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福特承诺加大对电动及自动驾驶汽车投入,芯片短缺或带来25亿美元损失

福特计划在电动汽车及自动驾驶汽车领域投入290亿美元。

图片来源:视觉中国

记者 | 李亦萌

尽管经历了艰难的一年,福特周四(2月4日)仍出人意料地公布了一份不俗的财务成绩。该公司还承诺未来将扩大其产品组合,并在电动汽车及自动驾驶汽车领域投入重注。

福特汽车公司称,将在上述两大领域投资290亿美元。

在电动汽车领域,福特正在迎头赶上。经过数年努力,该公司于近期推出了首款纯电动产品Mustang Mach-E。

虽然福特在声明中谈到要在电动汽车和自动驾驶汽车领域占据领导地位,但其一些较大的竞争对手在转向电动汽车方面走得更快、更远。 

电动汽车销量在大众汽车全球销量中的占比已接近3%。通用汽车上周宣布,希望在2035年之前实现全电动化。去年第四季度,该公司通过其合资公司上汽通用五菱在中国市场上创造了电动汽车的销售纪录。

“我们观察到12月份在欧洲售出的10辆汽车中就有1辆是纯电动汽车。在中国,电动汽车的销售持续增长,包括美国在内的客户也越来越重视电动汽车。” 福特首席执行官吉姆·法利说,“在这个领域,我们无意让步给别人。” 

福特汽车在周四的公告中大肆宣传了Mach-E的首次亮相,同时也谈到了两款汽油动力车型对2021年利润至关重要的重要性,其中包括回归市场的Bronco SUV以及美国最畅销车型——新款F-150皮卡。 

好消息是,排除特殊项目,福特第四季度赚了13亿美元。对于过去惨淡的一年,这无疑是一个有力的结尾。去年上半年,福特汽车公司出现了亏损。

与疫情对其运营及销售造成负面影响前的2019年第四季度相比,福特在2020年第四季度的收益翻了两倍有余。华尔街分析师此前预测称,当季福特汽车将亏损3.47亿美元。

在大流行打击其运营和销售之前(当时福特从竞争对手通用汽车的长期罢工中受益),该结果是其在此基础上于2019年最后一个季度实现的4.99亿美元的两倍多。 华尔街分析师预测最近一个季度亏损3.47亿美元。 

但由于存在特殊项目(其中包括永久关闭巴西制造业务的费用,召回300万个高田安全气囊的费用以及一些养老金费用),该公司上季度净亏损28亿美元。该公司去年同期净亏损为17亿美元。

这导致福特2020年全年净亏损13亿美元,而2019年全年,福特汽车的利润为4700万美元。

福特全年不计项目的收入为16亿美元,较2019年的水平下降了三分之二。由于汽车销量下降了22%,全年收入下降18%,至1270亿美元。

该公司表示,由于预计其对电动卡车制造商Rivian的投资将带来9亿美元的收益,2021年的收益应当好于当前预期。但该公司正面临由计算机芯片短缺而带来的一些不利因素,这导致其工厂暂时关闭。其他汽车制造商也正设法解决这个问题。

“我们目前对供应商的估计是,我们可能损失计划中的第一季度产量的10%-20%。”福特汽车公司首席财务官罗礼祥(John Lawler)说, “如果这种情况延长到整个上半年,可能会对我们调整后的全年收益产生10亿-25亿美元的不利影响。”

大部分新车销量下降发生在2020年上半年,当时该工厂因疫情大流行而关闭,对新车需求形成了抑制。福特汽车第四季度销量下降了9%。

福特汽车股价在财报发布后小幅上涨。

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