记者 | 程迪

等了一年多，蔚来车主群终于等来了李斌最新版的“吃饭照”。

那是蔚来首款轿车ET7发布后的第一个成交日，圆满完成NIODAY所有任务的李斌准备返程，在他等飞机的时候，顺便在成都机场吃了顿麦当劳，谁知被某位“有心人”偷拍了下来，瞬间传遍所有车主群。

就在他吃完麦当劳后几小时，蔚来汽车的市值首破千亿美金，超过了比亚迪、戴姆勒奔驰和通用。

这不是李斌的“吃饭照”第一次刷爆车主群。

一切，要从2017年12月16日的蔚来第一场NIO Day开始。

李斌酝酿了整整三年的造车成果蔚来ES8终于量产上市。为此，蔚来耗资8000万元人民币，不仅包下了中国最好的NBA级场馆五棵松体育馆，还包下8架飞机，60节高铁车厢，160辆大巴，19家五星级酒店，更邀请到大名鼎鼎的Imagine Dragons到场助兴，只为让5000多名ES8准用户玩得开心。

8000万元人民币彻底点燃了那一夜的汽车圈和科技圈。不过，无论是台前的人声鼎沸，还是8000万元的活动费，似乎和李斌没多大关系——直到发布会结束，他才与联合创始人秦力洪一起，邀请前来捧场的好友兼投资人李想，躲在后台吃了一顿盒饭。

偏偏就是这张“饭局照”，成为那年NIO Day的“全场最佳”，更让无数被邀请到场的蔚来准车主们“热泪盈眶”。

而到了2018年12月15日的第二届NIO Day。

作为那年车圈发布会的顶级收（烧）官（钱）之作，现场不仅来了1万多名蔚来粉，还有近2000名工作人员，大家在等来Bruno Mars的表演以及蔚来ES6的面世后没多久，等来了NIO Day的“压轴大戏”——李斌盒饭照。

照片是通过老板娘王屹芝微博Po出的。内容很简单，李斌和王屹芝，以及前来捧场的雷军三人一起认真吃盒饭。

经过热火朝天的比对，大家一致得出如下结果：雷军的盒饭肯定比李斌夫妇贵。因为后者的盒饭是盖饭，而雷军的菜与饭是分开放的。

遇到如此认真的考据党，王屹芝丝毫不敢怠慢，立马解释说三人盒饭价格相同，只不过雷老板嗜辣，所以装盆形式和他们的不一样。

从此，时不时从天而降的李斌“吃饭照”，成为了蔚来车主茶余饭后最爱看的超级福利。

不少车媒也养成了一个新习惯，时刻关注李斌的个人动向，尤其爱挖掘那些看似平平无奇的生活照——他们发现，这些照片的背后往往另含深意，甚至照片出现的前后一天之内，蔚来必有大动作。

譬如2019年5月28日晚间，李斌Po出自己在某河南牛肉拉面馆的自拍，以及和拉面店主的合照。

这两张典型钢铁直男的自拍style，让蔚来粉老泪纵横。因为就在当天，蔚来成功融资100亿。这碗牛肉面，应该是李斌用来犒劳自己的。

当然，最经典案例还要属2019年12月4日第三届NIO Day前夕的一张偷拍照。

照片里的李斌不再端着盒饭，而是穿着蔚来卫衣抱着蔚来双肩包，坐在北京地铁10号线上一脸落寞地发着呆。

2019年底，正值蔚来性命交关之时，李斌最惨时期。“蔚来CEO沦落挤地铁”的悲惨遭遇让无数人认定了“蔚来只怕要凉凉”。

谁知就在这张照片Po出之后的当晚，蔚来美股开始向上狂窜，一度涨超7%，之后股价有所回落。第二日开盘时为2.35美元/股，盘后股价再度被拉高，截至收盘2.44美元/股，涨幅7.49%。相比之前最惨时的1.19美元/股，涨幅达到了105%。

有股评人表示，创始人坐地铁像一门玄学。比如2017年，蔚来创始投资人之一马化腾也坐过一次地铁被拍下，腾讯市值一天内疯涨700亿。2年后，贴着“2019年最惨的人”这一标签的李斌也坐了一趟地铁，就此成为蔚来股价的新起点。

此后的2020年，再也难觅李斌的全新吃饭照。

直到今年1月9日的2020 NIO Day上，蔚来首款轿车ET7、第二代换电站以及150kW固态电池正式发布之后，李斌才有了新的吃饭动向——终于不再是盒饭或拉面，而是与秦力洪搓了一顿火锅。

这次聚餐没有照片流出，但有目击者表示，李斌与之前几次NIO Day最大的不同之处，不是他吃了啥，而是他吃的状态——明显轻松从容许多。

“4届NIO Day，只有这顿晚餐，李斌看起来才像是吃庆功宴的样子，之前几次只是工作餐。”有同行如此归纳。

而国内头部新势力的几位创始人，似乎都和李斌是同一类人：无论是出于省钱还是营销，大家都将“吃”看得极淡，甚至停留在“吃饱就好”的基础阶段。

尤其是理想汽车的李想。

作为造车新势力里第一流的成本杀手，李想可是从小就能对自己下狠手的主儿。高中打造泡泡网的那会儿，每天靠干啃泡面度日。

他曾请蓝驰创投管理合伙人朱天宇吃过好几次饭，每次都是带着人家跑去理想的食堂，给个盘子盛盒饭，吃来吃去就是黄瓜配炸酱面。

不过直到去年7月，李想才以“成本杀手”正式出道国内造车圈。

主要是他在朋友圈赚了一篇名为《 300人吃掉5000万零食、一盒名片上千，拜腾怎样烧掉了84亿？》的文章。他无法理解原本无比强大的竞争对手，最后居然因为这种“小事”而倒下，而他们距离成功只差临门一脚。

