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两家轮胎制造商巨头合并,固特异计划25亿美元收购固铂轮胎

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两家轮胎制造商巨头合并,固特异计划25亿美元收购固铂轮胎

这笔交易将使其在中国的业务几乎翻倍。

图片来源:视觉中国

记者 | 周纯粼

美国的两家头部轮胎制造商正准备结盟。

2月24日,固特异(Goodyear Tire&Rubber)宣布将以约25亿美元的估值对固铂进行收购。交易完成后,将使两个品牌实现优势互补,进一步扩展分销和零售渠道。根据2019年销量数据推算,合并后的公司预期销售额可达175亿美元。

固铂公司成立于1914年,按营收计算,是北美第五大轮胎制造商。该公司在15个国家拥有约1万名员工。除了固铂品牌,它还拥有Mastercraft、Roadmaster和Mickey Thompson。

对于规模更大的固特异来说,这笔交易将使其在中国的业务几乎翻倍。固铂也将获得固特异2500个零售点的使用权。

汽车行业度过了地狱般的一年,经历了疫情和伴随而来的所有经济混乱。

行业分析师认为,随着疫苗分布变得广泛,汽车行业今年会出现反弹,但许多人认为行业活跃度没有达到2019年疫情开始之前的水平。

这两家公司的股价在过去一年中一直在大幅上涨,尤其是在过去三个月。固特异的股价在过去30天内上涨了21%以上。固铂的股价在此期间上涨了近10%。

总部位于俄亥俄州芬德利市的固铂轮胎橡胶公司的股东将获得每股41.75美元的现金。

按照固特异上周五的收盘价计算,固铂股东的总对价为每股54.36美元,比固铂上周五的收盘价溢价24%。固铂股价在盘前交易中大涨17%。

这笔交易已经得到两家公司董事会的批准,预计将在今年下半年完成。两家公司表示,这将使的固特异公司股东获得约84%的股权,固铂股东则获得剩余16%的股权。

固特异全球董事长、首席执行官兼总裁理查德·克莱默(Richard J. Kramer)表示:“固铂的加入将进一步完善我们的产品组合,同时,固铂还拥有高产能的优势,与固特异的技术与业界领先的分销渠道结合后,将为合并后公司的零售网络带来更出色的成本效益以及更广泛的产品系列。”

近日,固特异发布的2020财务数据显示,2020年,固特异净销售额总计123亿美元,比2019年下降16%;净亏损13亿美元,而2019年同期亏损3.11亿美元。

2020年,固特异的轮胎总销量为1.26亿条,比2019年下降了19%。替换轮胎的出货量下降了17%,这主要反映了行业需求的下降。在全球汽车产量下降的推动下,配套轮胎销量下降了23%。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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两家轮胎制造商巨头合并,固特异计划25亿美元收购固铂轮胎

这笔交易将使其在中国的业务几乎翻倍。

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记者 | 周纯粼

美国的两家头部轮胎制造商正准备结盟。

2月24日,固特异(Goodyear Tire&Rubber)宣布将以约25亿美元的估值对固铂进行收购。交易完成后,将使两个品牌实现优势互补,进一步扩展分销和零售渠道。根据2019年销量数据推算,合并后的公司预期销售额可达175亿美元。

固铂公司成立于1914年,按营收计算,是北美第五大轮胎制造商。该公司在15个国家拥有约1万名员工。除了固铂品牌,它还拥有Mastercraft、Roadmaster和Mickey Thompson。

对于规模更大的固特异来说,这笔交易将使其在中国的业务几乎翻倍。固铂也将获得固特异2500个零售点的使用权。

汽车行业度过了地狱般的一年,经历了疫情和伴随而来的所有经济混乱。

行业分析师认为,随着疫苗分布变得广泛,汽车行业今年会出现反弹,但许多人认为行业活跃度没有达到2019年疫情开始之前的水平。

这两家公司的股价在过去一年中一直在大幅上涨,尤其是在过去三个月。固特异的股价在过去30天内上涨了21%以上。固铂的股价在此期间上涨了近10%。

总部位于俄亥俄州芬德利市的固铂轮胎橡胶公司的股东将获得每股41.75美元的现金。

按照固特异上周五的收盘价计算,固铂股东的总对价为每股54.36美元,比固铂上周五的收盘价溢价24%。固铂股价在盘前交易中大涨17%。

这笔交易已经得到两家公司董事会的批准,预计将在今年下半年完成。两家公司表示,这将使的固特异公司股东获得约84%的股权,固铂股东则获得剩余16%的股权。

固特异全球董事长、首席执行官兼总裁理查德·克莱默(Richard J. Kramer)表示:“固铂的加入将进一步完善我们的产品组合,同时,固铂还拥有高产能的优势,与固特异的技术与业界领先的分销渠道结合后,将为合并后公司的零售网络带来更出色的成本效益以及更广泛的产品系列。”

近日,固特异发布的2020财务数据显示,2020年,固特异净销售额总计123亿美元,比2019年下降16%;净亏损13亿美元,而2019年同期亏损3.11亿美元。

2020年,固特异的轮胎总销量为1.26亿条,比2019年下降了19%。替换轮胎的出货量下降了17%,这主要反映了行业需求的下降。在全球汽车产量下降的推动下,配套轮胎销量下降了23%。

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