来自北欧的豪华品牌沃尔沃已归入吉利汽车麾下。而在中国制造并出口到海外的沃尔沃S60 Inscription数量已经超过1000台。作为S60系列的顶配车型，出口美国的S60 Inscription是基于2013年在中国成都实现投产的S60L的后续车型，也是沃尔沃汽车成都工厂面向美国市场推出的品质之作。
美国通用汽车旗下别克品牌为了填补其在美国紧凑跨界车细分市场的产品空隙，已决定从中国进口别克昂科威。上汽通用昂科威作为通用汽车从中国进口的第一款车型，在山东烟台港口正式出口海外，返销美国。在昂科威的出口仪式上，上汽通用总经理王永清表示：“上汽通用汽车首次实现了对北美市场的整车出口，这标志着公司开拓海外市场的又一大突破。”
无独有偶，就在1月份，通用汽车旗下另一家品牌凯迪拉克计划从中国出口插电混动版CT6，销往美国。而其在底特律Hamtramck的工厂将负责生产CT6车型的标准版。这是继昂科威后，又一款中国生产出口美国市场的车型。
贴着“中国制造”标签的汽车涌入美国，令许多美国人“大惊失色”，尤其是全美国汽车工人联合会UAW。该机构就极力反对通用汽车从中国进口昂科威车型，认为这会令当地的工人失业。
时光倒退到2007年。当时中国汽车品牌开始在美国的各大车展上崭露头角，并大胆地承诺将在当地开设展厅。然而，在后来的7到8年时间里，这些被美国人认为的“廉价车”从未在美国汽车市场上激起过一丝涟漪。
不过从那以后，形势出现逆转。中国车企们在面对全球市场时的底气更足了。尤其是吉利，在收购了沃尔沃之后，便也被冠上了“安全汽车”的标签。
美国曾经从日本，墨西哥，韩国等国家大量进口汽车，但中国的汽车对他们来说仍然是个“未知数”。
“当年韩国现代刚进口到美国时，由于质量太差过不了审核，这几乎毁了这个品牌。”外媒AutoWeb主编Michael Harley指出：“今天，从中国进口过来的沃尔沃和别克品牌不得不用‘世界级’水准来对待美国消费者。”
去年11月，Aaron Ezrilov成为了首批驾驶中国制造汽车的车主。作为一名沃尔沃忠实“粉丝”，Aaron Ezrilov在驾驶一辆中国制造的沃尔沃S60时，并没有感受出这辆车是否为国产，直到销售人员告诉他。“车门合上时那‘砰’的声音十分沉稳和厚重”，Ezrilov说：“并且我也没有在任何的缝隙，边角和涂漆方面发现瑕疵。”
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