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蔚来的20kW家用充电桩,意义大于噱头

蔚来的“快充”到家了。

文|雷科技

快充桩一直都是纯电动车行业香饽饽的资源,受纯电动车保有量剧增的影响,公共直流快充桩的使用也变得饱和,甚至“一充难求”。而有少数品牌选择了自建快充站的策略,如特斯拉的超级充电桩、小鹏的超级充电站等,不仅解决到用户找充电桩难的问题,还在充电体验上给到用户不错的优越感。

蔚来方面在充电体系上也有自己的一套,除了随车附赠7kW家用充电桩,品牌旗下还有换电站、移动充电车和超级充电桩等等,在2019年蔚来还推出了20kW家用快充桩的方案。

近日,蔚来官方正式宣布,20kW家用充电桩在8月31日正式对外发售,对比早前在成都车展发布的第二代家用充电桩,此次家用快充桩功率也由原来的7kW提升至20kW。官方表示其充电时长有望减少至慢充桩的1/3,以100kWh电池包20-90%慢充需要10个小时充满为例,换装20kW的直流充电桩后,充电时间缩短至3.5小时。

当然,蔚来20kW快充桩是需要用户付费安装的(全新安装价格为1.68万),而20kW直流充电桩需要380V三相电支持,用户选购时还需确定自家车位是否具备三相电供电条件。另外7kW充电桩仍属于随车附赠的配置,用户可以通过付费升级为20kW快充桩。

不过也有人会疑问,在实际用车中,慢充相对较为安全,而且接入的标准也更符合家用电网规格,快充加入到家用充电桩行列,是否又会带来一些潜在的问题呢?我们不妨来探讨一下。

家用充电桩有必要安装快充吗?

自建家用充电桩对纯电动车用户而言确实很香,尤其是拥有私家车位的用户,不仅不用担心充电桩被霸占的问题,还可实现即停即充的用车体验,且充电费用为居民用电标准(6毛一度左右),充电费用还挺划算。

目前主流的家用充电桩都是以7kW左右为主,如按照此功率接入220V的电网,通过导线的电流即为27.27A,选择的电线线路一般不低于4平方毫米,这会对安装线路有更加严格的要求。不过好在多数用户使用家用充电桩的时间都在夜间用电低谷时段,对于减少电网负荷而言其实有着更积极的一面。而家用充电桩充电时间慢、充电温和的特性,一定程度上保证了家用充电桩的安全性,对延长电池寿命也有帮助。

当然,在家用交流充电桩的基础上,特斯拉很早就推出了三相电380V的直流家用充电桩配置,充电功率峰值能达到24kW(实际为20kW)。不少人都会担心这类较大功率的直流充电桩会影响居民用电,这也是不少老旧小区的物业公司所担忧的问题。

近年来随着各地的电网改造升级,不少小区都具备了供给汽车充电的条件。2015年国务院出台政策,要求新建住宅建设充电设备或者预留建设充电桩的安装条件。这也说明目前大部分新建住宅区都已经为充电桩做好了建设规划。

在用户比较关心的充电问题上,纯电动车在充电的过程,充电桩并不会一直保持大功率输出。以具备储能装置的充电桩为例,当需要输出大功率时,充电桩会从储能中获取一部分能量作为电能输出,以降低整体的负荷。随着电池电量的饱和,充电桩也会自动降低输出功率,另外储能装置会在用电谷期补充电能,间接降低电网的负荷。

这样看来,更高功率的快充接入小区电网,也不会对电网产生太大的压力,加上功率更高的直流充电桩自带储能技术,在谷期储能也能做到削峰平谷的效果,甚至在一些梯度用电的小区里还能降低充电的费用成本。

1.68万的“快充桩”价值不低

按市场上主流的充电桩功率来进行区分,一般充电桩以功率大小分为慢充、快充和超充三种,而慢充多为3-7kW,快充为60-129kW,超充为240kW以上。按这个标准来看,蔚来的20kW充电桩严格来说还算不上快充级别,但其需要接入三相电380V电网,而且20kW充电桩为直流充电桩,在某种意义上也能把它看作快充桩。

前文已经分析过,小区安装快充桩对电网的压力并不大,还能平衡用电谷峰,物业方面其实更应该支持快充桩的接入。当然,目前首要问题来自220V单相电和380V三相电的安装问题,以蔚来目前推出的BaaS服务来看,蔚来车型的电池容量后续能不断进行升级,显然如果选择了220V单相电的7kW充电桩,后期升级电池后,充电效率会变得越来越慢。相反如果选择了380V三相电,不仅可以使用快充桩进行充电,还可以兼容低功率充电,可谓是一举两得了。

再者,20kW充电桩能进一步缩短充电时间,随着纯电动车保有量的不断提升,未来可能会出现一个家庭拥有两部纯电动车的情况,这种时候一个7kW的慢充桩肯定是满足不了日常充电需求。

同样以一辆拥有70kWh电池包的纯电动车为例,用车一整天下来,电量剩余20%,用7kW充电桩需要7小时才能冲满电池,改用20kWh充电桩,充电时间仅需2.5小时。

换言之,20kWh的充电桩用5小时就能完成两辆70kWh电池包的纯电动车充电,对于有两辆纯电动车的家庭而言,20kW家用快充桩不失为一个具备前瞻性的方案。

当然,前文也提到,蔚来此次上线的20kW快充桩价格为1.68万,即便是现有充电桩想要进行改造的,也需要给到1.58万的改造费,相比第三方的充电桩确实没有太大价格上的优势。不过面向蔚来用户的产品,我们也无需太过担心它的市场前景,毕竟买得起蔚来车型的消费者,也不会介意多花一万多块加装快充桩吧。

写在最后:

家用充电桩加入快充的行列,除了增强用户在充电环节的体验感,更大意义在于优化未来纯电动车的使用环境。待将来纯电动车保有量超越燃油车之时,快充桩恐怕会成为每个家庭必不可少的配套硬件之一。

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