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深圳地铁或成万科第一大股东 宝万之争接近终局

深圳地铁作价500亿元将前海的多幅优质地块注入万科后,将取代宝能系成为万科新的第一大股东,“万宝之争”将迎来最终结局。

图片来源:视觉中国

中国房地产史上最具标志性的年度资本大戏“万宝之争”即将迎来最终的结局,这一次王石欲引进的第一股东极有可能是在深圳拥有众多优质储备的深圳地铁集团。

3月12日,万科集团与深圳地铁集团举行了战略合作备忘录签字仪式,万科董事会主席王石、总裁郁亮与深圳地铁集团领导一同出席了此次签约仪式。

据界面新闻记者确认,在这次签字仪式背后隐藏的最重要信息是——深圳地铁集团将向万科注入位于深圳前海的多幅优质地块,总估值接近500亿元,注入完成后,深圳地铁集团或将取代宝能系成为万科的第一大股东。目前该资产注入方案已获得深圳市国资委批复。

深圳市地铁集团是由深圳市国资委直属的国有独资大型企业,截至2015年底,其总资产为2411亿元,净资产1503亿元。由于参照港铁的“轨道+物业”发展模式,深圳地铁近年来在地产开发板块发展迅速,目前在深圳的在建项目达到9个,总建筑面积约450万平方米,其中在前海自贸区就拥有前海时代、前海枢纽上盖物业项目两个总建筑面积超过100万平方米的大型项目。

万科与深圳地铁的合作已不是第一次。万科较早前曾以45.3亿元中标的深圳地铁红树湾物业开发项目,就是由双方合作开发,这个项目深圳地铁占比51%,万科占比49%。项目已于去年6月底正式开工。

自宝能系在去年多次增持成为万科第一大股东后,以王石为代表的管理层开始多方寻求外部有实力的股东进行合作,让万科实现混合所有制,从而完成平衡的股东架构,解决困扰他们多年的公司治理缺陷是王石的最终目的。

在最近一次关于股权争夺战的表态中,王石表现得非常自信。他近日在接受媒体采访时曾表示,万科的定位就是混合所有制,非常清楚,一定不是一股独大。混合所有制可能是未来的方向,我们也算是探路。恰好借这个契机进行资产重组,让混合所有制解决不确定性的问题。

在王石自信的表态之后,原万科第一股东华润集团也首次公开表示会支持万科。3月8日,华润集团董事长傅育宁在“两会”期间明确表示,万科是个好企业,华润集团会全力支持。

但万科官方目前仍然没有宣布关于此次重大重组的进一步消息。3月10日晚间,万科发布的最新一则停牌进展公告内容与过去几个月所有的停牌公告内容如出一辙。

不过从王石对于万宝之争自信的表态和华润集团罕见的声援可看出,这次宣布与深圳地铁的合作显然意义重大。深圳地铁集团以深圳前海的优质土地入股,不仅在地产开发业务层面可以增加万科在房价涨幅最厉害的深圳市场的地位,也能在公司股权层面达到王石的预期——完成混合所有制的治理结构,更重要的是能解决近半年来困扰他的万宝之争。

如果深圳地铁集团最终实现注资并成为万科第一大股,宝能系将何去何从必然成为下阶段关注的焦点。目前宝能系共计持有万科22.11亿股,占万科总股本的24.28%,以去年12月18日万科停牌价24.43元每股计算,持股市值高达654.97亿元。

此前有媒体报道,由于资金链紧张,宝能系老板姚振华已经在考虑如何减持万科的问题。而从万科方面透露的信息也显示,宝能系已同意从万科第一大股东位置上退下,减持部分股份,定位财务投资者的角色。但对于这些传闻,宝能系曾正式回应,将遵守相关法律法规。

从宝能系去年增持万科股份的情况来看,旗下前海人寿保险最早是在去年7月11日和7月25日通过二级市场分别增持的,以半年的锁定期计算,目前已有部分股份可放开减持。当然减持的前提是万科A股必须结束停牌。

3月17日,万科将召开今年的第一次临时股东大会,这次股东大会唯一的议案就是关于申请A股股票是否继续停牌。届时,万科是否会继续停牌,以及最重要的潜在合作方或许会正式公布。

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