他曾在朋友圈坦承了自己这些年为造车能有多抠门：

“理想汽车超过3200人的团队，只有两个VP，连高级总监都寥寥无几。行政要求，出差经济舱都必须买折扣最低的，经济酒店都要两个同性在一起住。理想ONE上市发布会用了不到200万拿到上万的订单。”

抠门的结果，是2018加2019年公司两年的净亏损不到40亿人民币——比同一时期，蔚来招股书中披露的单年亏损额还要低。

当然在某些方面，比如在对理想ONE座椅乘坐感受上毫不手软地花了上千万……的确和李斌花8000万让准车主玩得开心有着异曲同工之妙。

三剑客里最会吃最懂吃的肯定是何小鹏。

不仅因为在小鹏汽车的初创时期他曾屯过几千瓶茅台。用他的话解释：茅台除了能够缓解压力之外，还能在关键时刻派上用场。

还因为他的大本营，在广州。

但这几年，坐拥豪宅、游艇和茅台的何老板偏偏就喜欢邀请朋友忆苦思甜，跑去街边档口吃7元一份的快餐。就好像成功人士都酷爱回忆当年还是穷小子时，对自己掏心掏肺的初恋情人。

当然还有一个更关键的原因——广州真的还有7块钱就能吃到两荤两素的快餐档，管饱又营养，比李想的泡面好多了。

话说回来，新造车企里谁才是最会吃工作餐的人呢？

必须是马斯克。

他不仅做到省钱营销同步到位，而且还能将自己公司或产品带上一个新台阶——无论是喜欢Po盒饭照的李斌，还是善用茅台和快餐做人情拉关系的何小鹏，在他面前全得甘拜下风。

或许不少人都简单觉着，马斯克肯定也是不拘小节不讲究吃喝的“快餐党”，与国内新势力三剑客是同类人。

不仅因为他曾发表过“吃饭是浪费时间，只值得花五分钟”的言论，更因为2018年7月和2019年9月初在中国的两次骚操作。

前者，他曾站在上海街头，穿西装戴领带大嚼煎饼果子；后者，他参加完建造上海超级工厂的相关会议后跑去北京，在西四包子铺门口和手下一起排队吃包子。

尤其是那顿不拘小节的煎饼果子，让国内民众对他的好感度急剧上升。就在他吃煎饼果子的当天，身价不仅随着特斯拉飙升的股价扶摇直上，还被明确告知即将获得第二笔价值24亿美元的股权奖励。

但请千万别忘了，马斯克的母亲梅耶·马斯克是一个专业营养师，他的亲弟弟在美国开了一家有机餐厅。

马斯克个人传记《硅谷钢铁侠》里有个细节：作者阿什利·万斯第一次采访马斯克时，两人约了一家餐厅。马斯克非常认真地要求服务生推荐一份低碳水食物。在经过比较后，他选择了一盘浇了乌贼汁的炒龙虾。

估计连你父母都能看出马斯克对于饮食有多讲究：低碳水加富含Omega-3脂肪酸的海鲜，他很懂养生嘛。

而且他对于吃是有讲究的，远不止“有营养能吃饱”这一初级阶段。譬如，他非常相信那些有口皆碑的著名土特产。

记得2019年年初，马斯克前脚刚在上海超级工厂尬完舞，后脚就带着女友Grimes打卡北京簋街地标式火锅店“奇门涮肉坊”。同年8月底他再度来沪，居然熟门熟路地跑去复兴中路的白斩鸡连锁店“振鼎鸡”，买了一份白斩鸡外卖。

打死我都不信，涮羊肉和白斩鸡他都能在5分钟内吃完。

回头想想中国的新势力三剑客，用几年时间，吃了无数盒饭才慢慢征服投资人、车主和市场。尤其是李斌，直到几天前蔚来汽车市值首破千亿美金，才被人拍到吃上了麦当劳。

当然，更多时候马斯克外出就餐会带有明确的营销目的——比如2019年年底，带着Grimes和几位朋友，开着当时新发布的特斯拉皮卡Cybertruck，前往坐落于洛杉矶马里布沙滩的日料店NOBU就餐。

咱先稍微说说NOBU是啥。

很简单，由奥斯卡影帝罗伯特·德尼罗和著名日籍大厨松久信幸一起创办的新派日料店，世界各地都有，也曾进驻过中国，当时就位于如今北京JW万豪酒店里头，人均消费破千。

马斯克去的那家是当地的米其林一星餐厅，常年有好莱坞明星打卡消费。

吃完晚餐，他成功收获万年最佳男配提名爱德华·诺顿，后者对店外的Cybertruck充满好感，欣赏了良久。

最后，马斯克不忘用Cybertruck在马里布沙滩做了“到此一游”的记号：开出停车场往主路转弯时，或许是电门踩得太猛了，车子直接将门口一指示牌撞翻了。

没人会否认马斯克这顿饭吃得有多值——为了完美展现Cybertruck的外观和性能，他凭一己之力，用一顿米其林大餐搞定一个好莱坞影星为其做了好几分钟的免费宣传，并让特斯拉皮卡连续几天成为全球网络热搜。

会花式吃饭的马斯克，才是四两拨千斤的省钱高手。