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与苹果合作开发电动车?现代汽车回应称:处于早期阶段,还没任何决定

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与苹果合作开发电动车?现代汽车回应称:处于早期阶段,还没任何决定

除了现代,苹果还与多家汽车制造商进行了接触。

图片来源:视觉中国

记者 | 周纯粼

日前,据外媒报道,韩国汽车制造商现代汽车表示,正在与苹果就合作开发电动汽车进行早期阶段的谈判。

“据我们了解,苹果正在与包括现代汽车在内的多家全球汽车制造商进行讨论。由于讨论处于早期阶段,目前还没有任何决定。”现代汽车的一位代表(类似部门主管)告诉CNBC。

此前,韩国经济日报在报道中称,苹果公司提出了此次合作,现代汽车正在审查条款。该报道称,电动汽车生产以及电池开发都被列入提案中,该车有可能在2027年发布。

苹果拒绝对该报道发表评论。

现代汽车随后发布了一份声明,避免提及苹果,并表示:“我们一直在收到来自不同公司的关于开发自动驾驶电动汽车的潜在合作请求,但由于讨论还处于早期阶段,所以还没有做出决定。”

新闻发出后,现代汽车及其关联公司的股价在韩国暴涨。

现代汽车上涨20.63%,现代摩比斯上涨22.17%。作为韩国第二大汽车制造商的现代汽车关联公司起亚汽车的股价大涨11.90%。

几年来,关于苹果汽车的猜测一直不绝于耳,但没有任何具体的消息。

“在过去六年里,我们看到苹果进军汽车领域的计划出现了许多曲折,"Wedbush Securities的分析师Daniel Ives和Strecker Backe在一份说明中说。

他们说:“苹果Titan项目的规模最终已经从几年前的大张旗鼓变成了小打小闹,现在似乎又成了街头屏幕上的主角。”他们说。

上个月,知情人士称,苹果正在推进其自动驾驶汽车技术的发展。该报道称,这家iPhone制造商的目标是在2024年之前生产出一款乘用车,其中可能包括自己的突破性电池技术。

虽然该报告让为自主汽车制造零部件的公司股价大涨,但著名的苹果分析师Ming-Chi Kuo表示,这种炒作纯粹是对其中一些公司可能为苹果汽车提供零部件的猜测。

他警告称,市场对苹果汽车“过于看好”,并表示如果该车要到2028年或更晚才推出,他也不会感到惊讶。

虽然苹果目前的业务是以销售高端电脑、手机和配件为基础,但汽车是一个与苹果传统优势不同的领域。

虽然一些华尔街分析师认为汽车领域是苹果发展的新市场,但也有分析师表示,制造苹果品牌汽车的现实有可能意味着低利润率的重投资。

Ives和Backe表示,由于这种改变游戏规则的举措要涉及汽车生产能力、电池技术的提升、财务模式的影响以及监管障碍,他们会将苹果推出自己独立汽车的几率定为35%-40%。

此外,“在自动驾驶方面,考虑到安全/监管问题,如果苹果最终走上这条道路,我们会看到一个较长的时间框架,特别是考虑到库克和公司在推出新产品时的谨慎DNA,"Wedbush分析师说。他们补充说,与车企的合作关系很可能是苹果在这一领域迈出的“第一步”。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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除了现代,苹果还与多家汽车制造商进行了接触。

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记者 | 周纯粼

日前,据外媒报道,韩国汽车制造商现代汽车表示,正在与苹果就合作开发电动汽车进行早期阶段的谈判。

“据我们了解,苹果正在与包括现代汽车在内的多家全球汽车制造商进行讨论。由于讨论处于早期阶段,目前还没有任何决定。”现代汽车的一位代表(类似部门主管)告诉CNBC。

此前,韩国经济日报在报道中称,苹果公司提出了此次合作,现代汽车正在审查条款。该报道称,电动汽车生产以及电池开发都被列入提案中,该车有可能在2027年发布。

苹果拒绝对该报道发表评论。

现代汽车随后发布了一份声明,避免提及苹果,并表示:“我们一直在收到来自不同公司的关于开发自动驾驶电动汽车的潜在合作请求,但由于讨论还处于早期阶段,所以还没有做出决定。”

新闻发出后,现代汽车及其关联公司的股价在韩国暴涨。

现代汽车上涨20.63%,现代摩比斯上涨22.17%。作为韩国第二大汽车制造商的现代汽车关联公司起亚汽车的股价大涨11.90%。

几年来,关于苹果汽车的猜测一直不绝于耳,但没有任何具体的消息。

“在过去六年里,我们看到苹果进军汽车领域的计划出现了许多曲折,"Wedbush Securities的分析师Daniel Ives和Strecker Backe在一份说明中说。

他们说:“苹果Titan项目的规模最终已经从几年前的大张旗鼓变成了小打小闹,现在似乎又成了街头屏幕上的主角。”他们说。

上个月,知情人士称,苹果正在推进其自动驾驶汽车技术的发展。该报道称,这家iPhone制造商的目标是在2024年之前生产出一款乘用车,其中可能包括自己的突破性电池技术。

虽然该报告让为自主汽车制造零部件的公司股价大涨,但著名的苹果分析师Ming-Chi Kuo表示,这种炒作纯粹是对其中一些公司可能为苹果汽车提供零部件的猜测。

他警告称,市场对苹果汽车“过于看好”,并表示如果该车要到2028年或更晚才推出,他也不会感到惊讶。

虽然苹果目前的业务是以销售高端电脑、手机和配件为基础,但汽车是一个与苹果传统优势不同的领域。

虽然一些华尔街分析师认为汽车领域是苹果发展的新市场,但也有分析师表示,制造苹果品牌汽车的现实有可能意味着低利润率的重投资。

Ives和Backe表示,由于这种改变游戏规则的举措要涉及汽车生产能力、电池技术的提升、财务模式的影响以及监管障碍,他们会将苹果推出自己独立汽车的几率定为35%-40%。

此外,“在自动驾驶方面,考虑到安全/监管问题,如果苹果最终走上这条道路,我们会看到一个较长的时间框架,特别是考虑到库克和公司在推出新产品时的谨慎DNA,"Wedbush分析师说。他们补充说,与车企的合作关系很可能是苹果在这一领域迈出的“第一步”。

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