12月18日下午，合肥市委书记费高云与宁德时代董事长曾毓群、蔚来董事长李斌一行举行工作会谈。费高云对曾毓群、李斌一行表示欢迎。他说，当前合肥正大力发展以新能源及智能网联汽车为代表的新兴产业集群，加快建设更具竞争力的现代化产业体系。希望企业进一步加大在肥投资布局，加速落地项目建设，谋划更多合作项目，携手打造共融共生的产业生态。曾毓群、李斌表示，合肥发展态势好、创新生态优，新兴产业蓬勃发展，特别是新能源汽车产业发展势头强劲，愿与合肥一道，充分发挥各自优势，在新能源汽车及换电网络服务、低空经济等领域深化务实合作，为合肥经济社会发展作出更大贡献。

“越卖越亏”魔咒终结。

当抠门的李想开始一场不被理解的AI创业，或许任性背后也有着不看市场环境的创始人AI意志。

王兴曾否定李想做AI眼镜。

12月1日，电厂获悉，蔚来宣布11月共交付新车36275辆，同比增长76.3%，分别是18393辆蔚来品牌车型，11794辆乐道品牌车型和6088辆firefly萤火虫新车。

朱江明表示，不认可“半价”说法。

李斌的腰板硬起来了?

李斌曾经的高端车路线，在现实面前不得不“弯下腰”，向低端车市场获取现金流。

蔚来给出的四季度交付和营收指引显示，预期第四季度交付量会达到12万-12.5万辆，营收将达327.58亿至340.39亿元，在新势力中稳居首位。

11月25日，蔚来交出了今年第三季度的答卷，多个核心数据均创下了历史新高，其中交付量87071台，同比增长超40%，环比超20%；营收217.9亿元，同比增长16.7%，环比增长14.7%。

11月21日，2025年广州国际汽车展览会上，蔚来创始人、董事长李斌在接受媒体采访时提到，蔚来一年的组织架构变革初见成效，蔚来的人越来越会精打细算。

蔚来创始人、董事长兼CEO李斌表示，智能电动汽车竞争已进入所谓的“决赛阶段”，蔚来非常幸运今天还在决赛圈里。过去几年的研发和基础设施投入正在得到体现。这场竞争没有尽头，传统民营企业和国企都在加速布局，真正的稳态可能需要10年才能显现，关键是坚持、稳健发展、活下去。

他还称，大部分需要投入资金的事项已在第三季度完成，从成本控制和业务节奏的角度来看，四季度实现盈利存在一定机会。

天眼查工商信息显示，近日，蔚来电池科技（安徽）有限公司发生工商变更，李斌由董事长变更为董事，曾澍湘卸任法定代表人、董事兼总经理，由何旭接任。该公司成立于2022年10月，注册资本20亿人民币，经营范围含电池制造、电池销售、电子专用材料研发、石墨及碳素制品销售、新型膜材料销售、汽车零部件及配件制造、新能源汽车电附件销售、智能输配电及控制设备销售、资源再生利用技术研发、人工智能应用软件开发等。股东信息显示，该公司由蔚来控股有限公司全资持股。

种种迹象表明，是时候重新认识、评估蔚来这家公司的价值和前景了。

在推出乐道L90、5566焕新、全新ES8换代并赢得几乎一面倒好评后，蔚来的销量终于再创历史新高。

如今，2025年仅剩下最后的70天，李斌能否带领蔚来驶出亏损的悬崖，或将直接改写蔚来的命运。

蔚来董事长、CEO李斌在最近一次针对中高层人员的内部会议上曾表示，全新ES8明年一季度产能已经排满。

曙光虽现，挑战仍在。