

2015年，中国人的出行方式受到了彻底的颠覆。

滴滴出行、Uber（优步）、神州专车、易到用车等用车软件的出现构建了分享经济在中国的实践，他们用尽了本土化、资本的力量，同时分食中国绝大部分的出行市场。

优步在中国成立了其唯一一个美国以外的独立公司，要在中国再造一个2.0版本。滴滴则手握40亿美元打造其“滴滴系”，神州专车依托其母公司神州租车的力量，打造标准化的产品。不久前获得乐视27亿元投资的易到用车想做的更多，不单单是出行市场，他们还将涉足汽车产业链。

然而，关于专车合法化的争论已经持续了整整一年，直到现在依然没有最终的答案。不可否认专车已经改变了人们的出行方式，纵使期间出现过“突击检查”以及“钓鱼执法”这类事件，但是官方并没有下令杀死创新，“网约出租车”成为各方协商之后的折中办法。新生事物的出现考验着决策层改革的决心和智慧。

国产大飞机

2015年，国产大飞机的正式下线，不仅代表中国航空技术的突破，更代表世界技术合作的力量。

中国有22个省市、200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与了C919大型客机研制，包括宝钢在内的16家材料制造商和54家标准件制造商成为大型客机项目的供应商或潜在供应商。

中国高铁

中国的高铁正不断实施“走出去”战略。从泰国、印尼、印度再到美国、欧洲。2015年，中国高铁敲开了欧洲市场的大门，德国铁路集团已经在上海成立公司在亚洲的第一个国际采购办公室，公司未来可能从中国采购高铁装备，并认为中国高铁的质量已经可以参与欧洲市场的竞争。

快递的200亿时代

截至12月25日上午10点8分，2015年全国的第200亿件快递寄出。在国家邮政局安全中心，监控屏幕上来自全国的快递数据量以秒速更新：每秒投递2911件、每秒揽收快递111件、每秒产生267件快递面单。

中国快递业务量从100亿件到200亿件，仅仅用了432天。

今年“双十一”快递公司们成绩斐然。11月17日，菜鸟网络宣布，双十一物流速度与数量创造了新纪录。截至11月17日上午9点，超过94%的物流订单已经发货，仅6天时间，累计2.4亿个包裹完成签收——去年这个过程用了16天。

顺丰在力拓自身快递业务的同时，发展O2O、海淘、供应链等各种业务，如今，顺丰早就不能被称为一家快递企业，它的业务已经渗入现代商贸流通领域的各个环节。

此外，各快递公司也加强了资本运作，申通此前拟以169亿借壳艾迪西（002468.SZ）上市，今年5月，阿里已联手云锋基金宣布战略投资圆通速递。6月9日，中通获数十亿元融资，红杉资本参投，美国华平投资集团、高瓴资本集团、渣打直接投资，中通老股东红杉资本中国基金也参与投资。