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广汽集团总经理冯兴亚:咬定“数字化技术创新”不放松,广汽集团向上突围|2020北京车展

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广汽集团总经理冯兴亚:咬定“数字化技术创新”不放松,广汽集团向上突围|2020北京车展

技术研发、人才、组织变革、与经销商和消费者的关系……广汽正在进行全方位改革。

图片来源:广汽传祺

记者 | 周纯粼

中国汽车市场已经从增量时代转向存量竞争时代,在这种环境下,车企间产品力和品牌力的差距将被成倍放大,进入了此长彼消的贴身肉搏状态。

而作为品牌力相对较弱的自主品牌,如何能在这个时代持续保持竞争力?

在本届北京车展上,广汽集团总经理冯兴亚在接受界面新闻采访时表示:“曾经自主品牌更懂中国市场需求,因为春江水暖鸭先知。随着市场的发展,仅靠对市场的先知先觉已经不行了,一定要在科技水平上领先,否则自主品牌的品牌向上都是空话。”

如何提升科技水平,研发费用必不可少。据冯兴亚介绍,自主品牌每年实际净投超过50亿元,研发投入占营业收入的比重接近10%,而全球平均水平是5%。“这些是自主品牌发展的基础”他说。

去年,广汽集团发布e-TIME行动计划,其核心点在于顾客体验、人才、投入、技术切入点。

冯兴亚表示,第一是顾客体验,e就代表顾客体验,T代表科技,不管是技术,信息化、智能制造、电气化,其核心就是科技。要通过科技和价值来赢取消费者,而不是通过价格竞争;其次是研发投入和人才激励机制的保障。

最后但却最重要的一点是,技术切入点要准确。“现在技术太多了,方方面面的技术如果全做,不光是广汽,再大的公司也做不了,有所为有所不为,我们这次发布的内容其实重点非常明确,我们选准数字化技术创新的切入点。”冯兴亚说。

但作为新四化之中最基础的部分,数字化做起来并不简单。

“我们平时工作方式、思考问题的想法和数字化的要求是不一致的,所以很多东西是不相吻合的”他说。

另一方面,数字化带来组织变革。“以前的运营理念是消费者驱动,有的叫市场驱动,有的是产品驱动,需求驱动,现在我们所有的问题都是以数字表现出来,引领、引导各项工作的开展,这个在整个工作流程上和组织方式上都会发生很多调整。”冯兴亚提到。

据界面新闻了解,广汽从去年开始组织架构调整,广汽集团成立信息数据本部,把大圣科技转型定位成为软件公司。

“以前做互联网,做电商,现在从电商转向软件。花了一年的时间从机构的调整,到实际上工作流程的捋顺。”冯兴亚表示。

新四化是一个行业共识的发展方向,但光从当下销量来看,在这方面做得并不出色的日系车却拥有更高的市场份额。

对此,冯兴亚表示,市场需求是渐进的。汽车本身最基本的需求就是移动工具,买车的很多人实际上是为了买移动工具。

“但是现在汽车已经不仅仅是移动工具了,它有更多的价值和更多的功能,所以从需求上可以排层次的。”

他补充,“现在我们讲四化不是讲的现状,讲的是未来的发展方向,做企业来讲,不能坐在今天状态下去梦想明天的事情,我们必须为了明天的到来,消费者新需求的形成做前期的准备。”

那具体如何布局新四化,广汽研究院院长吴坚向界面新闻透露,广汽研究院在新四化上面,包括智能网联电动化、数字化以及情景化这几大方面采取了2510的战略,区分为两年以后的技术、五年以后的技术和十年以后的技术,差异化对技术创新进行布局。

在智能驾驶领域,目前广汽能够实现L3等级的自动驾驶,在技术上实现了通过手机来一键泊车。同时能够实现长距离的、跨楼层L4等级的低速自动驾驶。

吴坚透露,未来也将通过人工智能、5G、软件定义汽车、大数据、信息化安全等核心技术,围绕ADiGO智驾互联系统,全面提升用户的体验。

具体到产品层面,作为广汽集团下的主力自主品牌,广汽传祺此次推出了全新的M8车型,它实际上是GM8这款MPV的升级改款车型,其中搭载了许多广汽集团在科技创新上的最新成果。

广汽乘用车副总经理兼广汽传褀汽车销售有限公司总经理李勇介绍,在15万到25万这个级别的MPV汽车市场,M8目前在全国97个城市市占率处于第一位,另外在91个城市属于第二位。

他为M8概括了四大亮点。

新车外观设计推出横格栅“凌云翼”的领秀系列和竖格栅“震天翼”的大师版系列。“横竖都值得我们消费者拥有,这是外观造型上面的变化”。

内饰部分,全新传祺M8第二排电动座椅具有通风、加热、按摩等多种功能,另外第三排座椅也增加了调节功能,舒适豪华,更显产品高质量、高质感,这是内饰舒适豪华方面的改进。

