记者 | 李亦萌

或许越是崎岖难行的道路，越能体现一款SUV的价值。关于这一点，长安福特通过其出色的SUV产品加深了我们的这种印象。

经过数年努力，这家总部位于重庆的汽车制造商已对其SUV产品阵容做出彻底的更新。目前，长安福特旗下形成了包含探险者（Explorer）、锐界（EDGE）及锐际（ESCAPE）在内的新一代SUV产品家族。

在连续两天的试驾过程中，长安福特探险者及锐际车型向外界充分展示了由性能与智能构成的产品价值标准。

长安福特方面将本次试驾地点设置在格尔木周边，后者是位于青海省的一个县级市，其辖区以地形多样而闻名。而正是当地复杂多变的地形为长安福特的SUV家族提供了展示其过硬实力的舞台。

从共性来看，探险者及锐际均拥有同级产品中领先的动力配置。两款新车均搭载福特全新第四代高性能EcoBoost发动机，后者具备缸内直喷、可变凸轮轴正时及涡轮增压三大核心技术，在动力性能及燃油经济性方面均拥有出色表现。

全新第六代福特探险者所搭载第四代2.3T EcoBoost发动机，峰值扭矩高达425牛·米，配合10速自动变速器，拥有7.6秒破百的加速性能以及绵密顺畅的换挡体验。

锐际所搭载的EcoBoost2.0T发动机则采用具有脉冲增压的双涡流涡轮增压技术，有效消除低速行驶状态下的迟滞性，在较低转速下即可爆发390牛·米的峰值扭矩。此外，锐界ST所搭载的2.7T EcoBoost V6发动机最大功率可达237千瓦，峰值扭矩达500牛·米，驱动这款整备质量仅1685公斤的SUV相当轻松。

值得一提的是，为了保证发动机动力能够平顺输出，长安福特SUV家族对于变速器更倾向于使用理论更为成熟、实验数据更为丰富的AT技术。

全面智能化的变速器会通过驾驶者踩油门的深浅与速度，结合多项实验数据和逻辑控制，智能判断驾驶者的驾驶意图，自动选择换挡时机和目标挡位。变速器的换挡响应时间控制在0.2秒以内，换挡动作完成在0.7-0.8秒以内。

探险者所搭载的10AT自动变速器，其挡位齿比范围达7.38，挡位之间齿比分布更为细密，有助于发挥发动机最高燃效区间和最强动力峰值，带来更优的动力精准性和线性感操控体验。而锐际则搭载8AT手自一体自动变速器，在98公里/小时速度下可以进入第8挡，显著提升了全速域范围内的燃油经济性。

在实际测试中，锐际在全速段下的加速表现均令人感到满意，迅速的油门响应以及强劲的扭矩爆发给驾驶者带来了血脉贲张的加速体验；探险者在起步阶段的加速表现则相对内敛，以防止加速过快令这款车身较重的车型显得难以驾驭。

不过在进入中段加速阶段后，其加速表现同样十分出色。此外，通过M档调整起步也可有效改善车辆的加速相应表现。对新用户来说，电子换挡旋钮控制方式需要一段熟悉时间，才能进行盲操作。

在操控方面，福特对其SUV家族的底盘均进行了考究的设计以及精准的调校，有助解决SUV车型重心高、车身笨重等问题。以车长超过5米、轴距超过3米的探险者为例，其最小转弯半径仅为5.9米，在本次越野过程中，当车辆转弯通过一些布满岩石的狭小空间时，试驾者可以从容应对，无需担心与两侧障碍物发生剐蹭。

为了进一步优化驾驶体验，长安福特为SUV家族中所有车型配备了智能可分离四驱系统。后者可依据车辆行驶状态，在极短时间内精准分配四轮扭矩，瞬间实现前（或后）100%以及至大50：50黄金前后扭配比。

这一技术有助车辆灵敏应对各种路况。在试驾过程中，车辆通过湿滑及倾斜路面时，智能可分离四驱系统可为车辆提供足够的驱动力和抓地力，令稳定性和动力表现更为出色。

更值一提的是，探险者还拥有包含6大驾驶模式的“六模智四”地形管理系统，可根据6种驾驶模式下的实时路况以及驾驶者意图智能感知并实现切换，带来全天候、多场景下更出色的车辆通过性能。简而言之，车辆可在毫秒间实现纯两驱（节能）、类后驱车（运动）及四驱之间的切换。

在悬挂方面，长安福特SUV家族采用具有轻量化特点的前后铝合金下摆臂。前铝合金下摆臂的使用令簧下质量减轻约50%左右，悬架响应速度也更快。这一设计可带来指向精准的运动操控感受，令驾驶操控性提高20%。

而后铝合金下摆臂的使用则降低了行驶动态刚度，可有效过滤路面多余振动，提升车辆NVH表现。除此之外，车轮跳动惯性也将随之大幅减少。在试驾车通过山路、泥泞路、砂石路等极端路况以及激烈运动过程中，车辆的稳定性及驾乘舒适性均得到了保障。

在科技方面，两款车均配备了升级版SYNC+智行信息娱乐系统以及福特Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统。前者允许用户通过识别率高达98%的智能语音识别对车辆进行控制，实现空调调节、导航和娱乐内容播放等操作。

此外，SYNC+还整合了爱奇艺车机版、QQ音乐、喜马拉雅等娱乐内容，并不断学习用户使用偏好，结合点播大数据分析，进行个性化内容推荐。

福特Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统则令车辆的自动驾驶水平达到了L2级别，可提供ACC全速智能自适应巡航控制、AEB智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、ESA紧急避让转向辅助、LKA车道保持辅助系统、LC智能领航辅助系统、APA主动泊车辅助系统、BLIS with CTA盲区监测系统带侧方来车提醒、PIB碰撞后制动辅助等功能。

探险者作为旗舰车型，还在此基础上增加了iACC全速智能自适应巡航控制系统，带自动跟车及交通限速标识识别TSR功能。此类主动安全配置将有效提高驾驶者的出行安全性。

在被动安全方面，长安福特SUV家族采用高强度笼型吸能式车身结构，可在碰撞发生时充分吸收冲击能量，而高强度笼型座舱框架则能确保对驾乘者形成坚固保护。此外，近50%的车身结构采用了抗压600Mpa以上的高强度钢及硼钢，而在类似A柱等车身重要部位，采用了民用最高强度1700兆帕超冷淬马氏体钢。

综合来看，长安福特探险者拥有挑战全地形的实力，而锐际更适合需要日常通勤、偶尔也想去郊外撒个野的城市居民。