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12月召回通知,奔驰再次上榜

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12月召回通知,奔驰再次上榜

防患于未然。

文|买车家

自从我们开始定期整理车企召回通知之后,奔驰就成为了当之无愧的“常客”。无论事关大小,只要和召回有关,奔驰必定上榜。

而就在前两天,国家市场监督管理总局网站公布了最新一批车辆召回信息,经过整理之后,我们惊奇的发现奔驰又再次“荣登”名单之上。

以下为近期召回车型详细目录:

梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司

召回部分进口 A 级、GLE SUV、C级、GLC SUV汽车

本次奔驰的召回车型均为进口版本,具体情况如下:

自2020年12月4日起,召回生产日期在2019年5月20日至2019年6月6日期间的部分进口A级车辆,共计19辆。

根据奔驰方面提供的资料显示,本次召回范围内车辆发动机舱保险丝盒的螺纹连接因可能不符合规范而逐渐松动。由此,车辆行驶中的振动可能会造成发动机舱保险丝盒中的保险丝损坏,极端情况下会影响车辆的部分功能,包括发动机运行、转向助力、ESP系统和主动式制动辅助系统等,存在安全隐患。

为解决隐患,奔驰将联系授权经销商为召回范围内的车辆免费检查发动机舱保险丝盒的螺纹连接情况,如不正确则予以校正。

自2020年12月4日起,召回生产日期在2019年12月18日至2020年7月24日期间的部分进口GLE SUV车辆,共计314辆。

别看GLE如今卖到爆单,甚至在部分地区还出现了加价提车的情况,但显然高昂的售价并没有让它“免于遇难”。本次召回范围内的车辆第二排座椅中间乘坐位置安全带采用双锁扣配置,双锁扣可能会在乘客系安全带时被推入车身与座垫之间的缝隙中,如果乘客无法取出锁扣则无法正常使用该安全带,存在安全隐患。

由于这个问题并不算严重,所以解决办法也相对简单。奔驰授权经销商将为召回范围内的车辆免费对双锁扣位置进行调节,以消除安全隐患。

自2020年12月29日起,召回生产日期在2019年12月13日至2020年2月21日期间的部分进口C级、GLC SUV 车辆,共计275辆。

显然,精准的德国工艺也未必完美,作为奔驰在国内市场最重要的两台车,由于供应商生产偏差,可能造成召回范围内部分车辆的转向控制单元线束绝缘层受损,存在水汽进入线束甚至转向控制单元的可能性,这可能会导致车辆失去转向助力,增加车辆发生碰撞风险;此外,如果线束发生短路,则不能完全排除潜在的起火风险,存在安全隐患。

为消除隐患,奔驰将为召回范围内的车辆免费检查转向控制单元线束的情况,如已破损则更换线束。

宝马(中国)汽车贸易有限公司

召回部分进口Z4汽车

作为BBA当中的一员,宝马今年以来的召回次数可谓是相比奔驰少了不止一个数量级,且召回数量普遍都较少,而这次也不例外。

本次宝马召回的车型为自2020年12月11日起,召回生产日期从2019年5月23日到2019年9月23日的进口Z4汽车,共计6台。

涉事车辆的燃油箱在生产流程中冷焊工艺未达到标准,导致燃油箱上半部分和下半部分之间的焊接不牢固。当燃油箱外壳膨胀或车辆行驶过程中振动时,可能出现焊缝开裂,从而造成燃油泄漏,在有火源的情况下可能导致发生火灾,存在安全隐患。

有一说一,虽然此次宝马仅召回了6台Z4,但问题还是十分严重的。宝马承诺将为召回范围内的车辆免费更换生产工艺改进后的燃油箱,以消除安全隐患。

同时宝马还特别提示,车辆召回维修前,用户如果在车内闻到燃油气味或在车外观察到燃油泄漏,应尽快联系经销商进行检修。

日产(中国)投资有限公司

召回部分进口英菲尼迪Q70L混合动力汽车

别看日产在国内市场一直混的有模有样,但旗下的高端品牌英菲尼迪却始终没有起色。刚在前不久,英菲尼迪被爆出库存深度已达2.45,居整体排行榜第三。眼看着风波还没过,现在又陷入了召回风波。

