记者 | 侯卓铠

近日，有外媒报道称，法国相关政府部门目前正在制定对大排量车型提高征收碳排放税费，一旦政策宣布实施，政府将对每公里二氧化碳排放超过225克的新车征收5万欧元税费。

根据法国现行政策，该国不达标车型目前最高限额约为2万欧元，而拟颁发的最新税费额度是其两倍至多，届时法国也将成为欧洲最高的二氧化碳罚款国之一。同时，法国政府税收起征点在未来几年将继续下降，或将影响一些主流汽车制造商生产的发动机效率较低的SUV车型。

显然，法国政府对大排量汽车正在制定更高的销售门槛，意味着高税收将打击豪华及超豪华品牌制造商，一众高端豪华车型将无一例外，其政策十分明显的向新能源汽车倾斜，因为新能源汽车无需缴纳该笔税费，在价格上拥极大的优势。

根据报道称，新法规要求2021年新车百公里二氧化碳排放在131克以上的，最高罚款为40,000欧元；2022年为122克，最高罚款为50,000欧元。据法国媒体称，如果一辆碳排放为153g/km的中型SUV，在2021年将需支付1,000欧元的罚款，今年仅为400欧元。

就在9月28日，法国财政部也公布一项新能源汽车补贴预算方案，2020年法国政府为购买纯电动车的车主补贴为7,000欧元，2021年将减少至6,000欧元；2022年将降到5,000欧元。同时2021年法国混合动力汽车的补贴将下滑至1,000欧元。据法国汽车制造商委员会（CCFA）的数据显示，今年1-8月份，法国国内电动车销量占比为6.1%，同比全新的1.9%实现暴涨。

近些年越来越多的地区和国家加大了对传统燃油车的法规限制，日前，欧盟制定了碳排放法规，希望在2030年将1990年的二氧化碳排放量减少55％，而一些国家则采取措施，在未来几年内禁止销售新型内燃机（ICE）汽车。