2月22日，Uber对媒体就此前美国Uber司机枪杀6人案件做出回应，称Uber对司机的背景审查没有问题，不会就此改变公司的背景审查流程。

作为分享型经济代表，Uber一直以来被质疑其对乘客的安全保障是否够完善，其中就包括对司机的背景审查是否够严格。

当地时间2月20日，美国密歇根州发生驾车随机枪击事件，导致6人死亡，另有2人严重受伤。犯罪嫌疑人，现年45岁的男子Jason Dalton随后被捕，伤人动机不明。随后证明，Jason Dalton是一名Uber司机，在杀戮期间仍有接单载客。

据wired.com报道，Uber官方证实，该司机于2016年1月25日加入Uber，并积累了100多个订单，乘客给他的平均打分在5星满分中达到4.73分。

Uber的首席安全官Joe Sullivan认为Uber对司机的背景审查没有问题。Dalton此前没有犯罪记录，而Uber的背景调查程序没有在枪击案发生前，查出Dalton是一个可能的危险人物。“如果此人没有犯罪记录，那任何一项背景审查都无法做出这个判断。”Uber首席安全官Joe Sullivan说。

Uber表示不会改变公司现有的背景审查流程，即使应用指纹记录，也没法预测Dalton即将做出这一行为。

 “仅仅盯着一个人就能看出他是否会发作精神病，这是不可能的。” Uber的安全咨询委员会成员Ed Davis说，而且这种做法容易因为偏见造成误判。

今年1月，Uber在美国加州放宽司机背景审查标准，曾有偷窃与诈欺等罪名的非暴力犯罪或非性犯罪记录、并已服满刑期出狱的更生人，都能申请成为Uber司机，Uber认为此举能帮助有犯罪背景的人重新融入社会。

但在去年8月在美国旧金山和洛杉矶，Uber被当地检查官起诉，指控其审查系统有漏洞，没能避免聘用一些有重犯记录的人。

目前Uber的审查内容包括司机的机动车驾驶记录，以及通过第三方机构Checkr查找其在本国、本州、本县的犯罪记录。Checkr被美国全国专业人员背景审查协会（National Association of Professional Background Screeners）认证。

美国代表出租车、轿车和辅助客运系统协会的一位发言人Dave Sutton在美国国家公共电台的报道中指出，出租车司机的背景审查与Uber和Lyft比较，最大不同在于，出租车和豪华轿车公司依赖于司机提交至执法系统的指纹，而不是由第三方进行基于姓名的管理。但Uber安全委员会一名成员认为，用指纹审核也并不能安全多少，反而容易产生误报。

Uber强调公司为乘客安全保障已经做出的努力，包括7天24小时的应急响应工作队，不过Uber没有透露应急团队的规模，以及公司是在枪击案发后多久时确认嫌疑犯是Uber司机的。

在印度，Uber正在测试一款紧急按钮。2014年12月印度一位Uber司机被指控强奸女乘客，使得Uber采取应对行动。Uber首席安全官Sullivan说，紧急按钮这项举措应该不会在美国市场实施，因为在美国，“每个有智能手机的人都知道可以拨打911，背后有联邦系统在支持。”再加一个应急选项，只会让人们感到困惑，Sullivan说。

Uber也在测试一项能追踪司机行程中行为表现的功能，比如使用手机陀螺测试仪数据确认平台上的司机是否正超速行驶。Sullivan表示，这些尝试仍在初期阶段，Uber的工程师团队将继续开发更多选项，以便更好地处理安全问题。

Uber官方还回应到，对Uber的关注会使人们偏离事件本身。“对Uber的关注让人们忽略了对枪支管理问题的关注。”Uber安全咨询委员会成员Margaret Richardson说。

创立于美国旧金山的Uber已经成为当今最成功的创业公司之一，有超过800万的使用者，遍布全球380个城市。大量的投资涌入Uber，使其估值达到超过500亿美元，成为近来估值最大的科技公司之一。但对其安全性的质疑，各地政府的相关法规，出租车司机群体的抗议，使得Uber在全球市场的推进并不一帆风顺。