现在的奥迪有多火？看看路上烂大街的情景就知道了。那么，奥迪是一款好车吗？这个问题我就不回答了，我只记得在90年代，奥迪，真的不咋地。

要说90年代大家对豪华品牌有印象的，非奔驰、宝马莫属了，当然，那会还有凌志。至于奥迪，还是算了吧，车型太过单一，能见度也相当低，甚至不如丰田、本田等日系车的名气高。

那么，当时进入国内的那辆奥迪，是奥迪100的第三代车型。这款车型上运用了大量先进技术，不仅其风阻系数达到了惊人的0.3，此外包括每缸5气门、Quattro四驱系统等。到了90年代初期，一汽与大众成立合资公司开始生产奥迪100（第三代），第一年一汽就组装了499辆奥迪100，结果被政府部门抢购一空，我想，除了产量少之外，普通消费者无法购买也是当时大家对奥迪车感到陌生的主要原因。

到了90年代中期，第四代奥迪100也被引入国内，这款车型让我对奥迪留下了相当不好的印象：烂！当年，邻居购置了这款车型，那台2.8L V6发动机起初我还以为有多厉害，但那种“无力呻吟”的感觉真让人受不了，动力弱还各种异响，最终被邻居狠心低价抛售。

我也问过邻居，这车怎么这样，答案却让我很无语：不会修！其实也没什么奇怪的，主要是因为放在90年代，这款车实在是太先进了，各种电子元件，加之车辆相当少，那会的技师根本没什么经验。最让人哭笑不得的是，曾经一家维修店无法处理邻居这台车的故障码，最终居然把仪表盘后面的故障灯线给剪断了！也因此，车的性能也好质量也好，修一次坏一次。

对于第四代的奥迪100，一汽在后期也生产了一批，还推出2.6L发动机版本，并配备ZF的4速自动变速器，而代表奥迪核心技术之一的Quattro全时四驱系统也作为选装型号列入配置单。

当时的这款车型，最特别之处就是它的左右大小不一的后视镜，这也是前期国产奥迪A6出现过的，这样的设计是特别但看起来还真有点不伦不类。至于车辆的性能啊质量啊那些就不得而知了，还是那样，车太少了。

说到不伦不类，当时一款奥迪200的车型，在一汽接手后，说是专门针对中国市场把原本的奥迪V6发动机换成克莱斯勒的，至于性能各方面的，大家搜索一下网络就知道了，也是各种不咋地，真让人想不明白。

不管是奥迪100还是奥迪200，在当年的表现是槽糕的。好在，后续车型救了奥迪，也就是奥迪A6，同时也是奥迪品牌走向巅峰的王牌。当然，奥迪之所以能成功就一定要感谢中国消费者，想想看，当年那样还能发展成现在的这样，还真够励志的，你们说是不是？

 

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