第三是科技智能的提升。全新M8车型,搭载广汽最新的ADiGO智驾互联生态系统,进行相应全新的升级。“第一次实现中控大屏、液晶仪表屏,以及二排两块大屏数字化的互联互通,这也是全球搭载首款四屏智联和四音区语音系统的MPV车型”。

动力上,全新传祺M8搭载广汽传祺第三代390T发动机和爱信8AT变速箱,这台发动机是广汽传祺新的第四代2.0 ATK发动机,热效率达到42.1%。

产品以外的战略层面,9月24日,广汽传祺在北京发布品牌新营销战略“金三角战略”。

广汽传祺将以上述“e-TIME行动”计划为指针,一切以顾客体验为中心,广汽传祺聚焦产品增值、科技增值、服务增值三大版块,实现为消费者增值、为经销商增益、为广汽传祺赋能的目标。

李勇表示,过往的厂家、经销商、客户,是一个线性关系,客户到经销商再到厂家信息反馈不及时,所以厂家和客户的直接沟通桥梁并不通畅。

而金三角战略是要将三者的关系变为一个“三角形”。

“等边三角形是最稳固的”李勇表示。“对经销商增益,不光是汽车的经销商短期收益,同时要考虑面对市场波动,如何持续、健康、凝聚发展下去,并且不只是实现销售,还有提升服务能力,金融、保险等水平事业方面的能力,以及提供出行服务的能力。”

根据李勇介绍,作为广汽集团旗下自主品牌,广汽传祺正在数字化转型上积极践行。

在研发阶段,广汽传褀打通了研发阶段全数字化设计、全数字化测试。在采购环节,与500多家供应商合作,建设全数字化供应链管理系统。

在生产环节,广汽传媒对所有产品过程进行数字化改造,以精益管理进一步提升品质保障。

在经销商层面,通过相应的硬件和软件的升级,打造数字化智慧展厅,如云看车、云展示、云体验。

在消费者层面,把所有的功能最终集中到一个APP上面,就是广汽传褀APP上面去,会让客户实现从购车、选车、买车,以及所有的服务。

本届北京车展上,广汽传祺带来了2021款传祺GS4、GS3 POWER、GS8 纪念版、传祺M6、GA8、GA6等车型。

眼下,广汽集团正在从上至下地贯彻这条数字化转型,提供高价值产品与服务的战略路径。

今年1-8月,广汽集团销量同比略降,该公司预计下个月集团销量同比就可以转正,今年的整体销量目标是实现3%的增长。

其中,8月份广汽传祺销量同比增长8.6%,环比增长15%,并已实现连续7个月销量环比增长,其中,由传祺GA8、GS8、M8组成的三“8”家族8月份销量达5,105辆,同比增长达95%。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

广汽集团

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技术研发、人才、组织变革、与经销商和消费者的关系……广汽正在进行全方位改革。

图片来源:广汽传祺

记者 | 周纯粼

中国汽车市场已经从增量时代转向存量竞争时代,在这种环境下,车企间产品力和品牌力的差距将被成倍放大,进入了此长彼消的贴身肉搏状态。

而作为品牌力相对较弱的自主品牌,如何能在这个时代持续保持竞争力?

在本届北京车展上,广汽集团总经理冯兴亚在接受界面新闻采访时表示:“曾经自主品牌更懂中国市场需求,因为春江水暖鸭先知。随着市场的发展,仅靠对市场的先知先觉已经不行了,一定要在科技水平上领先,否则自主品牌的品牌向上都是空话。”

如何提升科技水平,研发费用必不可少。据冯兴亚介绍,自主品牌每年实际净投超过50亿元,研发投入占营业收入的比重接近10%,而全球平均水平是5%。“这些是自主品牌发展的基础”他说。

去年,广汽集团发布e-TIME行动计划,其核心点在于顾客体验、人才、投入、技术切入点。

冯兴亚表示,第一是顾客体验,e就代表顾客体验,T代表科技,不管是技术,信息化、智能制造、电气化,其核心就是科技。要通过科技和价值来赢取消费者,而不是通过价格竞争;其次是研发投入和人才激励机制的保障。

最后但却最重要的一点是,技术切入点要准确。“现在技术太多了,方方面面的技术如果全做,不光是广汽,再大的公司也做不了,有所为有所不为,我们这次发布的内容其实重点非常明确,我们选准数字化技术创新的切入点。”冯兴亚说。

但作为新四化之中最基础的部分,数字化做起来并不简单。

“我们平时工作方式、思考问题的想法和数字化的要求是不一致的,所以很多东西是不相吻合的”他说。

另一方面,数字化带来组织变革。“以前的运营理念是消费者驱动,有的叫市场驱动,有的是产品驱动,需求驱动,现在我们所有的问题都是以数字表现出来,引领、引导各项工作的开展,这个在整个工作流程上和组织方式上都会发生很多调整。”冯兴亚提到。

