昨日，全新宝马730Li正式上市，分为领先型和豪华型，售价分别为89.8-102.8万元。

说到此次宝马730Li上市的最大争议，恐怕就是那台全新的2.0T直列四缸发动机。这台编号B48B20B的发动机，最大功率达到了258P，最大扭矩则为400Nm。从账面上的数据来说，虽然和老款的3.0L直列六缸自然吸气发动机功率一样，但扭矩方面的表现会更加出色一些。不过，我们也不能一味通过账面上数据就去评判这款四缸增压发动机比六缸自然吸气发动机就一定好，但我们也不得不承认，六缸的发动机的确更加平顺，加速也更加线性。

在这个级别的行政旗舰轿车里，百公里加速似乎并不是那么重要。因为车身结构比较长，加上车辆整体的调教都是非常舒适的，消费者也很少来关注这些。传统的观念里，这些豪车的排量都不会小，动力也不会很差。为了体现宝马这台四缸7系的动力不差，很多媒体会拿百公里加速说事，而实测下来的百公里加速也应该在6-7秒之间，和像奔驰S级3.0T发动机的成绩也差不多。在笔者看来，这样的比较也毫无意义。

除了发动机，全新宝马730Li在配置方面也是符合其旗舰车型的身份，激光大灯、手势操作等豪华科技配置一应俱全。但说到其最低配89.8万元，高配需要102.8万元的售价来说，在笔者看来就有点不接地气了。要知道目前这个级别最畅销的奔驰S级，最低配价格为93.8万元，搭载的是3.0T双涡轮增压发动机，在动力方面，显然不会比宝马的这台2.0T发动机差，而且作为一款旗舰型行政轿车，在笔者看来，舒适性和平顺性更加重要。奔驰S级的入门级车型都是V6发动机，在发动机平顺性方面肯定比宝马730Li更加好，这是物理定律，是机械参数调教无法逾越的，也是宝马730Li在这个级别竞争中不得不面对的问题。

根据笔者的了解，目前老款宝马730Li的售价已经下探到了67万左右，优惠幅度也达到了72折左右，行业内称“下28个点”。新款的上市，一定程度上可以促进老款的消化库存，因为在这样大幅度的现金优惠下，选择老款也不得不说是一种更加明智的选择。不过，再来看看奔驰S级S320L商务型，终端的优惠幅度也已经到了80万左右，但是依然保持着这个级别统治力般的市场地位。

全新宝马730Li要凭借一款四缸车显然是无法逆天的，不过一个在奔驰工作的朋友向笔者透露，这车要卖起码还要下“25个点”才行，价格下探到65万左右则是更加理性和务实的做法。