英菲尼迪本次召回的车型为自2020年12月21日起,召回2012年5月15日至2018年3月20日生产的部分进口英菲尼迪Q70L混合动力汽车,共计236辆。

召回原因为范围内车辆,因设计原因导致传动轴强度不足。随着车辆的使用传动轴可能发生断裂,造成动力传输瞬间出现中断,存在安全隐患。

为消除隐患,日产(中国)投资有限公司将通过东风英菲尼迪汽车有限公司,对召回范围内的车辆免费更换改善后的传动轴,以消除安全隐患。

大众汽车(中国)销售有限公司

扩大召回部分进口途威系列汽车

与上述品牌不同,此次大众召回的问题并不会给车辆本身带来麻烦,而是可能会给其他道路交通参与者带来伤害。

自2020年12月11日起,大众将开始召回2016年10月13日至2018年8月8日期间生产的部分2017-2019年款进口途威系列汽车,共计6辆。

而召回的原因,则是由于工厂整备工序对安装车顶扰流板的作业指导不充分(温度、时间、清洁度等),还可能使用了不恰当的接合剂,造成车顶扰流板可能从车身脱落。如果车顶扰流板在车辆行驶过程中脱落,可能干扰后车的正常驾驶,存在安全隐患。

为彻底解决问题,大众将免费为召回范围内的车辆加装车顶扰流板固定螺栓,以消除安全隐患。

如果您的爱车刚好属于以上批次产品,那么强烈建议您抓紧时间联系就近经销商,尽快预约前往并解决问题。

毕竟,安全无小事,一时的疏忽大意很可能导致日后的追悔莫及。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

奔驰

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  • 奔驰、宝马高管随德国总理访华,坚定发展中国市场
  • 梅赛德斯-奔驰召回共计92544辆汽车,因蓄电池接地线接地端固定螺栓隐患等

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防患于未然。

文|买车家

自从我们开始定期整理车企召回通知之后,奔驰就成为了当之无愧的“常客”。无论事关大小,只要和召回有关,奔驰必定上榜。

而就在前两天,国家市场监督管理总局网站公布了最新一批车辆召回信息,经过整理之后,我们惊奇的发现奔驰又再次“荣登”名单之上。

以下为近期召回车型详细目录:

梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司

召回部分进口 A 级、GLE SUV、C级、GLC SUV汽车

本次奔驰的召回车型均为进口版本,具体情况如下:

自2020年12月4日起,召回生产日期在2019年5月20日至2019年6月6日期间的部分进口A级车辆,共计19辆。

根据奔驰方面提供的资料显示,本次召回范围内车辆发动机舱保险丝盒的螺纹连接因可能不符合规范而逐渐松动。由此,车辆行驶中的振动可能会造成发动机舱保险丝盒中的保险丝损坏,极端情况下会影响车辆的部分功能,包括发动机运行、转向助力、ESP系统和主动式制动辅助系统等,存在安全隐患。

为解决隐患,奔驰将联系授权经销商为召回范围内的车辆免费检查发动机舱保险丝盒的螺纹连接情况,如不正确则予以校正。

自2020年12月4日起,召回生产日期在2019年12月18日至2020年7月24日期间的部分进口GLE SUV车辆,共计314辆。

别看GLE如今卖到爆单,甚至在部分地区还出现了加价提车的情况,但显然高昂的售价并没有让它“免于遇难”。本次召回范围内的车辆第二排座椅中间乘坐位置安全带采用双锁扣配置,双锁扣可能会在乘客系安全带时被推入车身与座垫之间的缝隙中,如果乘客无法取出锁扣则无法正常使用该安全带,存在安全隐患。

