当抠门的李想开始一场不被理解的AI创业，或许任性背后也有着不看市场环境的创始人AI意志。

王兴曾否定李想做AI眼镜。

12月1日，电厂获悉，蔚来宣布11月共交付新车36275辆，同比增长76.3%，分别是18393辆蔚来品牌车型，11794辆乐道品牌车型和6088辆firefly萤火虫新车。

朱江明表示，不认可“半价”说法。

李斌的腰板硬起来了?

李斌曾经的高端车路线，在现实面前不得不“弯下腰”，向低端车市场获取现金流。

蔚来给出的四季度交付和营收指引显示，预期第四季度交付量会达到12万-12.5万辆，营收将达327.58亿至340.39亿元，在新势力中稳居首位。

11月25日，蔚来交出了今年第三季度的答卷，多个核心数据均创下了历史新高，其中交付量87071台，同比增长超40%，环比超20%；营收217.9亿元，同比增长16.7%，环比增长14.7%。

11月21日，2025年广州国际汽车展览会上，蔚来创始人、董事长李斌在接受媒体采访时提到，蔚来一年的组织架构变革初见成效，蔚来的人越来越会精打细算。

蔚来创始人、董事长兼CEO李斌表示，智能电动汽车竞争已进入所谓的“决赛阶段”，蔚来非常幸运今天还在决赛圈里。过去几年的研发和基础设施投入正在得到体现。这场竞争没有尽头，传统民营企业和国企都在加速布局，真正的稳态可能需要10年才能显现，关键是坚持、稳健发展、活下去。

他还称，大部分需要投入资金的事项已在第三季度完成，从成本控制和业务节奏的角度来看，四季度实现盈利存在一定机会。

天眼查工商信息显示，近日，蔚来电池科技（安徽）有限公司发生工商变更，李斌由董事长变更为董事，曾澍湘卸任法定代表人、董事兼总经理，由何旭接任。该公司成立于2022年10月，注册资本20亿人民币，经营范围含电池制造、电池销售、电子专用材料研发、石墨及碳素制品销售、新型膜材料销售、汽车零部件及配件制造、新能源汽车电附件销售、智能输配电及控制设备销售、资源再生利用技术研发、人工智能应用软件开发等。股东信息显示，该公司由蔚来控股有限公司全资持股。

种种迹象表明，是时候重新认识、评估蔚来这家公司的价值和前景了。

在推出乐道L90、5566焕新、全新ES8换代并赢得几乎一面倒好评后，蔚来的销量终于再创历史新高。

如今，2025年仅剩下最后的70天，李斌能否带领蔚来驶出亏损的悬崖，或将直接改写蔚来的命运。

蔚来董事长、CEO李斌在最近一次针对中高层人员的内部会议上曾表示，全新ES8明年一季度产能已经排满。

曙光虽现，挑战仍在。

今年3月，李斌曾对外立下“军令状”，表示会力争2025年第四季度实现单季度盈利。