据界面新闻了解,广汽从去年开始组织架构调整,广汽集团成立信息数据本部,把大圣科技转型定位成为软件公司。

“以前做互联网,做电商,现在从电商转向软件。花了一年的时间从机构的调整,到实际上工作流程的捋顺。”冯兴亚表示。

新四化是一个行业共识的发展方向,但光从当下销量来看,在这方面做得并不出色的日系车却拥有更高的市场份额。

对此,冯兴亚表示,市场需求是渐进的。汽车本身最基本的需求就是移动工具,买车的很多人实际上是为了买移动工具。

“但是现在汽车已经不仅仅是移动工具了,它有更多的价值和更多的功能,所以从需求上可以排层次的。”

他补充,“现在我们讲四化不是讲的现状,讲的是未来的发展方向,做企业来讲,不能坐在今天状态下去梦想明天的事情,我们必须为了明天的到来,消费者新需求的形成做前期的准备。”

那具体如何布局新四化,广汽研究院院长吴坚向界面新闻透露,广汽研究院在新四化上面,包括智能网联电动化、数字化以及情景化这几大方面采取了2510的战略,区分为两年以后的技术、五年以后的技术和十年以后的技术,差异化对技术创新进行布局。

在智能驾驶领域,目前广汽能够实现L3等级的自动驾驶,在技术上实现了通过手机来一键泊车。同时能够实现长距离的、跨楼层L4等级的低速自动驾驶。

吴坚透露,未来也将通过人工智能、5G、软件定义汽车、大数据、信息化安全等核心技术,围绕ADiGO智驾互联系统,全面提升用户的体验。

具体到产品层面,作为广汽集团下的主力自主品牌,广汽传祺此次推出了全新的M8车型,它实际上是GM8这款MPV的升级改款车型,其中搭载了许多广汽集团在科技创新上的最新成果。

广汽乘用车副总经理兼广汽传褀汽车销售有限公司总经理李勇介绍,在15万到25万这个级别的MPV汽车市场,M8目前在全国97个城市市占率处于第一位,另外在91个城市属于第二位。

他为M8概括了四大亮点。

新车外观设计推出横格栅“凌云翼”的领秀系列和竖格栅“震天翼”的大师版系列。“横竖都值得我们消费者拥有,这是外观造型上面的变化”。

内饰部分,全新传祺M8第二排电动座椅具有通风、加热、按摩等多种功能,另外第三排座椅也增加了调节功能,舒适豪华,更显产品高质量、高质感,这是内饰舒适豪华方面的改进。

第三是科技智能的提升。全新M8车型,搭载广汽最新的ADiGO智驾互联生态系统,进行相应全新的升级。“第一次实现中控大屏、液晶仪表屏,以及二排两块大屏数字化的互联互通,这也是全球搭载首款四屏智联和四音区语音系统的MPV车型”。

动力上,全新传祺M8搭载广汽传祺第三代390T发动机和爱信8AT变速箱,这台发动机是广汽传祺新的第四代2.0 ATK发动机,热效率达到42.1%。

产品以外的战略层面,9月24日,广汽传祺在北京发布品牌新营销战略“金三角战略”。

广汽传祺将以上述“e-TIME行动”计划为指针,一切以顾客体验为中心,广汽传祺聚焦产品增值、科技增值、服务增值三大版块,实现为消费者增值、为经销商增益、为广汽传祺赋能的目标。

李勇表示,过往的厂家、经销商、客户,是一个线性关系,客户到经销商再到厂家信息反馈不及时,所以厂家和客户的直接沟通桥梁并不通畅。

而金三角战略是要将三者的关系变为一个“三角形”。

“等边三角形是最稳固的”李勇表示。“对经销商增益,不光是汽车的经销商短期收益,同时要考虑面对市场波动,如何持续、健康、凝聚发展下去,并且不只是实现销售,还有提升服务能力,金融、保险等水平事业方面的能力,以及提供出行服务的能力。”

根据李勇介绍,作为广汽集团旗下自主品牌,广汽传祺正在数字化转型上积极践行。

在研发阶段,广汽传褀打通了研发阶段全数字化设计、全数字化测试。在采购环节,与500多家供应商合作,建设全数字化供应链管理系统。

在生产环节,广汽传媒对所有产品过程进行数字化改造,以精益管理进一步提升品质保障。

在经销商层面,通过相应的硬件和软件的升级,打造数字化智慧展厅,如云看车、云展示、云体验。

在消费者层面,把所有的功能最终集中到一个APP上面,就是广汽传褀APP上面去,会让客户实现从购车、选车、买车,以及所有的服务。

本届北京车展上,广汽传祺带来了2021款传祺GS4、GS3 POWER、GS8 纪念版、传祺M6、GA8、GA6等车型。

眼下,广汽集团正在从上至下地贯彻这条数字化转型,提供高价值产品与服务的战略路径。

今年1-8月,广汽集团销量同比略降,该公司预计下个月集团销量同比就可以转正,今年的整体销量目标是实现3%的增长。

其中,8月份广汽传祺销量同比增长8.6%,环比增长15%,并已实现连续7个月销量环比增长,其中,由传祺GA8、GS8、M8组成的三“8”家族8月份销量达5,105辆,同比增长达95%。

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