由于这个问题并不算严重,所以解决办法也相对简单。奔驰授权经销商将为召回范围内的车辆免费对双锁扣位置进行调节,以消除安全隐患。

自2020年12月29日起,召回生产日期在2019年12月13日至2020年2月21日期间的部分进口C级、GLC SUV 车辆,共计275辆。

显然,精准的德国工艺也未必完美,作为奔驰在国内市场最重要的两台车,由于供应商生产偏差,可能造成召回范围内部分车辆的转向控制单元线束绝缘层受损,存在水汽进入线束甚至转向控制单元的可能性,这可能会导致车辆失去转向助力,增加车辆发生碰撞风险;此外,如果线束发生短路,则不能完全排除潜在的起火风险,存在安全隐患。

为消除隐患,奔驰将为召回范围内的车辆免费检查转向控制单元线束的情况,如已破损则更换线束。

宝马(中国)汽车贸易有限公司

召回部分进口Z4汽车

作为BBA当中的一员,宝马今年以来的召回次数可谓是相比奔驰少了不止一个数量级,且召回数量普遍都较少,而这次也不例外。

本次宝马召回的车型为自2020年12月11日起,召回生产日期从2019年5月23日到2019年9月23日的进口Z4汽车,共计6台。

涉事车辆的燃油箱在生产流程中冷焊工艺未达到标准,导致燃油箱上半部分和下半部分之间的焊接不牢固。当燃油箱外壳膨胀或车辆行驶过程中振动时,可能出现焊缝开裂,从而造成燃油泄漏,在有火源的情况下可能导致发生火灾,存在安全隐患。

有一说一,虽然此次宝马仅召回了6台Z4,但问题还是十分严重的。宝马承诺将为召回范围内的车辆免费更换生产工艺改进后的燃油箱,以消除安全隐患。

同时宝马还特别提示,车辆召回维修前,用户如果在车内闻到燃油气味或在车外观察到燃油泄漏,应尽快联系经销商进行检修。

日产(中国)投资有限公司

召回部分进口英菲尼迪Q70L混合动力汽车

别看日产在国内市场一直混的有模有样,但旗下的高端品牌英菲尼迪却始终没有起色。刚在前不久,英菲尼迪被爆出库存深度已达2.45,居整体排行榜第三。眼看着风波还没过,现在又陷入了召回风波。

英菲尼迪本次召回的车型为自2020年12月21日起,召回2012年5月15日至2018年3月20日生产的部分进口英菲尼迪Q70L混合动力汽车,共计236辆。

召回原因为范围内车辆,因设计原因导致传动轴强度不足。随着车辆的使用传动轴可能发生断裂,造成动力传输瞬间出现中断,存在安全隐患。

为消除隐患,日产(中国)投资有限公司将通过东风英菲尼迪汽车有限公司,对召回范围内的车辆免费更换改善后的传动轴,以消除安全隐患。

大众汽车(中国)销售有限公司

扩大召回部分进口途威系列汽车

与上述品牌不同,此次大众召回的问题并不会给车辆本身带来麻烦,而是可能会给其他道路交通参与者带来伤害。

自2020年12月11日起,大众将开始召回2016年10月13日至2018年8月8日期间生产的部分2017-2019年款进口途威系列汽车,共计6辆。

而召回的原因,则是由于工厂整备工序对安装车顶扰流板的作业指导不充分(温度、时间、清洁度等),还可能使用了不恰当的接合剂,造成车顶扰流板可能从车身脱落。如果车顶扰流板在车辆行驶过程中脱落,可能干扰后车的正常驾驶,存在安全隐患。

为彻底解决问题,大众将免费为召回范围内的车辆加装车顶扰流板固定螺栓,以消除安全隐患。

如果您的爱车刚好属于以上批次产品,那么强烈建议您抓紧时间联系就近经销商,尽快预约前往并解决问题。

毕竟,安全无小事,一时的疏忽大意很可能导致日后的追悔莫及。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。