记者 | 李文博

当汽车从简单而朴实的移动出行工具，变为复杂而先进的数字科技展示舱时；当造车企业从零部件组装公司转型为智慧出行服务提供商时，老牌传统汽车制造企业该如何应对。

来自德国的高档汽车品牌宝马，给出了他们的答案。

在今日（10月12日）举行的“宝马中国数字化体验媒体沟通会”上，这家前九个月在中国市场共交付559,681台新车的公司，详细阐述了在中国——这个全球销量主阵地的数字化战略。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生说：“数字化早已渗透到宝马的研发、制造、车机端数字化体验以及包含无数接触点的客户旅程之中。我们的目标是创造车内车外一体化、线上线下一体化、端对端的高档品牌体验。当下，宝马在中国正在数字化的道路上快步迈进。”

"宝马的数字化是围绕我们自己的生态系统展开，而不是与传统IT企业或者新势力造车去竞争，这是宝马做数字化最基本的逻辑。“高乐在回答界面新闻的提问时这样回答，”每家公司都有自己的数字化推进节奏，宝马更强调系统整体力量。数字化不仅是技术的变革，归根到底是整个组织架构、管理体系和企业文化的改变。”

今年，宝马集团正在全球范围对50万辆配备第七代BMW iDrive智能人机交互系统的BMW汽车进行远程软件升级（整车升级OTA：Over-The-Air），是迄今为止欧洲汽车制造商中规模最大的远程软件升级，其中在中国市场涉及20多万辆，包括全新BMW 8系和BMW 3系在内。

BMW远程软件升级内容涉及数字化服务、驾驶辅助、电气、底盘和动力系统等模块。

OTA包含三大方面：第一、软件升级；第二、新功能上线，例如：百度CarLife等第三方数字化服务；第三、车辆已有功能优化，如泊车辅助系统。

造新软件版本推出时，车主可以在BMW车内或者手机APP收到有可用更新的通知。随后，可以通过手机或者车辆4G网络下载升级包，接下来，无论是在家中还是其他任何地点，都可在停车时选择升级，车辆会自动完成升级安装。整个过程时间在20分钟内，远低于当前大部分厂商的升级时间。

除远程软件升级外，宝马在今年推出一系列车机端最新的数字化科技，比如BMW智能个人助理、全新一代BMW数字钥匙，车载短视频和腾讯小场景等。

2020年9月起，BMW互联音乐标配到搭载第七代BMW iDrive 7.0人机交互系统宝马车型上，百度CarLife及Apple CarPlay数字投屏功能也将标配到绝大部分宝马车型上。

9月21日，宝马全新应用程序——My BMW App在中国市场上线，取代BMW云端互联 App。

全新的My BMW App在保留了BMW云端互联各种功能的基础上，新增了互联社区、预约停车充电、新车商城等功能。值得一提的是，全新宝马My BMW App面向的用户不限于宝马车主，对宝马品牌感兴趣的消费者均可进行下载。

该软件提供最新资讯和在线服务的同时，加入社交功能，为中国车主打造一个社交化的品牌体验。

领悦数字信息技术有限公司董事长及CEO梅晓群告诉界面新闻，中国是唯一对My BMW App软件进行本土化开发的市场，社区、会员和电商这三项功能是中国版专属，该软件在未来将保持每月更新的频率。

而梅晓群所在的领悦数字信息技术有限公司是宝马集团内部第一个数字化公司，也是高档汽车生产商中第一个专门从事数字化服务的机构。成立一年多，员工总数已突破100名。

目前，宝马集团在中国拥有超过470万名车主和千万名粉丝。通过数据分析，宝马各个业务运营部门将更贴合客户需求，使服务更具个性化和智能化。

除去常规服务节点，比如机油更换时间点提供提醒和预约，在紧急救援等特殊情况下与客户保持及时沟通，实时显示救援车进展等基础服务外，还可根据兴趣定向推送，让数据驱动的个性化增值服务进化为全新增长极。

“当然，我们非常重视客户的隐私，我们采用最高级别的数据安全措施。”大家都关心的数据隐私方面，梅晓群表示车主可以放心。

在全球，今年10月1日起，宝马集团成立“数字化汽车（Digital Car）”部门，将自动驾驶及驾驶辅助、智能互联及数字化服务等所有数字化相关研发业务集合为一个部门，促进数字化研发力量的内部整合。

针对中国市场，宝马已在中国建立德国之外最大的研发体系，1,100多名研发人员中，软件开发团队超过400人。专门在中国设立了用户界面和用户体验设计开发团队，满足本土客户需求，并设计和验证适合本土客户的人机交互方式。

第三季度，宝马集团在中国共向客户交付230,612辆BMW和MINI品牌汽车，同比增长31.1%。前九个月，公司在中国市场共交付559,681辆BMW和MINI品牌汽车，较去年同期增长6.4%。